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此外,郑州在十三五期间将启动郑州机场三期工程建设,规划建设货运专属跑道、专属机坪、空铁联运货物集散中心通过郑州机场北货运区与郑州南站高铁快件运输基地无缝衔接,打造全空铁联运综合性货物集散中心。必须指出的是,这里所谈到的空铁联运一定是公、铁、空、海四位一体综合交通运输体系下的多式联运的有机部分。因此,空铁联运显然不局限于铁路、双方的无缝对接,其交通物流方式也必将纳入进来,其影响也不会止于交通物流方面。
除物流业降本增效对经济带来利好外,结构上看,外贸物流业上半年表现抢眼。上半年,郑州机场货邮吞吐量23.3万吨、运输飞行10.2万架次,分别增长12.3%和11.6%;跨境电商进出口清单4560万票,进出口商品总值60.5亿元,分别增长18.7%和20.7%;中欧班列开行300列,运输累计货值15.8亿美元,预计全年开行班次将达650列以上。(记者)本文转自门时报,并不代表物通网(http://news.chinawutong.com/)观点,如有侵权可联系删除。
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而陆地配送车虽然能送货上门,但实际运送速度很慢。从工作效率的角度来看,它们还不适合大规模投入使用。其次在货运安全性方面,空中设备还不具备完善的极端天气应对策略,无法抵御大风、雹、雷暴等高风险自然环境。而地面设备对于极端路况、交通肇事、恶意攻击等特殊问题也没有完善的解决方案。因此从目前的试验结果来看,无人设备还不能全程接管快递工作。至于在仓库工作的巡检机器人,它虽然不会被极端天气影响,但在一些关键问题的处理上,没有感性思维的机器并不能像人类一样思考,它们只可以作为人类的帮手,提高部分工作的效率。
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