太原市晋工机械设备销售处
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这类由订单和需求驱动的花费，尽力于经过消弭供应链高低游一切的糜费，包罗订单处理的糜费、运输的糜费、谈判的糜费、库存的糜费，和零部件不合格或是交货期不准所发生的糜费等等，以到达成本的终究目标。预制梁压浆智能压浆设备原理知识 该机构由两个螺旋输送机和两个料斗组成两种粉料分别装入两个料斗内,在微电脑自动控制下经由螺旋输送机的输入高速搅拌桶。低速搅拌机构由低速搅拌桶、叶片、减速器和电机组成。其功能是在确保浆料不沉淀的情况下囤集高速搅拌搅拌后的浆料,以压浆时的浆液需求。供水机构由电机、水泵和相关管路组成在微电脑的自动控制下,该可自动的将水直接注入高速搅拌桶。压浆由螺杆式压浆机和相关管路组成压浆机的进浆口连接在低速搅拌桶的出料口上,进行注浆工作。车架由12#槽钢焊接而成,下面装有60014轮胎两只,车架前部装有三角牵引杠,车架的四角装有丝杠支腿。台车工作时应将支腿支牢并保持整机水平,以防设备倾斜计量不。 桥梁预应力施工智能压浆机也叫智能压浆台车实现了全自动智能压浆，在使用时只需要在机器上设定好水泥、水、外加剂的配比以及需要高速搅拌的时间即可，设备即能在预设参数和数控的控制下全自动操作，完全规避了人工操作误差较大的问题。高速搅拌部分搅拌速度为1000转/分钟，高速搅拌部分将水泥浆彻底搅拌均匀之后直接放入低俗搅拌压浆搅拌桶中，此器自动按照设定好的压浆重量进行压浆作业，达到压浆设置参数后，设备自动停止。适用于道路、铁路和桥梁等工程施工，是现场施工的设备。本压浆台车属于式灰浆搅拌储料设备，主要包括水泥灰浆高速搅拌和水泥灰浆储料（低速搅拌防凝固）。每次可高速搅拌灰浆400升，每小时可搅拌6-10立方米。高速搅拌桶设有称重计量装置、自动上料，可大大减轻施工人员的劳动强度。本台车结构新颖，具有生产效率高，搅拌好，造型美观等特点。使用时只需设定粉料与水的配比以及需要搅拌的时间，智能压浆台车就会自动控制上水和上粉料的多少和搅拌时间的，并在搅拌完成后自动打开出料阀门，将高速搅拌后的水泥浆放入低速储料桶内备用。全自动操作可以完全避免人工操作对搅拌的影响，确保搅拌。高速搅拌。高速搅拌可使粉料与水充分搅合。 上海预制梁压浆智能压浆设备原理知识工作原理：智能压浆回路由预应力管道、制浆机、压浆泵组成，浆液在回路内循环，排净管道内的空气，如果管道有堵塞等情况，能够及时发现并处理。通过加大压力进行冲孔，使得杂质得以，压浆不密实的因素。同时，在管道的进浆口和出浆口，分别设置精感器，对相关的参数进行实时的监测，包括压力、流量、浆液水胶比等等，同时还将监测到的数据实时反馈给主机，并由主机进行分析和判断。在主机的指令下，测控还能够适当压力和流量，从而使得整个压浆能够顺利完成，保证浆液、压力、时间等各项指标相关的施工技术规范，保证压浆饱满和密实，符合施工的要求，进而施工。(2)自动加水:可以在制浆控制里面填写水泥用量“参数设置”,会自动计算外加剂与水的用量。“自动加水”,水胶比逐渐变大,累计加水量,加水至理论值则自动停止。定量加水:自动记录上次加水值,面板上按“定量加水”按钮与计算机控制效果一样。手动加水:温度过高或定量的水有损失时可手动加水少量补充,则加水,再次则停止。