N08904 硬化处理
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N08904铸造高温合金叶轮:发动机中,高温合金叶轮位于燃shao室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.
不锈钢1.4539,X1NICRMOCU25-20-5,AISI 904L,N08904,耐腐蚀和应力腐蚀,符合EN 10088-1,ASTM A182标准。
1.4539化学成分:
碳 C:≤0.02
硅 Si:≤0.70
锰 Mn:≤2.00
磷 P:≤0.030
硫 S:≤0.015
铬 Cr:19.0-21.0
钼 Mo:4.0-5.0
镍 Ni:24.0-26.0
氮 N:0.04-0.15
铜Cu:1.00-2.00
1.4539,X1NiCrMoCu25-20-5,AISI 904L - 规范和应用
1.4539是一种XX奥氏体钢,部分归类为镍合金。它以长扁形产品的形式提供,主要用于化学,能源和石化工业,在高温下对***,磷酸,和正磷酸具有各种浓度的耐受性。
904L及其替代品属于在输送和敏化条件下耐晶间腐蚀的钢组,与耐点蚀和应力腐蚀密切相关。此外,其特征在于增加的切口和耐点蚀性以及良好的可焊性。以TMT的方式,过饱和在1050-1150℃的温度下进行,并在900-1200℃下锻造和轧制。
由于镍和铬的含量很高,在困难的环境中使用钢可以显着减少腐蚀的进程,铬和钼的高密度有助于金属表面的钝化和提高产品的机械性能。此外,高浓度的铜有助于提高钢对还原气体的耐受性,改善可塑性和耐酸性。
1.4539是zui好的耐酸奥氏体牌号之一,可替代1.4547和1.4529钢。1.4539能很好地耐受jia酸,yi酸,草酸,柠檬酸,酸,高浓度盐溶液,***,氯化物,liu化氢,lv化氢,海水,cu酸盐和***盐。具有给定化学组成的材料可以在高达约100℃的高温下工作。400℃。
这种等X的钢用于生产食品,低温和行业的水,设备和机械的脱盐系统和设备,燃煤电厂的洗涤器生产,冷凝器,排气净化过滤器,热交换器用于海水冷却,造船,海上和化学管道,用于钢铁工业,用于纤维素工业中的纸张***机。
室温下1.4539,X1NiCrMoCu25-20-5,AISI 904L的机械和物理性能:
拉伸强度,R m = 530-570MPa
屈服点,R p2,2:> 230MPa
伸长率,A:> 35%
弹性模量,E:195 GPa
热容量,c p20℃ = 450 J * kg -1 * K -1
导热系数,λ:12 W * m -1 * K -1
线性膨胀系数,α20 ℃ = 15,8 * 10 -6 K -1
比电阻:1Ω* mm 2 / m
硬度:<230 HB
根据EN 10216-5在+ AT条件下无缝管1.4539的机械性能
拉伸强度,R m:520-720MPa
屈服点,R p2,2:> 230MPa
纵向样品的性质:
抗冲击性,KV 20℃:> 120J
伸长率,A:> 35%
横向样品的性质:
抗冲击性,KV 20℃:> 90J
抗冲击性,KV -196℃:> 60J
伸长率,A:> 30%
固溶热处理的原理:将奥氏体不锈钢加热到1100℃左右,使碳化物相全部或基本溶解,碳固溶于奥氏体中,然后快速冷却至室温,使碳达到过饱和状态。这种热处理方法为固溶热处理。
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