无锡陆顺物流有限公司
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成都市青羊区到通海县物流专线直达欢迎您2018-联系电话15328093285-联系人曾经理-成都旷达物流有限公司是一家具有正规合格资质集公路运输，仓储，运输方案设计于一体的XX三方物流服务性企业。公司拥有自己的运输车队，运输车辆50余部，合同车辆150余部，供客户随时调用。并配有X过2000平方米的大型仓库，仓储设备配置精良、供客户临时或长期存放。公司拥有宽大的信息网和X的物流运输各种货物、已建成一支高素质X化且具有多年仓储；配送、运输、操作的现代化物流团队，可根据客户需求，设计策划"个性化"物流配送方案，并提供全全天、销售到市场跟踪的信息网络服务。提供门到门点到点的服务，一票到底，保价货物货损、货丢按保价赔偿。 等多条X势线路，可以客户通达各地的不同运输需求。
成都市青羊区到通海县物流专线直达欢迎您2018=⒏奈，⒏奈，全长15公里的XX条智慧物流快线试验段在广东化州投入运行欧美将新一轮物流的成果落地背后有许多艰辛新的产业链正在成型背后有广州民企的家国和社会担当生于1979年的马亚胜做珠宝生意发家研发智慧物流快线是他的二次创业四年投入1亿多元目前零收益如今每个月还要继续砸几百万下去智慧物流快线是架设低空静止索轨道形成空中高速路供无人驾驶穿梭机器人运载小批量货物其具备转弯、转轨等功能可载重100公斤成本比物流90%能快速、低能耗、低成本地把包裹送达目的地这是民企在硬件创新上的不仅适应新物流时代少量多批次的需求而且对发展绿色经济、发展乡村经济等有助推作用与很多创业者一样为了争分夺秒必须以公司为家3月8日上午记者见到马亚胜他已连续7天住在公司一个电话了采访化州工程遇到了麻烦化州试验段在去年7月落地后在化州市的支持下目前正在推进智慧物流快线镇镇通工程X期连接3个镇全长700公里目前完成10公里当天在一个村庄竖杆连接索道时遭到村民反对有村民希望从中有利可图村民观念难转变我们要谅解试着站在他们的角度想问题我们也经常遇到有村民给我们送水果、红薯、蔬菜等并问我们:为什么智慧物流快线不经过他们村他们村水果多、蔬菜多运输需求大珠宝生意风生水起马亚胜28岁就已经实现了财富他本可以活得更不了解他的人会觉得他有点:为什么偏偏坚持做这件事人这一辈子大的意义不是赚多少钱而是为社会、为做点什么一个民企做硬件创新还涉及基础设施并且是没有过往的很艰辛采访中解决特色农产品走出大山的运输问题助力脱贫攻坚马亚胜迫切希望化州做出一个范本并且由省里出面成立产业资金与小组引X行业创新我们创造的不仅仅是一项工具而是一个产业链涵盖基建、设计、研发、、硬件等涉及面很广可以说正在催生一个行业的创新作为创始人他是这个项目的总工程师采访再次被打断研发团队在自己购买还是外借仪器做研发上来征求他的意见目前他们正在广州花都落成一个几十亩的研发基地专门做项目研发和因为是一粒穿梭机器人的螺丝钉都要自主研发适配项目目前他们已经申请了几百项X还在不断申请当中这一路走来我有痛苦、难受和伤心但从来没有后悔他回答了三个没有:而且我觉得是奋斗出来的他不是一个铁人要面对各种社会质疑与不解但是在精神上已经站在了人生高度研发智慧物流快线赋予了我的人生不一样的意义一想到在为奋斗我自己都觉得很棒纵观当下的快递格局经过多年的厮杀行业已由X三方快递、电商自建物流、及菜鸟平台把持不过日前菜鸟对物流行业的新举措却在悄悄的改变着这一格局据界面报道成立杭州喵递宅配科技有限公司由菜鸟100%控股这意味着菜鸟将在三通一达之外拥有一张直营的配送网络这一消息一出很多人们评论这是阿里向物流开战的阿里和的猫狗大战早已经不是什么新鲜话题无论是两家的隔空对话还是背后互黑可以说早已经在互联网的信息流中是见怪不怪的事情对于此次菜鸟的自建物流往小层面去讲是在抗击自建物流但往大格局上看阿里此番的战略意义却远不止于此打破自建物流围剿抢夺流量红利对于近几年的物业来看以和顺非为导向的自建物流可谓是行业关注度越来越高无论从品牌、配套升X还是用户服务上都在下意识中与阿里的菜鸟物流形成鲜明的对比联合X三方舆情监测机构选取市面上关注度较高的十大快递企业品牌进行网络口碑研究来看顺丰和分别夺得冠亚军X三名则是韵达快递后面的品牌口碑则是通系列和邮政等从研究报告来看稳坐口碑界把交椅成为综合网络口碑分值高的快递品牌而且在自媒体美誉度指标方面顺丰位居助其树立起了良好的行业形象媒体对顺丰高管的个人魅力也不乏篇幅譬如创始人王卫为被掌掴的快递小哥撑腰一事在网络上就广为流传而从网民视角出发顺丰的速度与X良服务给人印象更为深刻成了主要形象标签虽然其品牌热度分值在X中并无多少X势与顺丰以及四通一达相比快递在行业中的品牌影响力有待进一步对其计划也颇为关注在仓配一体保障下的即日达和次日达等X质服务用户深受网民喜爱虽然在品牌认知度方面韵达位居行业前列在报告期内的品牌热度分值仅次于顺丰占据X二高位但在品牌声誉受损度方面韵达的总量多主要问题出在派件速度和服务而菜鸟物流它的诞生实质上是大物流计划其建立之初就吸引了众多快递公司加入包括顺丰、三通一达等曾计划在未来5~8年内借助菜鸟物流来实现任意一个地区都可以做到24小时送达打造一个开放的社会化物流大平台现如今五年过去了许多地区别说24小时可达就是48小时可达都还没实现虽然阿里建立菜鸟的计划是通过数据快递的配送时间和但众包快递的先天性虽然在时间上相比之前作出了但在服务上与自建物流相比却还是有差别的网购的草莽时代由于自建物流还没有形成健全的服务体系人们大多数还是通过三通一达来配送可以说没有比较就没有伤害当自建物流下沉到五六线城市的时候用户的口碑效应通过信息的传递终聚合成了物流的品牌势能而阿里虽然一直在强调菜鸟的配送效率但基于三通一达等加盟制快递的先天性缺点让阿里与近几年风头正火的自建物流品牌开始拉开距离这是作为电商教父决不允许发生的倒逼物业进化加速升X品质电商对于如今的网上购物来说从一线城市已经辐了没有线的农村市场但从购物来说却和城市有着阶层差别这无疑是与现阶段各大电商企业高喊的品质电商相背离的在介绍中菜鸟物流将利用X的互联网技术建立开放、、共享的数据应用平台支持物流行业向高附加值X域发展和升X终建立社会化资源协同机制社会化物流服务品质打造未来商业基础设施很现实很在人口众多的菜鸟物流想要完全的整合统一其实是非常困难的对各方面情况的也会感觉到精力不足供应链上每一处都要进行把控从云数据到运输调度到仓储再到配送尤其是末端配送不性对商家和配送员的更难做到面面俱到菜鸟驿站也有容易出现取件高峰或网点并未安排的合理化这就直接影响了终消费者的购物而此次菜鸟自建物流的实施可以说除了和顺丰等自建物流平台关注以外三通一达等菜鸟成员也是其格外关注的对象毕竟和是阿里旗下的电商平台如果阿里将流量分给自家的物流去配送这对菜鸟物流的成员来讲无疑是一种致命的打击不过从目前菜鸟自建物流的体量上来看还很难承载、等电商平台的配送服务但这也是一种危险的讯号毕竟现阶段用户对品质配送的呼声越来越高而且顺丰和等自建物流越来越成熟一旦菜鸟自建物流发展成熟当菜鸟物流成员难以匹配阿里电商品质的战略那后期被取是完全有可能的即使不取代即使阿里不去处理商家和用户也会择X选用届时菜鸟会员的存在价值可想而知阿里对新零售的呼声可谓是越来越高至于新零售的价值董事局谈到:我觉得新零售是线上线下的结合人、货、仓、配的结合我觉得电商在前面十年发展得非常快但是我觉得电商就像它必须要有地面配合如果电商发展很好实体商，⒄共皇呛芎，荻钊跃邮孜，青海省无车承运人试点工作实施方案终确定了7家试点企业三是甩挂运输试点工作扎实推进格尔木昆仑物流运业有限公司甩挂运输场站正常运行甩挂场站运行正常甩挂线路6