GH6159介绍:
GH6159是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型变形高温合金,使用温度小于600摄氏度。合金加入铬、钼和镍元素进行固溶强化,加入铝、钛元素形成沉淀强化相。合金的形变硬化率高,在室温和高温有X高强度、良好的塑韧性以及高的抗应力腐蚀能力。合金在600摄氏度以下长期使用,它的强度、抗剪切能力高、综合性能好的高温合金。
GH6159应用和特性:
GH6159适合做各类发动机的封严盘、高压压气机轴和高压涡轮轴连接的高承力螺栓、以及各类应力腐蚀环境下服役的高强度螺栓。此合金 有良好的抗缝隙腐蚀、抗应力腐蚀开裂及抗氢脆能力。
GH6159应用概况与特殊要求该合金主要用于航空发动机的紧固件,在600℃下性能稳定,可长期使用。是目前综合性能好的航空发动机紧固件材料。合金主要是经过冷变形诱发产生大量网状分布的ε相进行强化。因此,对冷拔变形的工艺参数要严格控制。变形量过小,强度不足;变形量太大,强度升高,但塑性降低。实践证明,当冷变形量控制在下X合金具有较好的综合性能。
GH6159相近牌号:
高温新名称 | 高温旧名称 | 耐蚀新名称 | 耐蚀旧名称 | 国标牌号 |
GH6159 | GH159 | |||
日本JIS | 美标ASTM | 美标UNS、SAE | 德标DIN | 欧洲EN |
GH6159化学成分:
碳C | 硅Si | 锰Mn | 磷P | 硫 S | 铬Cr |
≤0.04 | ≤0.75 | ≤0.20 | ≤0.02 | ≤0.01 | 18-20 |
镍Ni | 钼Mo | 钴Co | 铜Cu | 铁Fe | 铌Nb |
余 | 6-8 | 34-38 | - | 8-10 | 0.25-0.75 |
硼B | 钛Ti | 铝Al | Zr | 钨W | 铈Ce |
≤0.03 | 2.5-3.25 | 0.1-0.3 | - | - | - |
GH6159材质规格:
热扎棒10~100mm,锻制棒:100mm~350mm,冷扎薄板0.05mm-4.0mm,热扎板:4mm~14mm,带2mm-10mm,各尺寸规格锻件环件,库存个别牌号不定尺。
GH6159物理性能:
密度g/cm³ | 磁性 | 热导率/w/(m.k) 100-700℃完全处理 | 电阻率 ℃)/(Ω.mm2/m) 100℃完全处理 | 比热容 ℃)/kg/(kg.k)℃ 25-690℃ | 线胀系数 /(10-6/k) 20-700℃ |
8.05 | 无 | 11-21 | 110.2 | - | 16 |
温度0/℃ | 20 | 500 | 600 | ||
弹性模量G/GPa | 81.38 | 68.84 | 65.96 |
GH6159力学性能:
品种 | 热处理 | 温度0/°C | 拉伸强度Σb\MPa ≥ | 延伸率A/% ≥ | 断面收缩Z/%≥ |
热轧棒 | 固溶+磨光 | 20 | 1105 | 50 | 65 |
GH6159加工处理和焊接性能:
合金焊接性能与AISI304不锈钢相同,可用TIG工艺。合金在冷拔状态或时效状态进行机加工。
GH6159合金是在国外多相钴基高温合金(MP合金)的基础上发展起来的一种新型高强度多相钴基高温合金。它的主要特点是:利用冷变形X先在面心立方基体中诱发产生交叉网状分布的片状ε相来阻止位错的长程运动而产生强化,再经过时效处理析出弥散的Ni3X相补充强化。该合多金具有X高强度、良好的塑韧性和高的应力腐蚀抗力等综合性能,并且在650℃的高温下仍能保持其高强度的特性。该合金不仅可广泛用于航空发动机的高温紧固螺栓等零件,也可用于应力腐蚀环境下(如海洋大气环境)服役的飞机用X高强度紧固件。供应的主要品种是冷拉棒材。