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· 风扇电机热继电器,需复位; · 回油管堵塞; 1、检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、拉伤或烧损,连杆螺栓是否松动,检查空压机主油道是否畅通;建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦、衬套、主轴瓦,拧紧连杆螺栓(扭力35-40N.m),用压缩空油孔对准空压机进油孔;气疏通主油道。重新装配时,应注意主轴轴承。· 进气阀故障,需要清洗或更换; 机油滤清器(用替代油滤要考虑是否流量不足),有前置初滤的请检查。有些机型有机油流。量调节的侨调节到大,检查温控阀是否正常,可以取下阀芯,封闭温控阀的一端,。机油全部通过冷却器,如果以上未能解决,就要考虑油路是否有异物堵塞。如果温差小于正常范围,证明是散然良,水冷机请检查是否进水量不足,进水水温是否过高,是否冷却器结水垢(水路部分),是否冷却内有油垢(油路部分),风冷请检查是否散热器太脏,是否散热风扇异常,风量不足,有风管的是否风管堵塞,是否风管太长,未加接力风扇,接力风扇未开启或者接力风扇故障。是否散热器内有油垢。如果温差在正常范围,机器依然高温,说明机头的量X出正常范围,应检查是否X压运行,是否油品不对,是否油质老化,是否机头轴承问题甚至端面。另外,有断油阀(也有人称供油阀、停油阀)的,要检查是否有故障,断油阀故障一般会开机就跳,温度直线上升。5、紧固齿轮螺母松动,造成齿隙过大产生敲击声;· 器故障; · 压力开关故障(继电器控制机组)。 · 小压力阀卡死,需清洗、重新或者更换新件; · 油分离芯破裂; · 温度X过所规定的范围(38℃ 或 46℃); 1 、故障现象:机组排气温度高(X过 100℃)
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3、小压力止回阀故障:小压力止回阀容易判断是否出现故障,当机内压力很高,但没有压力输出时,可以判断小压力止回阀出现故障。小压力止回阀出现故障好的就是更换。 原因处理比较复杂,可以通过空压机出口压力与冷出口压力的差值来判断,如果确有差值存在或差值过大(一般过滤器≤0.6bar,冷≥0.2bar),则可以判断为管路或设备堵塞。由于这段管路设备较多,经过长期检修及观察发现,常易堵塞的设备有:1)除油、除水过滤器;2)冷内部吸附式干燥塔A、B入口切换阀;3)冷内预冷器和蒸发器温度调节不好;4)除尘过滤器出口单向阀安装错误或阀杆与阀体脱落。1、控制原因1、先检测空压机产气存入储气罐的时间,时长X长,产气不足。2) 查看加载电磁线圈是否有吸力;1) 疏水阀的冷凝水含油量是否大,如大,应检查机组内泄漏点并予以排除;1) 检查排气压力是否X过规定,如X过,应到规定的排气压力;6) 检查蝶阀是否全部打开,进气调节器是否工作正常,如有问题应更换或重新压力开关;检查压力开关上下限是否正常,必要时;2) 电磁阀失灵,拆下检查,必要时更换; · 冷却器堵塞; · 接线松动,检查有无的痕迹; · 变压器坏;
· 主机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查 ); · 压力表故障(继电器控制机组); · 压力传感器故障; · 油变质或X期使用。 2 、故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大 · 油过滤器芯堵塞,需更换; 前提是机房温度在许磕范围内,油位是在正常状态(请参窥说明)。二、螺杆空压机排气温度过高: * 如何确定排气温度是否过高故障? 一般情况下,一台螺杆空压机的排气温度X过其设计温盯停机保护,我们就将其称为排气温度过高了。 螺杆空压机排气温度过高的原因有很多,一般常见的有以下几点: 1、空压机房温度过高。一般情况下,温度一旦X过40℃,我们建议立即停机休息。 2、温控阀出现故障,无常工作。 3、螺杆空压机供油不足,压缩空气冷却效果变差,排气温度偏高。 4、油冷却器,长时间没有清理,冷却效果变差。 5、机油过滤器堵塞也可能排气温度过高。 6、冷却风扇或者冷却水问题。 7、螺杆空压机的热电阻失效。故障处理:针对这类故障好的处理就是对症下药,找到故障发生的原因,从根本上去解决问题的发生根源,才墓底解决故障。 如果机组加卸载压力设定值正常,可以考虑空压机出口至储气罐之间有无发生管路堵塞现象。如果管路有堵塞但未完全隔断时,压缩空气流通会严重受阻,堵塞点与空压机之间的气体压力在空压机加载期间很难快速卸去,很短时间便达到卸载压力值而卸载。而由于堵塞点与空压机出口间气量有限,加之损失(如过滤器排水带气、冷再生)及少部分流通至储气罐,使压力很快又降到加载压力值,空压机又重新加载,如此反复。4、进气阀是否完全打开,检查进气阀有无完全打开,是否需要调节。X三:了解原理后,需要检查相关的部件,包括电磁阀(电路、阀体、管路)、气缸(管路、密封、)、进气阀(阀片或膜片、密封、管路)等地方。 ①启动。电机启动,主机开始运转,进气阀关闭状态,阀芯上的小空进气。经过压缩的油气进人油气桶,压力逐沂上升,到3-3.5bar。2、检查主、被动皮带轮槽型是否一致,不一致请更换,并皮带松紧度(用压下皮带,压下皮带距离以10毫米为宜)。