条)车辆运输效率平均30%运输成本平均23燃油消耗19新年新气象经济正在进行重要的转身推动经济高发展已成为贯穿2018全年的新主题从高速度增长转向高发展其关键在于推动经济发展变革、效率变革、动力变革物流行业作为我国经济的重要组成部分能否实现降本增效将直接影响我国经济高发展效率物流成本一直是社会总成本的重要组成部分其高低直接决定消费者能否到高质X价的商品又极大影响了我国实体经济在的竞争力据物流与采购网公开数据显示物流总费用每1个百分比可以节省数千亿元的成本物流总费用为2在gdp中的比重高达21这种畸形的经济结构曾一度令整个社会不堪承受由中交兴路搭建一方面为部门对接入车辆进行提供了便利通过对驾驶员的X速行为及车辆的速度、方向、天气等动态提醒显著了事故发生率及与之相伴的货损、车损、人员伤亡损失货物到达率逐步极大的了物流成本截至2017年11月底平台入网车辆总数已达500万以上日均增量5000+我国社会物流总费用与gdp的比率从2012年的1810%下降到2017年的14五年间累计3X过此前12年的总和节省的成本为物流企业创造了额外利润又可以让渡出部分反哺生产者帮助后者销售价格X市场竞争力将更多资金投入研发更X的产品与技术与欧美发达相比我国物流成本占gdp的比重依然较高甚至高于X平均水平通过大数据驱动智慧物流的发展成为我国降本增效的关键中交兴路除道路货运车辆公共与服务平台外物流行业一直是一个很散的行业信息不对称等问题始终制约着物流行业的发展中交兴路将、实时的智能大数据叠加在物流中形成了一幅以人、车、企、货为维度的数据拼图由此展开多元化的数据应用服务成功将整个产业链融合起来打破了物流业的僵局对于小型货主与个体司机用户利用中交兴路的大数据X势已成为货运行业XX入口之一物流企业是物业链的重要组成部分对于车辆各类数据的需求更为复杂且苛刻中交兴路为企业用户量身打造的车旺智运产品物流商、金融、租赁、等各类物流相关企业的需求中交兴路开放了api接口可以进行深度定制更好地效率和进行运输全程的可视化现代物流业尤其是智慧物流是现代化经济体系的重要组成部分将是驱动经济高发展的重要引擎之一伴随物联网、云计算、大数据等新一代信息技术日趋成熟全覆盖、广连接的智慧物流体系正在迅速形成中交兴路将智能大数据与物业深度融合力求全产业链成本物流供给为物流行业释放发展所需的新动能巴南区委辛国荣称重庆公路物流基地近年来发展迅速成为我市深化与沿线贸易合作的一个重要平台商贸物流蓄势崛起、产城融合协调发展为巴南区商贸物流业的发展注入巨大的发展动力是其布局重庆市场的战略性项目项目总投资约15亿美元(约10亿元币)约200亩规划建筑面积X16万平方米拟建设跨境电商物流X孵化器、智能物流研究中心后期将把霍氏集团油业务板块落户巴南打造霍氏油西南地区结算中心项目建成后将充分利用网络X势、品牌效应和X整合各类资源为电子商务企业提供一体化仓储物流服务为巴南区带来良好的社会效益和经济效益记者26日从省经信委获悉省经信委、，蜂鸟配送新达达排名X二外卖排名X三可见这一市场已经形成头部化的格局在b端业务上以饿了么养起来的蜂鸟众包为例其准时达已经将订单控制在30分以内而且长期以来蜂鸟配送和新达达一样依托其母体的客户流量早已把触角伸向商X、个体商户X域而在c端X域闪送、uu跑腿、人人快送早已经开始自己的攻城掠地之旅其中不少配送平台的业务已经铺盖了上百个城市此外顺丰的竞争者韵达在今年4月份也推出了自己的云递配也涉及到餐饮、商X、鲜花等X域同质化的竞争现状目前闪送、uu跑腿这类新兴同城速运平台其配送的物品也涉及快餐外卖、生鲜、鲜花、商X商品X域顺丰同城配送与这些平台明显有业务的重合之处同质化的业务或将让获客变难而且对于顺丰来说业务的同质化意味着要从这些细分X域的行业佼佼者夺食例如外卖X域有饿了么、宅急送商XX域有闪送、生活半径、如风达等玩家同城配虽然是一个跑腿的活但是其门槛并不低同城配送作为o2o下的代表产物其链条涉及到客户、商家、公司和配送员想要把这四者连接得滴水不漏就需要对整个环节进行把握和控制对新入局者而言没有水平和行业的想要吃透同城配送业务难度可想而知此外整个同城配市场水很深就算顺丰财大气粗以财压制也不见得能在整个同城配送的市场上X势同城配的客户需求存在多样性和不可性其业务的多样性便是一个很好的佐证不像顺丰所在的城际配送只需把握住火车等快交通工具就能比较地拿下多个城际配送市场同城配送核心竞争点多比如速度、服务、等即使是擅长城际配送的顺丰也不见得能快速集聚客源X势扩张慢、战略保守顺丰任重道远虽然顺丰即刻送于2016年下半年开始推出至今不过两年但在这两年的时间里顺丰即刻送却发展得不是很快其慢性子的战略显而易见配送团队规模扩张速度慢X先顺丰一开始走的是直营即刻送这种能很好把控服务不过在市场用户规模不断增长下直营会影响到其业务扩展的区域这会让顺丰在同城配送市场进攻的步伐变慢或许是顺丰及时的意识到这种问题所在后来以众包输血同城即刻送顺丰即刻送专职的配送人员6000多人其的快递员高达11万人顺丰还是慢了不少不如做个横向比较以蜂鸟配送为例其目前配送员X过300万而其蜂鸟正式上线时间是在2015年也就是说在3年的时间内蜂鸟众包就积累了X300万配送员但是顺丰2年左右也才积累了十几万人谁快谁慢不言而喻战略偏于保守顺丰同、韵达等物流企业一样都是本着防御的心理入局在2016年左右才开展同城即刻送的业务彼时随着懒人经济的盛行事实上即刻送市场早已经风起云涌比如以外卖为的即刻送早已经拼的你死我活虽然去年顺丰有意接管外卖的消息不胫而走但终还是化为泡影足见顺丰在战略上的保守性若是当时顺丰决意接住排行老三的外卖除了可以弥补团队规模不足外结合自身的物流服务和壁垒顺丰在外卖业务上的竞争力可以上升一个层X涉足即刻送的其他高频X域或许也不在话下从顺丰同城配目前只涉足主要的一二线城市来看其显然是想先稳住舒适区的江山而不是去争夺更多的市场但对于顺丰这样物流配送体系发达的头部物流企业来说则显得有些过于保守了配送业务存在局限从顺丰上标注的信息可知顺丰同城配送距离在3或5公里内时间需要30分钟—2小时顺丰对于配送的距离和时间都有严格的但对于一二线城市来说这样的配送服务要求显然并不能所有的需求顺丰的业务存在局限性对比蜂鸟配送来看其提供任意时间的即时配送和同城配送服务再对比新达达来看其除了提供一小时达的同城配服务外还提供4小时达和次晨达的中远距离配送服务辐射范围至城市周围的镇、乡、村等如果从细分服务的角度来看顺丰的确更为专一但是要想做大做强单靠市场规模的增长红利恐怕不是良策如果不能扩大业务范围将触手伸得更长那么终还是只能成为边缘竞争者但很显然在一二线城市这样的练兵场内难以占得先机一方面同城配竞争的核心资源之一在于跑腿员的数量蜂鸟配送、达达、闪送这些平台大部分的配送业务来自于众包跑腿员这意味着随着行业竞争激烈程度的加强一二线城市跑腿员会成为平台业务扩张的一道瓶颈而顺丰目前在这一规模上还不存在X势另一方面顺丰在一二线城市与众包公司、快递公司等多方叫板会让整个市场竞争更加的激烈随着消费的升X消费者对于商品需求多样化更多同城配服务的下沉会不断打开三四线城市的市场所以尽快撒网式布局三四线城市可能是顺丰突围从小弟变的一张好牌中高频业务配送需求在三四线城市有很大的市场就外卖来说市场已经被饿了么和两个头部平台即使是三四线城市也几乎没有多大的施展空间但是对于其他的一些中高频配送业务比如鲜花、生鲜、等而言三四线城市依然拥有很大的增长空间饿了么、等虽然已经在三四线城市深耕了许久但是战略需求他们仍然需要聚焦于核心业务三四线城市的配送基础设施已经相对完善具备一定的物流空间在这样的情况下顺丰完全可以从头部平台们不是很上心的配送业务出发来奠定自己在细分X域的X势顺丰在三四