加水完成,加入外加剂,启动高速搅拌机搅拌,逐步加入水泥,水泥加入完毕后按面板上的“定时制浆”按钮,或计算机上的“自动搅拌”按钮,自动完成制浆,注意搅拌田时间设定为3~5min。(3)高速制浆机自动搅拌完成停止后,打开低速储浆桶旁的阀门开关至流向低速桶方向,启动高速搅拌机将浆液泵至低速储浆桶。 操作流程：压浆工作流程连接好压浆管，触控屏操作面板的压浆按钮及可开启压浆机工作，压浆配备有变频器，可以使压浆机启动，避免电机直接启动产生的猛烈冲击压浆管道破裂，当压浆由管道出口时，观察浓度的同时，关闭阀门，此时管道内压力开始，达到0.6MPa时，压浆机停止工作，随着阀门的打开，压力，根据操作，电脑控制压浆机会让压力始终保持在0.6MPa左右。一切正常后方可进入标定和张拉工作。标定标定是在有关部门认可/的单位进行。操作人员有上岗资格。标定程序按承担标定单位规定进行。波纹管易于制作,便于施工。对各种形状的预应力筋束,张拉时摩阻力小,故大多数后张法施工的预应力筋的孔道多由波纹管做成。由于当前波纹管所用的钢带材质较差,厚度不足且厚薄不均,用其制作的波纹管强度、刚度大多数达不到设计要求,在安装和浇筑混凝土时波纹管易变形和破损,使混凝土浆液漏入波纹管孔道而造成预应力筋穿束困难,并增大预应力筋张拉时的摩阻力;对于浇筑混凝土前穿入的预应力筋,由于砂浆的流入往往造成预应力筋铸固在孔道内无法进行张拉作业
智能压浆设备配套设备 用途和特点 智能搅拌压浆台车系铁路、 在振捣中不能触及模板、钢筋及波纹管，插点为行列式均匀进行，浇筑顶板时，振捣棒严格控制腹板深度，注意与腹板连接处混凝土的密实，因顶板较薄。振捣时注意不得模板、负弯矩波纹管及钢筋。并注意预埋钢筋的位置。严格控制顶板的厚度。不能X出规范要求，顶板混凝土浇注后间隔适当的时间应进行收浆抹面。并在定浆后进行三次木抹两次钢抹。施工在监理的见证下制作4组试件，2组与箱梁同条件养护，两组生室养护，6拆模、封孔、。拆模。（1）模板拆除根据外界气温的变化和混凝土所达到的强度来决定，侧模拆除要在混凝土强度能表面及棱角不会因拆模而损坏时方可拆除。公路施工X设备，集自动上料、自动计量、高速搅拌、低速搅拌储浆、泵送浆液（选装）、抽吸真空（选装）为一体，应用于铁路、公路桥梁建设工程中的预应力施工及部分化工企业生产。具有方便、自动化程度高、计量准确、操作简单等特点。 本台车设计为式， 大部分比值在054～056之间，比变截面连续梁桥的比值范围06～08要小。 理论研究分析证明。由于墩梁固结，边跨的长短对中跨恒载弯矩的影响很小。而边、主跨径之比在054～056时，不仅可以使中墩内基本没有恒载偏心弯矩，而且可以在边跨悬臂端用导梁支承于边墩上，进行边跨，从而取消落地支架。施工也十分方便，主梁截面尺寸。连续刚构桥主梁截面形式主要采用箱形断面，断面尺寸的拟定与连续梁基本相同，由于连续刚构桥墩梁连结，跨中活载弯矩比同跨径连续梁桥的小，因此跨中梁高略小于连续梁桥，对于等截面梁，根据施工实际的统计。主要由自动上料、自动称重、微电脑自动控制（具备记忆功能，计量到小数点后两位）、高低速搅拌、供水和行走等部分组成。该设备高速搅拌部分一次多可搅拌350公斤浆料，每小时可搅拌4000~7000公斤浆料（手动控制时）。另外设有低速搅拌储料桶，可容纳高速搅拌桶已搅拌完成的浆料。高低速搅拌桶相配合，可实现向压浆设备不间断供料。 本台车结构合理，生产效率高，搅拌好，完全符合TB/T3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》的有关要求。 