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1.4512螺栓 螺母
1.4512 双相不锈钢的基本X点:含钼双相不锈钢有良好的耐孔蚀性能。在具有相同的孔蚀当量值(PRE=Cr%+3.3%Mo+16%N)时，双相不锈钢与奥氏体不锈钢的临界孔蚀电位相近。含18%Cr的双相不锈钢耐孔蚀性能与AISI316L不锈钢相当。含25%Cr的尤其是含氧的高锚双相不锈钢的耐孔蚀和缝隙腐蚀性能X过了AISI316L。早期的海水淡化项目中，多X闪蒸（MSF）和多效（MED）海水淡化设备的蒸发器使用碳钢制造。后来，MSF蒸发器一般用316L（EN1.4404）奥氏体不锈钢。MED蒸发室先是采用环氧树脂涂层，后来用不锈钢。使用双相不锈钢的好处是，它的度是奥氏体钢种的两倍与高耐腐蚀性能相结合。因此，双相不锈钢蒸发器可用更薄的钢板制造，所需的材料和焊接较少。更多的好处包括容易处理，对的综合影响较少。双相不锈钢的应用：在石油天然气工业中，双相钢在帮助抵抗恶劣条件方面发挥了至关重要的作用。双相不锈钢主要应用在流体管、工艺管线和设备，如分离装置、洗涤装置和泵。在海下，这些材料用于井下生产管道、管件和管、流体管和运输腐蚀性油气的管线。
一、1.4512材质介绍：
1.4512具有X良的耐腐蚀性，抗高温性强，可实现高效率的发动机及排气系统，并减少排气系统的厚度，可减少废气的排放。成本低廉，柔韧性好，成材率高，容易更换，属于环保性新产品。汽车排气系统是汽车部件中长的部件，该系统要承受极大的温度变化(-20～850℃)和高温、高速排气气体的高频震动，而且处于汽车内变化大、复杂的环境中，可承受的温度极限为(-20～650℃)。
二、1.4512应用和特性：
1.4512适合于延长汽车寿命和汽车的轻量化，且作为可回收再利用的环保材料，GM、Ford、Volkswagen、DaimlerChrysler等主要汽车厂商在排气系统方面100%采用不锈钢。
三、1.4512相近牌号：
国标数字名称国标新名称国标旧名称日本JIS美标ASTM
S11163022Cr11TiSUH409LS40920
美标UNS美标SAE德标DINou洲EN其它
4091.4512X2CrTi12
四、1.4512化学成分：
碳C硅Si锰Mn磷P硫 S铬C
≤0.030≤1.00≤1.00≤0.040≤0.02010.50～11.70
镍Ni钼Mo氮N铜Cu铁Fe铌Nb
充许加≤0.6~≤0.03~~≤0.10
硼B钛Ti：铝Al钒 V钨W铈Ce
~0.15~0.50~~~~
五、1.4512规格尺寸：
热扎棒10~100mm,锻制棒：100mm~350mm,冷扎薄板0.05mm-4.0mm,热扎板:4mm~14mm,带2mm-10mm,各尺寸规格锻件环件，库存个别牌号不定尺。
六、1.4512物理性能：
熔点/℃比热容
/kg/(kg.k)℃
0~100℃热导率/w/(m.k)
100~500℃线胀系数
/(10-6/k)
100~500℃电阻率
/（Ω.mm2/m)
20℃纵向弹性模量
/GPa
20℃
0.4624.9~28.510.6~120.57201
密度g/cm硬度HBW硬度HRB磁性
7.75退火197有
七、1.4512力学性能:
热处理加热温度0/°C加热
方式抗拉强度
RM/MPa
≥延伸强度Rp0.2/MPa
≥延伸率
A/%
≥断面收
Z/%
≥
780~950快冷38017020
八：1.4512交货状态：
1.4512棒材固溶处理，板材固溶suan洗。
1.4512奥氏体不锈钢一般采用固溶处理，即将钢加热至1050～1150℃，然后水冷或风冷，以获得单相奥氏体组织。3、奥氏体-铁素体双相不锈钢：兼有奥氏体和铁素体不锈钢的X点，并具有X塑性。奥氏体和铁素体组织各约占一半的不锈钢。在含C较低的情况下，Cr含量在18%~28%，Ni含量在3%~10%。有些钢还含有Mo、Cu、Si、Nb、Ti，N等合金元素。该类钢兼有奥氏体和铁素体不锈钢的特点，与铁素体相比，塑性、韧性更高，无室温脆性，耐晶间腐蚀性能和焊接性能均显著提高，同时还保持有铁素体不锈钢的475℃脆性以及导热系数高，具有X塑性等特点。与奥氏体不锈钢相比，强度高且耐晶间腐蚀和耐fu化物应力腐蚀有明显提高。双相不锈钢具有X良的耐孔蚀性能，也是一种节镍不锈钢。4、马氏体不锈钢：强度高，但塑性和可焊性较差。马氏体不锈钢的常用牌号有1Cr13、3Cr13等，因含碳较高，故具有较高的强度、硬度和耐磨性，但耐蚀性稍差，用于力学性能要求较高、耐蚀性能要求一般的一些零件上，如弹簧、汽轮机叶片、水压机阀等。