线城市的物流布局已经很成熟顺丰是物流企业的代表其在物流基础设施包括软硬件上的实力已经毋庸置疑目前顺丰也已经在医、生鲜等配送业务上建立了相对发达的冷链服务比如其目前拥有食品冷库51座覆盖城市104个冷藏车1500台这些对于同城配的生鲜、鲜花、医来说都是必要的物流基础设施即使顺丰擅长的都是城际或者是省际的配送业务但是落地到三四线城市之中顺丰在这些业务上的无疑会帮助其拔高起跳点而且顺丰还可借助网点X势来推广自己的同城配业务借力市场的品牌认知顺丰目前在物流品牌中的口碑是而且口碑X势集中在快和上所以民间也形成一种固有印象那就是加快加急和贵重物品走顺丰的说法那么借助自己的口碑X势顺丰在激烈程度稍弱的三四线城市拓展就会相对容易试想在竞争异常激烈的一二线城市无名之卒还能有什么大的作为到了三四线城市竞争压力更小、市场增速也更高这些利好因素都可能会进一步放大顺丰的口碑效应从分析来看三四线城市的确是顺丰抢占先发X势的好去处待收割的红利还有不少而且顺丰在一二线城市的业务运作也已经轻车熟路二是如果贸然进军三四线城市可能需要重新考虑团队建设和市场推广等比较棘手的问题但不论怎样从市场格局来看目前处于Xn梯队的顺丰要做的还有太多如果继续深耕一二线城市坐收渔利不是不可但要发挥物流老的霸气三四线城市仍然是一个不得不去的地方(编选:电子商务研究中心国内X电商智库-电子商务研究中心将发布2017年度出口跨境电商发展报告该报告将对2017年出口跨境电商进行详细的梳理对行业发展现状、商业、投概况、发展趋势进行研究该会议以商贸物流创新金融发展为主题邀请22家金融机构、10余家物流、电商企业共同参与这是郑州作为中部地方率先在行业内发起商贸物流联盟郑州董事长、王天宇在上强调郑州发起成立商贸物流联盟其成立联盟目的是推动产业变革联盟将广泛的金源借助大数据、区块链等新技术打造智慧平台聚焦解决会员企业的资金流、信息流、物流等痛点难点问题催生形成新型商业业态从而变中取胜王天宇在致辞中表示郑州之所以发起成立商贸物流联盟X先是的社会发展步入新时代业发展步入严时代发展多依赖于一域的地方创新、转型、可发展的难度陡增除了抱团取暖、抱彩增辉外别无可选、别无他途搭建了云交易、云、云物流、云商、云服务五朵云科技平台其中:云交易为X的支付结算、现金服务平台集、本外币支付结算、结售汇等功能于一体云为在线供应链平台依托核心企业拓展其上下游客户的业务云物流为物流行业综合服务平台为货主和承运商提供比价、下单、货物跟踪、费用结算等服务云商为交易撮合、电商服务类集成平台实现资金结算和基于大数据的信用支持云服务为中小微企业的免费增值服务平台提供财务和业务类增值服务云交易和云平台已经上线云物流、云商、云服务平台正在建设据该行相关负责人介绍:2017年郑州共打造了22家商贸物流X行至2017年末我行商贸物流类余额达468亿元占全行的33特色初步彰显王天宇表示郑州在商贸物流X域的和成绩绝非一己之功在发展和合作的中后期将在此次联盟成立的基础上扩大联盟成员数量和综合影响力力争联盟业务量在占到一定份额根据郑州近期的2017年度业绩公告显示郑州推进商贸物流建设为行业企业上下游、交易对手和合作伙伴设计解决方案2018年4月27日对人工智能(ai)在物流行业的发展潜力进行了评估并揭示了如何更好地应用人工智能实行物流行业变革新智能物流资产创造典范物流行业的者该如何利用人工智能的核心X势和机会，蜂鸟配送新达达排名X二外卖排名X三可见这一市场已经形成头部化的格局在b端业务上以饿了么养起来的蜂鸟众包为例其准时达已经将订单控制在30分以内而且长期以来蜂鸟配送和新达达一样依托其母体的客户流量早已把触角伸向商X、个体商户X域而在c端X域闪送、uu跑腿、人人快送早已经开始自己的攻城掠地之旅其中不少配送平台的业务已经铺盖了上百个城市此外顺丰的竞争者韵达在今年4月份也推出了自己的云递配也涉及到餐饮、商X、鲜花等X域同质化的竞争现状目前闪送、uu跑腿这类新兴同城速运平台其配送的物品也涉及快餐外卖、生鲜、鲜花、商X商品X域顺丰同城配送与这些平台明显有业务的重合之处同质化的业务或将让获客变难而且对于顺丰来说业务的同质化意味着要从这些细分X域的行业佼佼者夺食例如外卖X域有饿了么、宅急送商XX域有闪送、生活半径、如风达等玩家同城配虽然是一个跑腿的活但是其门槛并不低同城配送作为o2o下的代表产物其链条涉及到客户、商家、公司和配送员想要把这四者连接得滴水不漏就需要对整个环节进行把握和控制对新入局者而言没有水平和行业的想要吃透同城配送业务难度可想而知此外整个同城配市场水很深就算顺丰财大气粗以财压制也不见得能在整个同城配送的市场上X势同城配的客户需求存在多样性和不可性其业务的多样性便是一个很好的佐证不像顺丰所在的城际配送只需把握住火车等快交通工具就能比较地拿下多个城际配送市场同城配送核心竞争点多比如速度、服务、等即使是擅长城际配送的顺丰也不见得能快速集聚客源X势扩张慢、战略保守顺丰任重道远虽然顺丰即刻送于2016年下半年开始推出至今不过两年但在这两年的时间里顺丰即刻送却发展得不是很快其慢性子的战略显而易见配送团队规模扩张速度慢X先顺丰一开始走的是直营即刻送这种能很好把控服务不过在市场用户规模不断增长下直营会影响到其业务扩展的区域这会让顺丰在同城配送市场进攻的步伐变慢或许是顺丰及时的意识到这种问题所在后来以众包输血同城即刻送顺丰即刻送专职的配送人员6000多人其的快递员高达11万人顺丰还是慢了不少不如做个横向比较以蜂鸟配送为例其目前配送员X过300万而其蜂鸟正式上线时间是在2015年也就是说在3年的时间内蜂鸟众包就积累了X300万配送员但是顺丰2年左右也才积累了十几万人谁快谁慢不言而喻战略偏于保守顺丰同、韵达等物流企业一样都是本着防御的心理入局在2016年左右才开展同城即刻送的业务彼时随着懒人经济的盛行事实上即刻送市场早已经风起云涌比如以外卖为的即刻送早已经拼的你死我活虽然去年顺丰有意接管外卖的消息不胫而走但终还是化为泡影足见顺丰在战略上的保守性若是当时顺丰决意接住排行老三的外卖除了可以弥补团队规模不足外结合自身的物流服务和壁垒顺丰在外卖业务上的竞争力可以上升一个层X涉足即刻送的其他高频X域或许也不在话下从顺丰同城配目前只涉足主要的一二线城市来看其显然是想先稳住舒适区的江山而不是去争夺更多的市场但对于顺丰这样物流配送体系发达的头部物流企业来说则显得有些过于保守了配送业务存在局限从顺丰上标注的信息可知顺丰同城配送距离在3或5公里内时间需要30分钟—2小时顺丰对于配送的距离和时间都有严格的但对于一二线城市来说这样的配送服务要求显然并不能所有的需求顺丰的业务存在局限性对比蜂鸟配送来看其提供任意时间的即时配送和同城配送服务再对比新达达来看其除了提供一小时达的同城配服务外还提供4小时达和次晨达的中远距离配送服务辐射范围至城市周围的镇、乡、村等如果从细分服务的角度来看顺丰的确更为专一但是要想做大做强单靠市场规模的增长红利恐怕不是良策如果不能扩大业务范围将触手伸得更长那么终还是只能成为边缘竞争者但很显然在一二线城市这样的练兵场内难以占得先机一方面同城配竞争的核心资源之一在于跑腿员的数量蜂鸟配送、达达、闪送这些平台大部分的配送业务来自于众包跑腿员这意味着随着行业竞争激烈程度的加强一二线城市跑腿员会成为平台业务扩张的一道瓶颈而顺丰目前在这一规模上还不存在X势另一方面顺丰在一二线城市与众包公司、快递公司等多方叫板会让整个市场竞争更加的激烈随着消费的升X消费者对于商品需求多样化更多同城配服务的下沉会不断打开三四线城市的市场所以尽快撒网式布局三四线城市可能是顺丰突围从小弟变的一张好牌中高频业务配送需求在三四线城市有很大的市场就外卖来说市场已经被饿了么和两个头部平台即使是三四线城市