曲阜兴运输送机械设备有限公司
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线速过快：目前粮库中的提升机多数采用的是离心式卸料方式。在运输过程中，带速不能与机头罩壳相适应，从而不能使料斗中的全部粮食落入卸料口，进而就会有部分粮食遗留在料斗中，被循环输送，增加破碎几率。
机头罩壳设计不合理：受畚斗带速和运行空间所限，机头罩壳外形尺寸通常会比较小，在输送（干脆）粮食时，就会出现破碎情况。一方面是料斗卸料时，物料与罩壳的碰撞面积大，加剧了物料的撞击力；另一方面是料斗卸料过程中又出现了粮食循环回流情况。
入机粮速太高：在浅圆仓等散粮运输系统中，通常从工艺流程的上一台设备到提升机入粮口之间，如果采用溜管连接（溜管角度一般不小于35°，两台设备之间经常会有X过3m的高差），保守推算物料的入机速度通常会在5m/s以上。如果是逆向进料，料斗和提升机的畚斗对粮食产生的作用力非常大，从而导致粮食破碎率增加。
机座的堆料：多数提升机的机座设计都是方形的，而与它相连的畚斗的运行轨道呈半圆状。这样在机座底部，畚斗与机座之间有着较大的存料空间。输送时，物料接连不断地进入机座壳体内，同时畚斗也不停地挖取其中一部分物料，但畚斗与机座之间的存料空间一定会积累一些物料。而此处的物料与料斗会产生撞击，而且是反复不停地碰撞，使进机的物料造成了一定的破碎。另外，长期堆积的物料得不到及时清理，会引起物料发霉，对物料的储存造成影响。
为了X地控制粮食在提升过程中的破碎情况，应当结合提升机在输送过程中存在的问题，对其每个部位的结构设计进行改造。
合理的畚斗带速：现今大部分粮库采用的畚斗带速多是3～4m/s，带速相对较快，如果将其降到2m/s，一方面可以部分改善因高速撞击造成的破碎情况，另一方面还可以延迟料斗开始卸料时间，降低卸料过程的卸料区间，继而可以使料斗中的物料全部进入提升机的卸料口，不至于使物料再次循环输送，从而降低破碎率。
畚斗材质：畚斗的材料宜选用轻质高强度的塑料，使用塑料材质的畚斗可以减少在输送过程中与粮食的强烈撞击。如果能减小更加强度的撞击，那么粮食的破碎现象也会随之减少。
机头罩壳：以离心式卸料的特点为中心，按照头轮尺寸、畚斗带速、畚斗规格来设计物料流动的轮廓线。同时，机头壳的尺寸也要按照这种轮廓线进行设计。当然这样设计出来的机头罩壳尺寸可能相对较大，可以让机壳与物料的飞行轨迹相交14~18°角，从而就会实现料斗中的物料可以沿着罩壳的内壁进行滑落，而不会产生撞击。
机座及进料料斗改造：传统机座存在很多不足，针对这不足之处，需对机座结构进行大刀阔斧的改造，使物料以佳方式进入料斗。X先，在进料斗内部安装分层导料板，安装时需逆向进入，让畚斗与物料的相对运动得到进一步改善，从而减少粮食流动时与料斗的冲击，变为分层抛物线型给料，以减少破碎。其次，在机座正前方的面板上设置清料门，这样在保证封密的同时，清料也较为方便，机座外壳与轮轴部件作为一个整体安装在固定的机座钢架上，并同时做上下张紧运动，实现机座内腔全密封、微积料。