1、全自动操作 使用时只需设定粉料(即水泥和添加剂） 混凝土由搅拌运输车运送到箱梁浇筑现场，料斗装混凝土采用龙门吊吊至浇筑部位，砼的运输、浇筑时间及间歇的时间总和不X过180min，X件预制箱梁混凝土采用Φ50和Φ30式振捣棒。底板振捣时要注意使底板混凝土密实，在振捣时注意不得碰撞波纹管。以免造成波纹管损坏漏浆，混凝土浇筑中随时检查预埋钢板、预埋筋的位置，孔道是否进浆。模板的紧固程度，是否漏浆，芯模是否上浮，漏浆处及时堵塞加固，振捣时间以混凝土不再下沉、无气泡上升、表面出现平坦、泛浆为止，并要进行复振振捣设置专人。随时发现问题，随时解决，在浇筑腹板、顶板混凝土中。与水的单项重量，台车即可自动称量、控制上水上料的重量和搅拌时间。高速搅拌完成后打开出料阀将水泥浆放入低速搅拌桶备用，然后关闭高速搅拌桶的出料阀，进行下一次的高速搅拌桶投料搅拌。 高速搅拌 本台车高速搅拌桶的额定转速为1440转/分钟，高速搅拌可使粉料与水充分亲和。其工作程序为先自动上水90%（或80%），然后高速搅拌桶自动运行并自动依次添加压浆剂、水泥，之后继续搅拌2分钟，再补加剩余的10%（或20%）水，再搅拌2分钟即可含搅拌功能的储浆桶备用。 该设备除上述自动功能外，另设有手动功能，可手动完成上述全部工作程序或单项工作程序,从而可以大限度地工作效率。 2、低速储料桶防沉淀设计 本台车设有大容量储料桶， 倒梯形箱梁桥。梁的横截面呈倒梯形的箱形梁桥，与矩形截面 的箱梁桥相比，不仅抗风性能。且可构成宽桥面 并可减小墩台宽度和圬工数量。适用于城市桥梁，分离式箱梁桥。具有两个并列而不相连接箱梁的箱形梁桥，两 桥之间用纵向构造缝分开而X自受力，可以构成车 行道较多的宽桥(可达32m左右)。其构造较单箱多 室梁桥简单。用料经济。施工方便，钢桥面板箱梁桥，上部结构采用由钢板与纵、横肋焊接组成的正 交板作桥面板的箱形梁桥。能减轻桥梁自重，可 获经济效果，多用于大跨度钢桥中。双层箱梁桥。在由顶板、底板及两侧腹板组成的箱型截面梁 中。可容纳高速搅拌桶已搅拌完成的浆料，大流量压浆设备的不间断供料。设有低速搅拌功能，可X防止灰浆的沉淀。 3、拖动车架 本台车装配于式车架上，可方便的使用其它机动车辆牵引。 产品简介：智能张拉是指不依靠人工手动控制，而是利用计算机智能控制技术，通过仪器自动操作，弯成钢绞线的张拉施工。桥梁预应力张拉与压浆施工是预应力工程的两个关键环节，二者互为支撑，缺一不可。预应力张拉技术的保证了预应力张拉施工，而循环智能压浆技术则能保证预应力压浆施工饱满密实，该项成套技术保证了预应力工程两大关键工序的，能够为桥梁结构提供安全、可靠的技术支持与品质保障。因此，要保证桥梁结构的安全性，耐久性，应当采用智能张拉与预应力智能压浆成套技术。新型桥梁自动张拉支持手动张拉和自动张拉。并且具有数据储存传输功能。
由2台或4台千斤顶，2台或4台电动液压站，4个高精度压力传感器，4个高精度位于传感器、plc控制器、主机、无线数据传输等组成，可同时控制2台或4台千斤顶同步工作，构成平衡的张拉。 组成 （1）液压：主要由液压站、千斤顶、油路组成； （2）监测：由数据、液压测力传感器和位移传感器组成； （3）控制：由微机工作站、plc控制器、无线传输、开关电源、控制柜组成。 