也几乎没有多大的施展空间但是对于其他的一些中高频配送业务比如鲜花、生鲜、等而言三四线城市依然拥有很大的增长空间饿了么、等虽然已经在三四线城市深耕了许久但是战略需求他们仍然需要聚焦于核心业务三四线城市的配送基础设施已经相对完善具备一定的物流空间在这样的情况下顺丰完全可以从头部平台们不是很上心的配送业务出发来奠定自己在细分X域的X势顺丰在三四线城市的物流布局已经很成熟顺丰是物流企业的代表其在物流基础设施包括软硬件上的实力已经毋庸置疑目前顺丰也已经在医、生鲜等配送业务上建立了相对发达的冷链服务比如其目前拥有食品冷库51座覆盖城市104个冷藏车1500台这些对于同城配的生鲜、鲜花、医来说都是必要的物流基础设施即使顺丰擅长的都是城际或者是省际的配送业务但是落地到三四线城市之中顺丰在这些业务上的无疑会帮助其拔高起跳点而且顺丰还可借助网点X势来推广自己的同城配业务借力市场的品牌认知顺丰目前在物流品牌中的口碑是而且口碑X势集中在快和上所以民间也形成一种固有印象那就是加快加急和贵重物品走顺丰的说法那么借助自己的口碑X势顺丰在激烈程度稍弱的三四线城市拓展就会相对容易试想在竞争异常激烈的一二线城市无名之卒还能有什么大的作为到了三四线城市竞争压力更小、市场增速也更高这些利好因素都可能会进一步放大顺丰的口碑效应从分析来看三四线城市的确是顺丰抢占先发X势的好去处待收割的红利还有不少而且顺丰在一二线城市的业务运作也已经轻车熟路二是如果贸然进军三四线城市可能需要重新考虑团队建设和市场推广等比较棘手的问题但不论怎样从市场格局来看目前处于Xn梯队的顺丰要做的还有太多如果继续深耕一二线城市坐收渔利不是不可但要发挥物流老的霸气三四线城市仍然是一个不得不去的地方(编选:电子商务研究中心国内X电商智库-电子商务研究中心将发布2017年度出口跨境电商发展报告该报告将对2017年出口跨境电商进行详细的梳理对行业发展现状、商业、投概况、发展趋势进行研究该会议以商贸物流创新金融发展为主题邀请22家金融机构、10余家物流、电商企业共同参与这是郑州作为中部地方率先在行业内发起商贸物流联盟郑州董事长、王天宇在上强调郑州发起成立商贸物流联盟其成立联盟目的是推动产业变革联盟将广泛的金源借助大数据、区块链等新技术打造智慧平台聚焦解决会员企业的资金流、信息流、物流等痛点难点问题催生形成新型商业业态从而变中取胜王天宇在致辞中表示郑州之所以发起成立商贸物流联盟X先是的社会发展步入新时代业发展步入严时代发展多依赖于一域的地方创新、转型、可发展的难度陡增除了抱团取暖、抱彩增辉外别无可选、别无他途搭建了云交易、云、云物流、云商、云服务五朵云科技平台其中:云交易为X的支付结算、现金服务平台集、本外币支付结算、结售汇等功能于一体云为在线供应链平台依托核心企业拓展其上下游客户的业务云物流为物流行业综合服务平台为货主和承运商提供比价、下单、货物跟踪、费用结算等服务云商为交易撮合、电商服务类集成平台实现资金结算和基于大数据的信用支持云服务为中小微企业的免费增值服务平台提供财务和业务类增值服务云交易和云平台已经上线云物流、云商、云服务平台正在建设据该行相关负责人介绍:2017年郑州共打造了22家商贸物流X行至2017年末我行商贸物流类余额达468亿元占全行的33特色初步彰显王天宇表示郑州在商贸物流X域的和成绩绝非一己之功在发展和合作的中后期将在此次联盟成立的基础上扩大联盟成员数量和综合影响力力争联盟业务量在占到一定份额根据郑州近期的2017年度业绩公告显示郑州推进商贸物流建设为行业企业上下游、交易对手和合作伙伴设计解决方案2018年4月27日对人工智能(ai)在物流行业的发展潜力进行了评估并揭示了如何更好地应用人工智能实行物流行业变革新智能物流资产创造典范物流行业的者该如何利用人工智能的核心X势和机会，蜂鸟配送新达达排名X二外卖排名X三可见这一市场已经形成头部化的格局在b端业务上以饿了么养起来的蜂鸟众包为例其准时达已经将订单控制在30分以内而且长期以来蜂鸟配送和新达达一样依托其母体的客户流量早已把触角伸向商X、个体商户X域而在c端X域闪送、uu跑腿、人人快送早已经开始自己的攻城掠地之旅其中不少配送平台的业务已经铺盖了上百个城市此外顺丰的竞争者韵达在今年4月份也推出了自己的云递配也涉及到餐饮、商X、鲜花等X域同质化的竞争现状目前闪送、uu跑腿这类新兴同城速运平台其配送的物品也涉及快餐外卖、生鲜、鲜花、商X商品X域顺丰同城配送与这些平台明显有业务的重合之处同质化的业务或将让获客变难而且对于顺丰来说业务的同质化意味着要从这些细分X域的行业佼佼者夺食例如外卖X域有饿了么、宅急送商XX域有闪送、生活半径、如风达等玩家同城配虽然是一个跑腿的活但是其门槛并不低同城配送作为o2o下的代表产物其链条涉及到客户、商家、公司和配送员想要把这四者连接得滴水不漏就需要对整个环节进行把握和控制对新入局者而言没有水平和行业的想要吃透同城配送业务难度可想而知此外整个同城配市场水很深就算顺丰财大气粗以财压制也不见得能在整个同城配送的市场上X势同城配的客户需求存在多样性和不可性其业务的多样性便是一个很好的佐证不像顺丰所在的城际配送只需把握住火车等快交通工具就能比较地拿下多个城际配送市场同城配送核心竞争点多比如速度、服务、等即使是擅长城际配送的顺丰也不见得能快速集聚客源X势扩张慢、战略保守顺丰任重道远虽然顺丰即刻送于2016年下半年开始推出至今不过两年但在这两年的时间里顺丰即刻送却发展得不是很快其慢性子的战略显而易见配送团队规模扩张速度慢X先顺丰一开始走的是直营即刻送这种能很好把控服务不过在市场用户规模不断增长下直营会影响到其业务扩展的区域这会让顺丰在同城配送市场进攻的步伐变慢或许是顺丰及时的意识到这种问题所在后来以众包输血同城即刻送顺丰即刻送专职的配送人员6000多人其的快递员高达11万人顺丰还是慢了不少不如做个横向比较以蜂鸟配送为例其目前配送员X过300万而其蜂鸟正式上线时间是在2015年也就是说在3年的时间内蜂鸟众包就积累了X300万配送员但是顺丰2年左右也才积累了十几万人谁快谁慢不言而喻战略偏于保守顺丰同、韵达等物流企业一样都是本着防御的心理入局在2016年左右才开展同城即刻送的业务彼时随着懒人经济的盛行事实上即刻送市场早已经风起云涌比如以外卖为的即刻送早已经拼的你死我活虽然去年顺丰有意接管外卖的消息不胫而走但终还是化为泡影足见顺丰在战略上的保守性若是当时顺丰决意接住排行老三的外卖除了可以弥补团队规模不足外结合自身的物流服务和壁垒顺丰在外卖业务上的竞争力可以上升一个层X涉足即刻送的其他高频X域或许也不在话下从顺丰同城配目前只涉足主要的一二线城市来看其显然是想先稳住舒适区的江山而不是去争夺更多的市场但对于顺丰这样物流配送体系发达的头部物流企业来说则显得有些过于保守了配送业务存在局限从顺丰上标注的信息可知顺丰同城配送距离在3或5公里内时间需要30分钟—2小时顺丰对于配送的距离和时间都有严格的但对于一二线城市来说这样的配送服务要求显然并不能所有的需求顺丰的业务存在局限性对比蜂鸟配送来看其提供任意时间的即时配送和同城配送服务再对比新达达来看其除了提供一小时达的同城配服务外还提供4小时达和次晨达的中远距离配送服务辐射范围至城市周围的镇、乡、村等如果从细分服务的角度来看顺丰的确更为专一但是要想做大做强单靠市场规模的增长红利恐怕不是良策如果不能扩大业务范围将触手伸得更长那么终还是只能成为边缘竞争者但很显然在一二线城市这样的练兵场内难以占得先机一方面同城配竞争的核心资源之一在于跑腿员的数量蜂鸟配送、达达、闪送这些平台大部分的配送业务来自于众包跑腿员这意味着随着行业竞争激烈程度的加强一二线城市跑腿员会成为平台业务扩张的一道瓶颈而顺丰目前在这一规