买一台4吨危化车需要多少钱 [4吨危化车价格_厂家

襄阳丰锦X汽车有限公司产品质量技术过硬，售后服务完善，同时也销售X车配件，购车不为配件发愁，购买湖北虹昌达公司的产品，享受全国联保。如有需要，请与丰锦公司联系。因为专注，所以X！危险品运输车就找厂家襄阳丰锦X汽车有限公司，一家专注生产研发危险品运输车17年的厂家。公司产品全国联保。产品完全符合X新上户要求：前盘后鼓刹车，ABS,限速装置，排气管前置。保证上户，无后顾之忧.

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东风多利卡4吨危化车维修与保养：1.行驶一年，应对厢体及大梁各部位进行一次全面的检查，检查车厢及大梁有无变性或损坏，如有问题应及时向本厂提出反馈，以便得到维修。2.防盗报警装置、烟火探测器如不能正常报警，应及时检查线路。烟火探测器每隔6个月需清洁一次，去掉上盖后，用毛刷清扫探测器内灰尘即可，以保持探测器正常工作。
危货物品运输的“八大注意”：1.车辆安全状况和安全性能合格2.行车途中勤检查3.精心驾驶，平稳行车4.装载货物要注意细节5.小心卸货，防止污染6.应急处理准备充分7.选择行驶路线得当，行车时间恰当8.配备具有危险货物运输资质的驾驶员和押运员。

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【整车技术参数】
产品商标	中昌牌	公告批次	295
产品名称	爆破器材运输车	产品型号	XZC5070XQY5
总质量(Kg)	7360	驾驶室准乘人数(人)	2,3
额定载质量(Kg)	3930,3865	外形尺寸(mm)	5960×1970×2770
整备质量(Kg)	3300	货厢尺寸(mm)	4150×1900×1730
接近角/离去角(°)	20/18	前悬/后悬(mm)	1040/1612
轴荷(Kg)	2640/4720	X高车速(Km/h)	80
备注：厢体顶部封闭,不可开启.随底盘选装驾驶室外观变化;车辆颜色可选,文字喷涂位置可变化.选装侧门,侧门型式及位置; 该车为EX/Ⅲ型车辆;所有运输介质均具有X立包装,运输介质类别和项别号:1.1D,1.1D,1.1B,1.1D,1.4G; 侧防护与车辆采用螺栓连接,材料为:Q235A.后下部防护装置,材料:Q235A,连接方式:焊接连接,断面尺寸(mm):100×50,离地高度400mm;该车安装ABS,ABS型号:ABS/ASR-24V-4S/4M,ABS生产厂家:襄阳东风隆诚机械有限责任公司.该车仅选用子午线轮胎.前轮安装盘式制动器.该车安装具有定位功能的行驶记录仪,安装限速装置,限速80km/h.排气管前置.所有发动机对应油耗值均为17.5L/100km.
【底盘技术参数】
底盘型号	EQ1070SJ3BDFWXP	底盘名称	载货汽车底盘
商标名称	东风牌	生产企业	东风汽车股份有限公司
轴数	2	轮胎数	6
轴距 (mm)	3308
轮胎规格	7.00-16,7.00R16
钢板弹簧片数	6/6+5	前轮距(mm)	1503,1485,1441
燃料种类	柴油	后轮距(mm)	1494,1458
排放依据标准	GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005
发动机型号	发动机生产企业	排量(ml)	功率(Kw)
CY4BK551	东风朝阳朝柴动力有限公司	3707	75

东风多利卡4吨危化车主要结构及功能特点：危货车X厢体为金属整体骨架式，由顶板、侧板、前板、底板、后门总成、门框、副车架几大部分组成，各板块夹层填充阻燃隔热材料。厢体外形安装铝合金型材立柱、护板及不锈钢包角等装饰品；厢内设置一定数量的卧环，以便于固定货物；

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正确区别底盘、改装关系：汽车改装是底盘的延伸，目前大小改装厂不计其数，性能及价格参差不齐，底盘品质并不能代表改装厂的品质，所以：“选择正确的才是重要的”。正确判断厂家销售代表：同一品牌及型号产品，为什么有时候价格及质量差距非常大呢？目前市场有一种“挂靠模式”销售，市场竞争和利润驱动，很多订单流向了小厂代工，特别是危险品底盘在小厂改装，不是原厂改装的，底盘厂家一律不予保修，整车售后服务都没有了。

东风多利卡4吨危化车车是一种多用途，多元化运输的X汽车，按照工业委要求，其载重可做到0.5-9.9吨，适合各种危险物品运输，厢体采用双层骨架结构，外部冷扎钢板，铝合金板蒙面，夹层为隔热阻燃材料。侧壁没有防雨功能自然通风口，底部设有阻燃静电胶板，厢部前面侧面设有固定环，与带使用。可选装侧门。，可根据您的需求给您推荐适合您的防爆产品(我们可根据您需要的厢体容积、所需温度、拉货吨位等各种参数为您量身推荐)，产品全部为厂家X，成本价销售，我们秉承“质量X一,用户致上”的方针,诚邀与广大用户携手合作.真诚希望各地宾朋前来前来实地考察、洽谈、订货，并愿与海内外各界朋友精诚合作，共谋发展，共创美好的明天！

买一台4吨危化车需要多少钱

东风多利卡4吨危化车制作工艺：爆破车侧壁设有防雨功能自然通风窗口，底部铺有阻燃导静电胶板，保证安全。厢体内部前面和侧面装有固定拉环，与捆绑带使用捆绑货物以避免移动。厢体为双层金属骨架结构，外部为冷扎钢板，内壁采用铝合金板蒙面，夹层为隔热阻燃材料填充。后部设置对开门。

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