上海持承自动化设备有限公司
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三菱MR-J3 J4-B系列伺服光纤总线电缆MR-J3BUS3M 伺服光纤制动时过电压是由于制动时间短，制动电阻值过小所引起的，通过适当增长时间，增加电阻值就可避免。
制动方法的选择三菱MR-J3 J4-B系列伺服光纤总线电缆MR-J3BUS3M 伺服光纤
工业电缆电线，插头（进口伺服-模块-X）代理销售 程先生 139 188 644 73 QQ 937 926 739
(1)能耗制动。使用一般制动，能量消耗在电阻上，以发热形式损耗。在较低频率时，制动力矩过小，要产生爬行现象。
(2)直流制动。适用X停车或停位，无爬行现象，可与能耗制动联合使用，一般≤20Hz时用直流制动，>20Hz时用能耗制动。
(3)回馈制动。适用≥100kW，调速比D≥10，高低速交替或正反转交替，周期时间亦短，这种情况下，适用回馈制动，回馈能量可达20％的电动机功率。更具体详情分析以及参数选取。
空载(或轻载)跳OC
按理在空载(或轻载)时，电流是不大的，不应跳OC，但实际发生过这样的现象，原因往往是补偿电压过高，起动转矩过大，使励磁饱和严重，致使励磁电流畸变严重，造成尖峰电流过大而跳闸OC，适当减小或恢复出厂值或置于0位。
起动时在低频≤20Hz时跳OC
原因是由于过补偿，起动转矩大，起动时间短，保护值过小(包括过流值及失速过流值)，减小基底频率就可。三菱伺服用制动电阻MR-RB5N刹车电阻铝壳电阻
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ASDA-A2系列小功率伺服动力插头ASD-CAPW1000 20-18
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伺服端子台通用SCSI26接口，用于三菱富士伺服驱动器配1米线缆
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安川伺服CN1信号插头JZSP-CKI9配件 安川伺服插头
安川&SigmaII系列CN1用信号电缆JZSP-CKI01-02连接线数据线
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