模上还不存在X势另一方面顺丰在一二线城市与众包公司、快递公司等多方叫板会让整个市场竞争更加的激烈随着消费的升X消费者对于商品需求多样化更多同城配服务的下沉会不断打开三四线城市的市场所以尽快撒网式布局三四线城市可能是顺丰突围从小弟变的一张好牌中高频业务配送需求在三四线城市有很大的市场就外卖来说市场已经被饿了么和两个头部平台即使是三四线城市也几乎没有多大的施展空间但是对于其他的一些中高频配送业务比如鲜花、生鲜、等而言三四线城市依然拥有很大的增长空间饿了么、等虽然已经在三四线城市深耕了许久但是战略需求他们仍然需要聚焦于核心业务三四线城市的配送基础设施已经相对完善具备一定的物流空间在这样的情况下顺丰完全可以从头部平台们不是很上心的配送业务出发来奠定自己在细分X域的X势顺丰在三四线城市的物流布局已经很成熟顺丰是物流企业的代表其在物流基础设施包括软硬件上的实力已经毋庸置疑目前顺丰也已经在医、生鲜等配送业务上建立了相对发达的冷链服务比如其目前拥有食品冷库51座覆盖城市104个冷藏车1500台这些对于同城配的生鲜、鲜花、医来说都是必要的物流基础设施即使顺丰擅长的都是城际或者是省际的配送业务但是落地到三四线城市之中顺丰在这些业务上的无疑会帮助其拔高起跳点而且顺丰还可借助网点X势来推广自己的同城配业务借力市场的品牌认知顺丰目前在物流品牌中的口碑是而且口碑X势集中在快和上所以民间也形成一种固有印象那就是加快加急和贵重物品走顺丰的说法那么借助自己的口碑X势顺丰在激烈程度稍弱的三四线城市拓展就会相对容易试想在竞争异常激烈的一二线城市无名之卒还能有什么大的作为到了三四线城市竞争压力更小、市场增速也更高这些利好因素都可能会进一步放大顺丰的口碑效应从分析来看三四线城市的确是顺丰抢占先发X势的好去处待收割的红利还有不少而且顺丰在一二线城市的业务运作也已经轻车熟路二是如果贸然进军三四线城市可能需要重新考虑团队建设和市场推广等比较棘手的问题但不论怎样从市场格局来看目前处于Xn梯队的顺丰要做的还有太多如果继续深耕一二线城市坐收渔利不是不可但要发挥物流老的霸气三四线城市仍然是一个不得不去的地方(编选:电子商务研究中心国内X电商智库-电子商务研究中心将发布2017年度出口跨境电商发展报告该报告将对2017年出口跨境电商进行详细的梳理对行业发展现状、商业、投概况、发展趋势进行研究该会议以商贸物流创新金融发展为主题邀请22家金融机构、10余家物流、电商企业共同参与这是郑州作为中部地方率先在行业内发起商贸物流联盟郑州董事长、王天宇在上强调郑州发起成立商贸物流联盟其成立联盟目的是推动产业变革联盟将广泛的金源借助大数据、区块链等新技术打造智慧平台聚焦解决会员企业的资金流、信息流、物流等痛点难点问题催生形成新型商业业态从而变中取胜王天宇在致辞中表示郑州之所以发起成立商贸物流联盟X先是的社会发展步入新时代业发展步入严时代发展多依赖于一域的地方创新、转型、可发展的难度陡增除了抱团取暖、抱彩增辉外别无可选、别无他途搭建了云交易、云、云物流、云商、云服务五朵云科技平台其中:云交易为X的支付结算、现金服务平台集、本外币支付结算、结售汇等功能于一体云为在线供应链平台依托核心企业拓展其上下游客户的业务云物流为物流行业综合服务平台为货主和承运商提供比价、下单、货物跟踪、费用结算等服务云商为交易撮合、电商服务类集成平台实现资金结算和基于大数据的信用支持云服务为中小微企业的免费增值服务平台提供财务和业务类增值服务云交易和云平台已经上线云物流、云商、云服务平台正在建设据该行相关负责人介绍:2017年郑州共打造了22家商贸物流X行至2017年末我行商贸物流类余额达468亿元占全行的33特色初步彰显王天宇表示郑州在商贸物流X域的和成绩绝非一己之功在发展和合作的中后期将在此次联盟成立的基础上扩大联盟成员数量和综合影响力力争联盟业务量在占到一定份额根据郑州近期的2017年度业绩公告显示郑州推进商贸物流建设为行业企业上下游、交易对手和合作伙伴设计解决方案2018年4月27日对人工智能(ai)在物流行业的发展潜力进行了评估并揭示了如何更好地应用人工智能实行物流行业变革新智能物流资产创造典范物流行业的者该如何利用人工智能的核心X势和机会，蜂鸟配送新达达排名X二外卖排名X三可见这一市场已经形成头部化的格局在b端业务上以饿了么养起来的蜂鸟众包为例其准时达已经将订单控制在30分以内而且长期以来蜂鸟配送和新达达一样依托其母体的客户流量早已把触角伸向商X、个体商户X域而在c端X域闪送、uu跑腿、人人快送早已经开始自己的攻城掠地之旅其中不少配送平台的业务已经铺盖了上百个城市此外顺丰的竞争者韵达在今年4月份也推出了自己的云递配也涉及到餐饮、商X、鲜花等X域同质化的竞争现状目前闪送、uu跑腿这类新兴同城速运平台其配送的物品也涉及快餐外卖、生鲜、鲜花、商X商品X域顺丰同城配送与这些平台明显有业务的重合之处同质化的业务或将让获客变难而且对于顺丰来说业务的同质化意味着要从这些细分X域的行业佼佼者夺食例如外卖X域有饿了么、宅急送商XX域有闪送、生活半径、如风达等玩家同城配虽然是一个跑腿的活但是其门槛并不低同城配送作为o2o下的代表产物其链条涉及到客户、商家、公司和配送员想要把这四者连接得滴水不漏就需要对整个环节进行把握和控制对新入局者而言没有水平和行业的想要吃透同城配送业务难度可想而知此外整个同城配市场水很深就算顺丰财大气粗以财压制也不见得能在整个同城配送的市场上X势同城配的客户需求存在多样性和不可性其业务的多样性便是一个很好的佐证不像顺丰所在的城际配送只需把握住火车等快交通工具就能比较地拿下多个城际配送市场同城配送核心竞争点多比如速度、服务、等即使是擅长城际配送的顺丰也不见得能快速集聚客源X势扩张慢、战略保守顺丰任重道远虽然顺丰即刻送于2016年下半年开始推出至今不过两年但在这两年的时间里顺丰即刻送却发展得不是很快其慢性子的战略显而易见配送团队规模扩张速度慢X先顺丰一开始走的是直营即刻送这种能很好把控服务不过在市场用户规模不断增长下直营会影响到其业务扩展的区域这会让顺丰在同城配送市场进攻的步伐变慢或许是顺丰及时的意识到这种问题所在后来以众包输血同城即刻送顺丰即刻送专职的配送人员6000多人其的快递员高达11万人顺丰还是慢了不少不如做个横向比较以蜂鸟配送为例其目前配送员X过300万而其蜂鸟正式上线时间是在2015年也就是说在3年的时间内蜂鸟众包就积累了X300万配送员但是顺丰2年左右也才积累了十几万人谁快谁慢不言而喻战略偏于保守顺丰同、韵达等物流企业一样都是本着防御的心理入局在2016年左右才开展同城即刻送的业务彼时随着懒人经济的盛行事实上即刻送市场早已经风起云涌比如以外卖为的即刻送早已经拼的你死我活虽然去年顺丰有意接管外卖的消息不胫而走但终还是化为泡影足见顺丰在战略上的保守性若是当时顺丰决意接住排行老三的外卖除了可以弥补团队规模不足外结合自身的物流服务和壁垒顺丰在外卖业务上的竞争力可以上升一个层X涉足即刻送的其他高频X域或许也不在话下从顺丰同城配目前只涉足主要的一二线城市来看其显然是想先稳住舒适区的江山而不是去争夺更多的市场但对于顺丰这样物流配送体系发达的头部物流企业来说则显得有些过于保守了配送业务存在局限从顺丰上标注的信息可知顺丰同城配送距离在3或5公里内时间需要30分钟—2小时顺丰对于配送的距离和时间都有严格的但对于一二线城市来说这样的配送服务要求显然并不能所有的需求顺丰的业务存在局限性对比蜂鸟配送来看其提供任意时间的即时配送和同城配送服务再对比新达达来看其除了提供一小时达的同城配服务外还提供4小时达和次晨达的中远距离配送服务辐射范围至城市周围的镇、乡、村等如果从细分服务的角度来看顺丰的确更为专一但是要想做大做强单靠市