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公司秉承“诚信为本、质量X一、
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进入21世纪，我国的农业也进入了快速发展阶段：X发布了新农村建设计划，并公布了农机产品的补贴政策。空气能烘干设备，也被纳入了农机的补贴范围中。可以说，使用空气能热泵进行烘干，已是大势所趋。 一直以来，XX都十分重视农业和农村经济的发展。2017年，根据推进农业供给侧结构性改革和建立绿色生态导向农业补贴制度改革新要求，落实农财两部办公厅《2015～2017年农业机械购置补贴实施指导意见》等部署，中央财政安排用于农机购置补贴的中央资金186亿元。其中，农产品产地初加工补助项目(项目总投资的30%左右)、节能改造财政奖励备选项目（项目总投资的10%左右）和建设烘干设施和储存设施，X补贴30%。空气能行业专家认为，X本次补贴，或将直接刺激空气能烘干市场进一步扩大，促使空气能热泵烘干行业进入发展快车道。}
土工格室的应用
目前，土工格室在国内的应用研究主要涉及以下几个方面：
①在沙漠区筑路
在中国，沙漠地区占有的面积比较大，为了实现全国各地交通运输的畅通便利，为了开发沙漠下方的石油资源，不可避免的需要在沙漠地区修筑公路。但是在沙漠上筑路不同于一般的道路工程。X先沙漠地区自然条件相当恶劣，气候干燥，昼夜温差大，施工条件艰苦；其次沙漠地区资源匮乏，建筑材料少，运输困难，施工造价高，建筑速度缓慢。将土工格室应用于沙漠筑路，施工时先沙基压实、平整，再铺设土工格室，回填沙土，压实即可。土工格室可收缩自由，运输方便，回填的沙土可以就地取材，且施工简单，施工效率高，节省了造价，降低了投资，同时格室耐久性良好，对沙漠的恶劣环境有较强的适应性。
②软弱地基的处理
采用土工格室处理软弱地基是有赖于格室与格室间的填充材料(如碎石、砂砾等)形成一个整体性好，刚度大的垫层。
在郑州安阳铁路，对K241+450-550段的软弱基床采用了土工格室加固并且做了现场试验。试验结果显示：采用土工格室使基床加固层形成三维蜂窝状的弹性结构层，承载力可达到180kPa以上，加固段累计的X大和X小沉降量分别为28mm和13mm，满足设计要求，同时花费在施工和材料方面的费用也降低了6％-12％。
③边坡防护
土工格室用于边坡防护，如同是道挡墙，避免了堤岸水流和波浪的直接冲刷和侵蚀。同时在格式内填土植草，又有绿化效果，体现出环保的价值。
位于珠江水系郁江一X支流武思江中下游的武思江水库，因为原来的设计标准较低，施工水平落后，并经过常年使用，工程老化，水库大坝边坡的水土流失严重，影响大坝的安全。考虑到边坡土为贫瘠土，不适于直接种草，必须在坡面上加置一层稳定的腐植土层，才能利于植物生长。所以采用土工格室来进行边坡的侵蚀控制和防护。自从进行边坡防护之后，边坡没有滑坡坍塌现象，经过多次雨水的冲刷，也没有出现径流现象，边坡上植被长势良好，达到了绿化效果。工程实践证明，采用土工格室护坡，可使边坡稳定，抵抗雨水侵蚀，并能美化环境，是个不错的护坡选择。
④支挡工程
利用土工格室修筑挡土墙，通过墙体的柔性支挡作用和加筋体的抗拉和限制侧移作用，增强土体的强度和稳定性。同时也可以在其表面种植花草，美化环境，形成绿色的生态化挡土墙。
⑤处治桥头跳车和半填半挖交界处不均匀沉降
瑞典在20世纪80年代已经应用土工格室处治不均匀沉降的问题， 而国内也在近年来做过这方面的尝试。在路基中铺设土工格室，相当于在填土中加筋，提高了填土路基的刚度，缓和了沉降的差异。立体的结构还使得加筋体与填土形成了一个复合体，有利于抗拉，减少路面开裂。
路基不均匀沉降的具体情况
在路基的沉降变形中有两种情况，包括路基土受到压缩后变形而形成的；也有地基沉降的情况。
1、路基压缩沉降
公路基础的回填土是一种刚度较小的非线性材料，其在后期载荷的作用下会出现较大幅度的变形，变形包括了弹性变形和塑性变形，其中塑性变形是在重复载荷的作用下不断累计而形成的，同时路堤的压缩变形也会出现固结现象，根据对公路路基的观测，当路基的压实度为95%的时候，每米填土后的沉降为1cm。
路基回填土在压实的过程中，因为受到实际条件的限制、施工质量影响、施工速度的影响，尤其是高路堤公路的施工中，这些因素都会影响公路基础的压实度，在压实不足的区域就会在土体自重和重复载荷的作用下而产生差异化的压缩变形，从而导致路基出现纵横向的裂缝。
其次，在施工过程中对填料和X配的选择和使用不能进行X的控制，因此回填材料的差异较大。如果回填材料的性质差异较大，特别是回填土中有膨胀性物质，在路基排水系统不能X排水的时候，还会出现路面隆起的现象。
X后，路基两侧因为所承受的应力差异往往也会导致不均匀的沉降，半填半挖的路基和旧路拓宽的工程中，通常会因为路基两侧的历史性应力差异而导致不均匀沉降，使得路基在自重和附近载荷的作用下产生不一致的形变。