张拉技术指标 液压站 张拉千斤顶 主要功能 一台控制器控制两台或四台液压泵站，同一束（两束）预应力筋两端的千斤顶自动同步、平衡、对称张拉技术，张拉力自动跟随控制，伸长量自动记录的张拉。 1、可式单泵单顶结构 两套液压站驱动的两台或四台千斤顶自动同步、平衡张拉技术，张拉力自动跟随，位移传感器辅助检测伸长值的张拉。 2、智能控制张拉 可设定张拉目标拉力值、位移校核目标值、持荷时间等参数由自动控制张拉，同步自动平衡张拉。紧急情况下可人工干预。 3、直接显示拉力值及自动测量张拉伸长值 由液压传感器测量油压转换并直接显示张拉力值，由位移传感器测钢绞线伸长量，直接在屏上显示。 对于大跨连续现浇箱梁，钢绞线伸长量在倒顶后自动累计，达到记录智能化。 4、方便的输入功能 现场微机控制站采用，可输入箱梁编号、型号、张拉力目标值及伸长量校核值、持荷时间等。汉子图文操作界面，简单明了。 5、无线数据传输功能 各液压站以及微机控制站之间采用无线数据传输。可实时把预应力梁张拉信息通过无线数据传输实时传输控制站数据。 6、二次 普通技术人员通过简单的培训，即可根据项目特点制定不同梁体类型、不同张拉顺序和程序的配置文件，通过计算机批处理，可使现场大量繁琐的信息录入操作大大简化，大大工作效率和可靠度
为了能够实现预应力施工“同步跟踪、控制、实时补救”，施工工作的和效率。者和施工人员能随时、随地对桥梁预应力施工进行监控和。集团的效率，保证预应力张拉压浆施工。 二、特点 同步、真实梁板预应力施工技术信息； 同步、真实反映张拉压浆设备、、材料的状况，如性能、实验室参数、标定状况等； 张拉压浆同步监控，对张拉压浆中的即时状况进行同步； 自动化，根据现场施工数据，分析结果提出预警； 智能分析处理数据，形成工程所需的各种报表智能张拉是我们预应力工程采购中很重要的一环，我们在采购前应该详细的了解智能张拉设备介绍，以帮助我们准确的判断智能张拉设备的实用性，接下来小编带一起来。 千斤顶、压力表和油泵应当是一个完整的张拉施力，千斤顶显示张拉力值，油压表显示兆帕数，两者的相互转换与油缸本身性质(如张拉油缸面积)相关，因此必须结合施工现场整体静态标定，实际上在许多施工现场却是分割标定——只标定千斤顶与压力表，有的还是动态标定，其误差大又违背使用条件，往往张拉停顿持荷中张拉力偏大。 由于千斤顶摩阻值在低压力状态下强烈，影响大，在标定时应尽量满量程标定(至少80%)以上，以摩阻的影响。一般情况下，千斤顶的内泄漏不允许过大，内泄漏过大使千斤顶无法保压，也无法静态标定，不能进行张拉中的持荷保压，将张拉失控。 油压传感器是电子元件，其精度很高，能够达到3‰。在标定中，油压传感器有校正作用，在其使用后期，可以对油压表读数进行多次校核，而无须将油压表送检测中心校核。 油压传感器自身精度必须达到0.5X。由于油压传感器只能显示电压值，只有在使用中配套二次仪表，与张拉力(千斤顶、油压表)配套标定方可显示张拉力值。油压传感器标定时，应使用20%以上的量程标定，过小(小于10%FS)会误差增大。 无论何种测力装置在小于满量程10%后，其精度往往较差。油压传感器由于自身精度高，未与千斤顶配套标定显示张拉力值时，也可使用，但精度受到影响：油压传感器自身标定时，只显示油压与电压关系，而安装在张拉后，受千斤顶性能(如与油缸摩阻)影响，其油压与面积乘积与张拉力有些偏差。 在小量程(小于10%FS)，误差太大;在50%FS时情况大大好转，可以使用，不过好与千斤顶压力表共同标定一次，还可对张拉作长期标定控制