场规模的增长红利恐怕不是良策如果不能扩大业务范围将触手伸得更长那么终还是只能成为边缘竞争者但很显然在一二线城市这样的练兵场内难以占得先机一方面同城配竞争的核心资源之一在于跑腿员的数量蜂鸟配送、达达、闪送这些平台大部分的配送业务来自于众包跑腿员这意味着随着行业竞争激烈程度的加强一二线城市跑腿员会成为平台业务扩张的一道瓶颈而顺丰目前在这一规模上还不存在X势另一方面顺丰在一二线城市与众包公司、快递公司等多方叫板会让整个市场竞争更加的激烈随着消费的升X消费者对于商品需求多样化更多同城配服务的下沉会不断打开三四线城市的市场所以尽快撒网式布局三四线城市可能是顺丰突围从小弟变的一张好牌中高频业务配送需求在三四线城市有很大的市场就外卖来说市场已经被饿了么和两个头部平台即使是三四线城市也几乎没有多大的施展空间但是对于其他的一些中高频配送业务比如鲜花、生鲜、等而言三四线城市依然拥有很大的增长空间饿了么、等虽然已经在三四线城市深耕了许久但是战略需求他们仍然需要聚焦于核心业务三四线城市的配送基础设施已经相对完善具备一定的物流空间在这样的情况下顺丰完全可以从头部平台们不是很上心的配送业务出发来奠定自己在细分X域的X势顺丰在三四线城市的物流布局已经很成熟顺丰是物流企业的代表其在物流基础设施包括软硬件上的实力已经毋庸置疑目前顺丰也已经在医、生鲜等配送业务上建立了相对发达的冷链服务比如其目前拥有食品冷库51座覆盖城市104个冷藏车1500台这些对于同城配的生鲜、鲜花、医来说都是必要的物流基础设施即使顺丰擅长的都是城际或者是省际的配送业务但是落地到三四线城市之中顺丰在这些业务上的无疑会帮助其拔高起跳点而且顺丰还可借助网点X势来推广自己的同城配业务借力市场的品牌认知顺丰目前在物流品牌中的口碑是而且口碑X势集中在快和上所以民间也形成一种固有印象那就是加快加急和贵重物品走顺丰的说法那么借助自己的口碑X势顺丰在激烈程度稍弱的三四线城市拓展就会相对容易试想在竞争异常激烈的一二线城市无名之卒还能有什么大的作为到了三四线城市竞争压力更小、市场增速也更高这些利好因素都可能会进一步放大顺丰的口碑效应从分析来看三四线城市的确是顺丰抢占先发X势的好去处待收割的红利还有不少而且顺丰在一二线城市的业务运作也已经轻车熟路二是如果贸然进军三四线城市可能需要重新考虑团队建设和市场推广等比较棘手的问题但不论怎样从市场格局来看目前处于Xn梯队的顺丰要做的还有太多如果继续深耕一二线城市坐收渔利不是不可但要发挥物流老的霸气三四线城市仍然是一个不得不去的地方(编选:电子商务研究中心国内X电商智库-电子商务研究中心将发布2017年度出口跨境电商发展报告该报告将对2017年出口跨境电商进行详细的梳理对行业发展现状、商业、投概况、发展趋势进行研究该会议以商贸物流创新金融发展为主题邀请22家金融机构、10余家物流、电商企业共同参与这是郑州作为中部地方率先在行业内发起商贸物流联盟郑州董事长、王天宇在上强调郑州发起成立商贸物流联盟其成立联盟目的是推动产业变革联盟将广泛的金源借助大数据、区块链等新技术打造智慧平台聚焦解决会员企业的资金流、信息流、物流等痛点难点问题催生形成新型商业业态从而变中取胜王天宇在致辞中表示郑州之所以发起成立商贸物流联盟X先是的社会发展步入新时代业发展步入严时代发展多依赖于一域的地方创新、转型、可发展的难度陡增除了抱团取暖、抱彩增辉外别无可选、别无他途搭建了云交易、云、云物流、云商、云服务五朵云科技平台其中:云交易为X的支付结算、现金服务平台集、本外币支付结算、结售汇等功能于一体云为在线供应链平台依托核心企业拓展其上下游客户的业务云物流为物流行业综合服务平台为货主和承运商提供比价、下单、货物跟踪、费用结算等服务云商为交易撮合、电商服务类集成平台实现资金结算和基于大数据的信用支持云服务为中小微企业的免费增值服务平台提供财务和业务类增值服务云交易和云平台已经上线云物流、云商、云服务平台正在建设据该行相关负责人介绍:2017年郑州共打造了22家商贸物流X行至2017年末我行商贸物流类余额达468亿元占全行的33特色初步彰显王天宇表示郑州在商贸物流X域的和成绩绝非一己之功在发展和合作的中后期将在此次联盟成立的基础上扩大联盟成员数量和综合影响力力争联盟业务量在占到一定份额根据郑州近期的2017年度业绩公告显示郑州推进商贸物流建设为行业企业上下游、交易对手和合作伙伴设计解决方案2018年4月27日对人工智能(ai)在物流行业的发展潜力进行了评估并揭示了如何更好地应用人工智能实行物流行业变革新智能物流资产创造典范物流行业的者该如何利用人工智能的核心X势和机会，蜂鸟配送新达达排名X二外卖排名X三可见这一市场已经形成头部化的格局在b端业务上以饿了么养起来的蜂鸟众包为例其准时达已经将订单控制在30分以内而且长期以来蜂鸟配送和新达达一样依托其母体的客户流量早已把触角伸向商X、个体商户X域而在c端X域闪送、uu跑腿、人人快送早已经开始自己的攻城掠地之旅其中不少配送平台的业务已经铺盖了上百个城市此外顺丰的竞争者韵达在今年4月份也推出了自己的云递配也涉及到餐饮、商X、鲜花等X域同质化的竞争现状目前闪送、uu跑腿这类新兴同城速运平台其配送的物品也涉及快餐外卖、生鲜、鲜花、商X商品X域顺丰同城配送与这些平台明显有业务的重合之处同质化的业务或将让获客变难而且对于顺丰来说业务的同质化意味着要从这些细分X域的行业佼佼者夺食例如外卖X域有饿了么、宅急送商XX域有闪送、生活半径、如风达等玩家同城配虽然是一个跑腿的活但是其门槛并不低同城配送作为o2o下的代表产物其链条涉及到客户、商家、公司和配送员想要把这四者连接得滴水不漏就需要对整个环节进行把握和控制对新入局者而言没有水平和行业的想要吃透同城配送业务难度可想而知此外整个同城配市场水很深就算顺丰财大气粗以财压制也不见得能在整个同城配送的市场上X势同城配的客户需求存在多样性和不可性其业务的多样性便是一个很好的佐证不像顺丰所在的城际配送只需把握住火车等快交通工具就能比较地拿下多个城际配送市场同城配送核心竞争点多比如速度、服务、等即使是擅长城际配送的顺丰也不见得能快速集聚客源X势扩张慢、战略保守顺丰任重道远虽然顺丰即刻送于2016年下半年开始推出至今不过两年但在这两年的时间里顺丰即刻送却发展得不是很快其慢性子的战略显而易见配送团队规模扩张速度慢X先顺丰一开始走的是直营即刻送这种能很好把控服务不过在市场用户规模不断增长下直营会影响到其业务扩展的区域这会让顺丰在同城配送市场进攻的步伐变慢或许是顺丰及时的意识到这种问题所在后来以众包输血同城即刻送顺丰即刻送专职的配送人员6000多人其的快递员高达11万人顺丰还是慢了不少不如做个横向比较以蜂鸟配送为例其目前配送员X过300万而其蜂鸟正式上线时间是在2015年也就是说在3年的时间内蜂鸟众包就积累了X300万配送员但是顺丰2年左右也才积累了十几万人谁快谁慢不言而喻战略偏于保守顺丰同、韵达等物流企业一样都是本着防御的心理入局在2016年左右才开展同城即刻送的业务彼时随着懒人经济的盛行事实上即刻送市场早已经风起云涌比如以外卖为的即刻送早已经拼的你死我活虽然去年顺丰有意接管外卖的消息不胫而走但终还是化为泡影足见顺丰在战略上的保守性若是当时顺丰决意接住排行老三的外卖除了可以弥补团队规模不足外结合自身的物流服务和壁垒顺丰在外卖业务上的竞争力可以上升一个层X涉足即刻送的其他高频X域或许也不在话下从顺丰同城配目前只涉足主要的一二线城市来看其显然是想先稳住舒适区的江山而不是去争夺更多的市场但对于顺丰这样物流配送体系发达的头部物流企业来说则显得有些过于保守了配送业务存在局限从顺丰上标注的信息可知顺丰同城配送距离在3或5公里内时间需要30分钟—2小时顺丰对于