SKF脂润滑轴承配置适用的转速范围宽。
使用高 品质的润滑脂润滑X精密轴承可允许轴承有 相对高的转速而不会产生过度的温升。 使用脂润滑意味着轴承配置设计相对简 单，因为润滑脂比油更容易保持在轴承配置 中，特别是轴倾斜或垂直时。
润滑脂还可以防 止固体和液体污染物以及湿气进入，有助于 密封轴承配置 适用于轮毂轴承单元的斯凯孚新型防伪布氏压痕润滑脂，可显着降低摩擦和磨损，同时提高轴承性能。
瑞典哥德堡，2016年12月12日： 斯凯孚推出了一款新型润滑脂，与同类产品相比，新型润滑脂可以减少轮毂轴承单元中 50％ 以上由伪布氏压痕引起的磨损。 我们已经向市场发布新型润滑脂以帮助克服这种磨损现象，而通过限制磨损腐蚀和由振动引起的微磨损，新型润滑脂还能提高车辆整体效率。 该润滑脂经全新设计和改造，与轴承组件材料完全兼容。在和其它标准润滑脂对比测试时，该产品大程度地减少了由伪布氏压痕引起的滚道微磨损。 新型润滑脂在持续提升轴承稳健性方面有良好效果，能抵抗多种微磨损，例如轨道车辆或卡车运输期间经常发生的滚道微磨损。 此外，此润滑脂还能帮助保持轮毂轴承单元的性能X别以及使用寿命。 斯凯孚轮端研发经理 Roberto Galante 说道： “通过减少半数的伪布氏压痕磨损，本润滑脂能够帮助整车客户确保，在车辆运输期间由轮毂轴承单元的滚珠滚道接触引起的微磨损不会X过汽车公司规定的严格阈值。 此外，本润滑脂有助于维持相同型号轴承的质量，实现始终如一的良好可靠性和性能。
在大多数多辊式轧机中，开式（没有密封件）背衬轴承是用油或用于轧制过程的水--油乳液来润滑，以消除摩擦热和材料厚度降低所产生的热。
用于轴承润滑的乳液粘度在 40℃ 时应至少 8 至 12 mm2/s 在 40 °C (105 °F)。 这种低粘度对于轴承润滑来说通常是不够的，因此每个背衬轴承的流速必须比油润滑高得多。 推荐的流速列于表 1中。
在使用圆锥滚子轴承的情况下，确保滚子端部/法兰接触区域有足够的润滑非常重要。 一种含 EP 添加剂的油，其粘度至少为 400 mm2/S 在 40°C（105°F）应使用。 某些背衬轴承，例如带有整体式“Fey环”密封件的双列圆柱滚子背衬轴承或双列圆锥滚子背衬轴承，必须采用油雾或油气润滑。 对于带有整体式接触密封件的圆柱滚子背衬轴承来说，应当采用有单X供油系统的循环油润滑。 对于油润滑的背衬轴承，建议在 40℃ 时使用带 EP 添加剂且粘度在 100 到 150 mm2/s 在建议 40 °C (105 °F)下。 各种润滑方法推荐的油量。在重载和/或高滚子转速下需要更大的量。 SKF LGEP 2是试用极压添加剂、以矿物油为基础油的锂基润滑脂。 这种润滑脂可以为严苛和振动工况下的应用提供良好润滑。
北京SKF润滑脂，北京贝瑞迎轴承有限公司为：SKF轴承北京授权经销商（可销售SKF轴承、SKF油封、SKF润滑脂），日本NSK轴承授权经销商，日本IKO轴承授权经销商，德国OPTIBELT(欧皮特）工业皮带授权经销商，本公司还经销日本NTN轴承，德国FAG轴承、INA轴承。我公司工程师全程指导安装，让您的轴承运转无忧。
北京贝瑞迎轴承有限公司是：SKF轴承北京授权经销商（可销售SKF轴承、SKF油封、SKF润滑脂），日本NSK轴承授权经销商，日本IKO轴承授权经销商，德国OPTIBELT(欧皮特）工业皮带授权经销商，本公司还经销日本NTN轴承，德国FAG轴承、INA轴承。我公司工程师全程指导安装，让您的轴承运转无忧。
