Allen-Bradley罗克韦尔（AB）TL-Series 紧凑型伺服电机
TLY TL-Series 伺服电机是面向需要低惯量、高性能伺服电机的机器设计者的重要解决方案。
230V 电机体积小巧，功率较高，具有出色的定子设计和高转矩密度。
这些电机包括高分辨率式编码器和 2000 线增量编码器。
Allen-Bradley TL-A110P-BJ32AA tl系列240Vc伺服电机。
Allen-Bradley TL-A110P-BJ34AA tl系列240V交流旋转伺服电机。
Allen-Bradley TL-A120P-BJ32AA tl系列240V交流旋转伺服电机。
Allen-Bradley TL-A120P-BJ34AA tl系列240V交流旋转伺服电机。
Allen-Bradley TL-A130P-BJ32AA tl系列240V交流旋转伺服电机。
Allen-Bradley TL-A130P-BJ34AA tl系列240V交流旋转伺服电机。
Allen-Bradley TL-A220P-BJ32AA tl系列240V交流旋转伺服电机。
Allen-Bradley TL-A220P-BJ34AA tl系列240V交流旋转伺服电机。
Allen-Bradley TL-A230P-BJ32AA tl系列240V交流旋转伺服电机。
Allen-Bradley TL-A230P-BJ34AA tl系列240V交流旋转伺服电机。
Allen-Bradley TL-A2530P-BJ32AA tl系列240V交流旋转伺服电机。
Allen-Bradley TL-A2530P-BJ34AA tl系列240V交流旋转伺服电机。
Allen-Bradley TL-A2540P-BJ32AA tl系列240V交流旋转伺服电机。
Allen-Bradley TL-A2540P-BJ34AA tl系列240V交流旋转伺服电机。
Allen-Bradley TL-A410M-BJ32AA tl系列240V交流旋转伺服电机。
Allen-Bradley TL-A410M-BJ34AA tl系列240V交流旋转伺服电机。
Allen-Bradley TL-A410M-HJ32AA tl系列240V交流旋转伺服电机。
Allen-Bradley TL-A410M-HJ34AA tl系列240V交流旋转伺服电机。
Allen-Bradley TL-SSN-1 tl系列轴封
Allen-Bradley TL-SSN-2 tl系列轴封
Allen-Bradley TL-SSN-3 tl系列轴封
Allen-Bradley TL-SSN-4 tl系列轴封
电机转速转矩曲线告诉你什么?
任务是为你的马达买一个软起动器。
你想要一个简单的开始，而不是一个全面的起点从一个机电启动。您有一个带有铭牌的电机，它的状态是100马力，
FLA的124安培，NEMA设计B和KVA代码G。
以前在汽车周围，你会觉得这里没什么不寻常的。你应该就此打住，在此基础上选择一个软启动器吗?不一定……
铭牌上没有指出的是启动扭矩百分比和速度扭矩曲线的一般外观。为什么这很重要?这很重要，
因为这有助于确定所选软启动器是否可行。
在过去的几年中，对电机效率的要求导致了电机特性的改变。虽然上述数据在过去对启动器的大小是有利的，
但这并不一定是足够的前进，应该考虑更换旧的发动机。
举个例子，近日看了一份虚构的名为“XYZ”电机的数据表，显示该电机是500hp, 8极，NEMA B, Code G.好的，
看起来不错，没有任何异常。直到你看到锁定的转子转矩。这是90%软起动器的好的选吗?
也许，但话又说回来，也许不是。
让我解释一下。电机转矩需要高于电机在启动过程中所要求的负载转矩。如果电机起动扭矩小于负载要求扭矩，
很可能发生失速或过载跳闸，防止电机进一步热损坏 终的结果是一个失败的开始。
软起动器的设计是利用电压来控制转矩。可用电机转矩与施加电压的平方成正比。
%扭矩α% Voltage2
在这种关系下，施加电压减少60%，产生的扭矩大约减少84%。
在这个例子中，使用了40%的电压。
(0.4)2 = 0.16，即存在锁定转子转矩的15%
所以现在你看到的是一个速度扭矩曲线有一个锁定的转子扭矩与充分运行扭矩在90%。
把你的电压降低到40%就像这个例子一样，现在你有16%的实际启动扭矩。这是相当低的。
这个值可能足够启动电机，也可能不够。
这是一个基于数学的例子。当然，降低的电压可以调整提供一个100%的启动。关键是，
如果没有足够的扭矩，因为开始时的扭矩水平很低，软起动器的使用就会减少。
常用的电机是NEMA Design B。许多传统的NEMA Design B电机的锁定转矩比全运行转矩高150 - 250%或以上。
现在常见的情况是，电动机的初始转矩要低得多。在查看应用程序的软启动程序时，需要考虑到这一点。
当使用软起动器时，好的通用性是拥有一个速度扭矩曲线远高于满载扭矩值的电机。
当锁定的转矩百分比接近或低于满载转矩时，应更仔细地检查。
近年来，从锁定转子转矩到击穿转矩的速度转矩曲线越来越低，越来越平。
汽车已经改变了。虽然这些电机可能适用于特定的应用程序，
但可能需要一些家庭作业来验证电机是否能在降低电压模式下工作。
软启动器不产生能量，它控制着能量。
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