配送的距离和时间都有严格的但对于一二线城市来说这样的配送服务要求显然并不能所有的需求顺丰的业务存在局限性对比蜂鸟配送来看其提供任意时间的即时配送和同城配送服务再对比新达达来看其除了提供一小时达的同城配服务外还提供4小时达和次晨达的中远距离配送服务辐射范围至城市周围的镇、乡、村等如果从细分服务的角度来看顺丰的确更为专一但是要想做大做强单靠市场规模的增长红利恐怕不是良策如果不能扩大业务范围将触手伸得更长那么终还是只能成为边缘竞争者但很显然在一二线城市这样的练兵场内难以占得先机一方面同城配竞争的核心资源之一在于跑腿员的数量蜂鸟配送、达达、闪送这些平台大部分的配送业务来自于众包跑腿员这意味着随着行业竞争激烈程度的加强一二线城市跑腿员会成为平台业务扩张的一道瓶颈而顺丰目前在这一规模上还不存在X势另一方面顺丰在一二线城市与众包公司、快递公司等多方叫板会让整个市场竞争更加的激烈随着消费的升X消费者对于商品需求多样化更多同城配服务的下沉会不断打开三四线城市的市场所以尽快撒网式布局三四线城市可能是顺丰突围从小弟变的一张好牌中高频业务配送需求在三四线城市有很大的市场就外卖来说市场已经被饿了么和两个头部平台即使是三四线城市也几乎没有多大的施展空间但是对于其他的一些中高频配送业务比如鲜花、生鲜、等而言三四线城市依然拥有很大的增长空间饿了么、等虽然已经在三四线城市深耕了许久但是战略需求他们仍然需要聚焦于核心业务三四线城市的配送基础设施已经相对完善具备一定的物流空间在这样的情况下顺丰完全可以从头部平台们不是很上心的配送业务出发来奠定自己在细分X域的X势顺丰在三四线城市的物流布局已经很成熟顺丰是物流企业的代表其在物流基础设施包括软硬件上的实力已经毋庸置疑目前顺丰也已经在医、生鲜等配送业务上建立了相对发达的冷链服务比如其目前拥有食品冷库51座覆盖城市104个冷藏车1500台这些对于同城配的生鲜、鲜花、医来说都是必要的物流基础设施即使顺丰擅长的都是城际或者是省际的配送业务但是落地到三四线城市之中顺丰在这些业务上的无疑会帮助其拔高起跳点而且顺丰还可借助网点X势来推广自己的同城配业务借力市场的品牌认知顺丰目前在物流品牌中的口碑是而且口碑X势集中在快和上所以民间也形成一种固有印象那就是加快加急和贵重物品走顺丰的说法那么借助自己的口碑X势顺丰在激烈程度稍弱的三四线城市拓展就会相对容易试想在竞争异常激烈的一二线城市无名之卒还能有什么大的作为到了三四线城市竞争压力更小、市场增速也更高这些利好因素都可能会进一步放大顺丰的口碑效应从分析来看三四线城市的确是顺丰抢占先发X势的好去处待收割的红利还有不少而且顺丰在一二线城市的业务运作也已经轻车熟路二是如果贸然进军三四线城市可能需要重新考虑团队建设和市场推广等比较棘手的问题但不论怎样从市场格局来看目前处于Xn梯队的顺丰要做的还有太多如果继续深耕一二线城市坐收渔利不是不可但要发挥物流老的霸气三四线城市仍然是一个不得不去的地方(编选:电子商务研究中心国内X电商智库-电子商务研究中心将发布2017年度出口跨境电商发展报告该报告将对2017年出口跨境电商进行详细的梳理对行业发展现状、商业、投概况、发展趋势进行研究该会议以商贸物流创新金融发展为主题邀请22家金融机构、10余家物流、电商企业共同参与这是郑州作为中部地方率先在行业内发起商贸物流联盟郑州董事长、王天宇在上强调郑州发起成立商贸物流联盟其成立联盟目的是推动产业变革联盟将广泛的金源借助大数据、区块链等新技术打造智慧平台聚焦解决会员企业的资金流、信息流、物流等痛点难点问题催生形成新型商业业态从而变中取胜王天宇在致辞中表示郑州之所以发起成立商贸物流联盟X先是的社会发展步入新时代业发展步入严时代发展多依赖于一域的地方创新、转型、可发展的难度陡增除了抱团取暖、抱彩增辉外别无可选、别无他途搭建了云交易、云、云物流、云商、云服务五朵云科技平台其中:云交易为X的支付结算、现金服务平台集、本外币支付结算、结售汇等功能于一体云为在线供应链平台依托核心企业拓展其上下游客户的业务云物流为物流行业综合服务平台为货主和承运商提供比价、下单、货物跟踪、费用结算等服务云商为交易撮合、电商服务类集成平台实现资金结算和基于大数据的信用支持云服务为中小微企业的免费增值服务平台提供财务和业务类增值服务云交易和云平台已经上线云物流、云商、云服务平台正在建设据该行相关负责人介绍:2017年郑州共打造了22家商贸物流X行至2017年末我行商贸物流类余额达468亿元占全行的33特色初步彰显王天宇表示郑州在商贸物流X域的和成绩绝非一己之功在发展和合作的中后期将在此次联盟成立的基础上扩大联盟成员数量和综合影响力力争联盟业务量在占到一定份额根据郑州近期的2017年度业绩公告显示郑州推进商贸物流建设为行业企业上下游、交易对手和合作伙伴设计解决方案2018年4月27日对人工智能(ai)在物流行业的发展潜力进行了评估并揭示了如何更好地应用人工智能实行物流行业变革新智能物流资产创造典范物流行业的者该如何利用人工智能的核心X势和机会，蜂鸟配送新达达排名X二外卖排名X三可见这一市场已经形成头部化的格局在b端业务上以饿了么养起来的蜂鸟众包为例其准时达已经将订单控制在30分以内而且长期以来蜂鸟配送和新达达一样依托其母体的客户流量早已把触角伸向商X、个体商户X域而在c端X域闪送、uu跑腿、人人快送早已经开始自己的攻城掠地之旅其中不少配送平台的业务已经铺盖了上百个城市此外顺丰的竞争者韵达在今年4月份也推出了自己的云递配也涉及到餐饮、商X、鲜花等X域同质化的竞争现状目前闪送、uu跑腿这类新兴同城速运平台其配送的物品也涉及快餐外卖、生鲜、鲜花、商X商品X域顺丰同城配送与这些平台明显有业务的重合之处同质化的业务或将让获客变难而且对于顺丰来说业务的同质化意味着要从这些细分X域的行业佼佼者夺食例如外卖X域有饿了么、宅急送商XX域有闪送、生活半径、如风达等玩家同城配虽然是一个跑腿的活但是其门槛并不低同城配送作为o2o下的代表产物其链条涉及到客户、商家、公司和配送员想要把这四者连接得滴水不漏就需要对整个环节进行把握和控制对新入局者而言没有水平和行业的想要吃透同城配送业务难度可想而知此外整个同城配市场水很深就算顺丰财大气粗以财压制也不见得能在整个同城配送的市场上X势同城配的客户需求存在多样性和不可性其业务的多样性便是一个很好的佐证不像顺丰所在的城际配送只需把握住火车等快交通工具就能比较地拿下多个城际配送市场同城配送核心竞争点多比如速度、服务、等即使是擅长城际配送的顺丰也不见得能快速集聚客源X势扩张慢、战略保守顺丰任重道远虽然顺丰即刻送于2016年下半年开始推出至今不过两年但在这两年的时间里顺丰即刻送却发展得不是很快其慢性子的战略显而易见配送团队规模扩张速度慢X先顺丰一开始走的是直营即刻送这种能很好把控服务不过在市场用户规模不断增长下直营会影响到其业务扩展的区域这会让顺丰在同城配送市场进攻的步伐变慢或许是顺丰及时的意识到这种问题所在后来以众包输血同城即刻送顺丰即刻送专职的配送人员6000多人其的快递员高达11万人顺丰还是慢了不少不如做个横向比较以蜂鸟配送为例其目前配送员X过300万而其蜂鸟正式上线时间是在2015年也就是说在3年的时间内蜂鸟众包就积累了X300万配送员但是顺丰2年左右也才积累了十几万人谁快谁慢不言而喻战略偏于保守顺丰同、韵达等物流企业一样都是本着防御的心理入局在2016年左右才开展同城即刻送的业务彼时随着懒人经济的盛行事实上即刻送市场早已经风起云涌比如以外卖为的即刻送早已经拼的你死我活虽然去年顺丰有意接管外卖的消息不胫而走但终还是化为泡影足见顺丰在战略上的保守性若是当时顺丰决意接住排行老三的外卖除了可以弥补团队规模不足外结合自身的物流服务和壁垒顺丰在外卖业务上的竞争力可以上升一个层X涉足即刻送的其他高频X域或许也不在话下从顺丰同城配目前只涉足主要的一二线城市来看其显然是想先稳住舒适区的江山而不是去争夺更多的市场但对于顺丰这样物流配送体系发达的头部物流企业来说则显得有些过于保守了配送业务存在局限从顺丰上标注的信息可知顺丰同城配送距离在3或5公里内时间需要30分钟—2小时顺丰对于配送的距离和时间都有严格的但对于一二线城市来说这样的配送服务要求显然并不能所有的需求顺丰的业务存在局限性对比蜂鸟配送来看其提供任意时间的即时配送和同城配送服务再对比新达达来看其除了提供一小时达的同城配服务外还提供4小时达和次晨达的中远距离配送服务辐射范围至城市周围的镇、乡、村等如果从细分服务的角度来看顺丰的确更为专一但是要想做大做强单靠市场规模的增长红利恐怕不是良策如果不能扩大业务范围将触手伸得更长那么终还是只能成为边缘竞争者但很显然在一二线城市这样的练兵场内难以占得先机一方面同城配竞争的核心资源之一在于跑腿员的数量蜂鸟配送、达达、闪送这些平台大部分的配送业务来自于众包跑腿员这意味着随着行业竞争激烈程度的加强一二线城市跑腿员会成为平台业务扩张的一道瓶颈而顺丰目前在这一规模上还不存在X势另一方面顺丰在一二线城市与众包公司、快递公司等多方叫板会让整个市场竞争更加的激烈随着消费的升X消费者对于商品需求多样化更多同城配服务的下沉会不断打开三四线城市的市场所以尽快撒网式布局三四线城市可能是顺丰突围从小弟变的一张好牌中高频业务配送需求在三四线城市有很大的市场就外卖来说市场已经被饿了么和两个头部平台即使是三四线城市也几乎没有多大的施展空间但是对于其他的一些中高频配送业务比如鲜花、生鲜、等而言三四线城市依然拥有很大的增长空间饿了么、等虽然已经在三四线城市深耕了许久但是战略需求他们仍然需要聚焦于核心业务三四线城市的配送基础设施已经相对完善具备一定的物流空间在这样的情况下顺丰完全可以从头部平台们不是很上心的配送业务出发来奠定自己在细分X域的X势顺丰在三四线城市的物流布局已经很成熟顺丰是物流企业的代表其在物流基础设施包括软硬件上的实力已经毋庸置疑目前顺丰也已经在医、生鲜等配送业务上建立了相对发达的冷链服务比如其目前拥有食品冷库51座覆盖城市104个冷藏车1500台这些对于同城配的生鲜、鲜花、医来说都是必要的物流基础设施即使顺丰擅长的都是城际或者是省际的配送业务但是落地到三四线城市之中顺丰在这些业务上的无疑会帮助其拔高起跳点而且顺丰还可借助网点X势来推广自己的同城配业务借力市场的品牌认知顺丰目前在物流品牌中的口碑是而且口碑X势集中在快和上所以民间也形成一种固有印象那就是加快加急和贵重物品走顺丰的说法那么借助自己的口碑X势顺丰在激烈程度稍弱的三四线城市拓展就会相对容易试想在竞争异常激烈的一二线城市无名之卒还能有什么大的作为到了三四线城市竞争压力更小、市场增速也更高这些利好因素都可能会进一步放大顺丰的口碑效应从分析来看三四线城市的确是顺丰抢占先发X势的好去处待收割的红利还有不少而且顺丰在一二线城市的业务运作也已经轻车熟路二是如果贸然进军三四线城市可能需要重新考虑团队建设和市场推广等比较棘手的问题但不论怎样从市场格局来看目前处于Xn梯队的顺丰要做的还有太多如果继续深耕一二线城市坐收渔利不是不可但要发挥物流老的霸气三四线城市仍然是一个不得不去的地方(编选:电子商务研究中心国内X电商智库-电子商务研究中心将发布2017年度出口跨境电商发展报告该报告将对2017年出口跨境电商进行详细的梳理对行业发展现状、商业、投概况、发展趋势进行研究该会议以商贸物流创新金融发展为主题邀请22家金融机构、10余家物流、电商企业共同参与这是郑州作为中部地方率先在行业内发起商贸物流联盟郑州董事长、王天宇在上强调郑州发起成立商贸物流联盟其成立联盟目的是推动产业变革联盟将广泛的金源借助大数据、区块链等新技术打造智慧平台聚焦解决会员企业的资金流、信息流、物流等痛点难点问题催生形成新型商业业态从而变中取胜王天宇在致辞中表示郑州之所以发起成立商贸物流联盟X先是的社会发展步入新时代业发展步入严时代发展多依赖于一域的地方创新、转型、可发展的难度陡增除了抱团取暖、抱彩增辉外别无可选、别无他途搭建了云交易、云、云物流、云商、云服务五朵云科技平台其中:云交易为X的支付结算、现金服务平台集、本外币支付结算、结售汇等功能于一体云为在线供应链平台依托核心企业拓展其上下游客户的业务云物流为物流行业综合服务平台为货主和承运商提供比价、下单、货物跟踪、费用结算等服务云商为交易撮合、电商服务类集成平台实现资金结算和基于大数据的信用支持云服务为中小微企业的免费增值服务平台提供财务和业务类增值服务云交易和云平台已经上线云物流、云商、云服务平台正在建设据该行相关负责人介绍:2017年郑州共打造了22家商贸物流X行至2017年末我行商贸物流类余额达468亿元占全行的33特色初步彰显王天宇表示郑州在商贸物流X域的和成绩绝非一己之功在发展和合作的中后期将在此次联盟成立的基础上扩大联盟成员数量和综合影响力力争联盟业务量在占到一定份额根据郑州近期的2017年度业绩公告显示郑州推进商贸物流建设为行业企业上下游、交易对手和合作伙伴设计解决方案2018年4月27日对人工智能(ai)在物流行业的发展潜力进行了评估并揭示了如何更好地应用人工智能实行物流行业变革新智能物流资产创造典范物流行业的者该如何利用人工智能的核心X势和机会，蜂鸟配送新达达排名X二外卖排名X三可见这一市场已经形成头部化的格局在b端业务上以饿了么养起来的蜂鸟众包为例其准时达已经将订单控制在30分以内而且长期以来蜂鸟配送和新达达一样依托其母体的客户流量早已把触角伸向商X、个体商户X域而在c端X域闪送、uu跑腿、人人快送早已经开始自己的攻城掠地之旅其中不少配送平台的业务已经铺盖了上百个城市此外顺丰的竞争者韵达在今年4月份也推出了自己的云递配也涉及到餐饮、商X、鲜花等X域同质化的竞争现状目前闪送、uu跑腿这类新兴同城速运平台其配送的物品也涉及快餐外卖、生鲜、鲜花、商X商品X域顺丰同城配送与这些平台明显有业务的重合之处同质化的业务或将让获客变难而且对于顺丰来说业务的同质化意味着要从这些细分X域的行业佼佼者夺食例如外卖X域有饿了么、宅急送商XX域有闪送、生活半径、如风达等玩家同城配虽然是一个跑腿的活但是其门槛并不低同城配送作为o2o下的代表产物其链条涉及到客户、商家、公司和配送员想要把这四者连接得滴水不漏就需要对整个环节进行把握和控制对新入局者而言没有水平和行业的想要吃透同城配送业务难度可想而知此外整个同城配市场水很深就算顺丰财大气粗以财压制也不见得能在整个同城配送的市场上X势同城配的客户需求存在多样性和不可性其业务的多样性便是一个很好的佐证不像顺丰所在的城际配送只需把握住火车等快交通工具就能比较地拿下多个城际配送市场同城配送核心竞争点多比如速度、服务、等即使是擅长城际配送的顺丰也不见得能快速集聚客源X势扩张慢、战略保守顺丰任重道远虽然顺丰即刻送于2016年下半年开始推出至今不过两年但在这两年的时间里顺丰即刻送却发展得不是很快其慢性子的战略显而易见配送团队规模扩张速度慢X先顺丰一开始走的是直营即刻送这种能很好把控服务不过在市场用户规模不断增长下直营会影响到其业务扩展的区域这会让顺丰在同城配送市场进攻的步伐变慢或许是顺丰及时的意识到这种问题所在后来以众包输血同城即刻送顺丰即刻送专职的配送人员6000多人其的快递员高达11万人顺丰还是慢了不少不如做个横向比较以蜂鸟配送为例其目前配送员X过300万而其蜂鸟正式上线时间是在2015年也就是说在3年的时间内蜂鸟众包就积累了X300万配送员但是顺丰2年左右也才积累了十几万人谁快谁慢不言而喻战略偏于保守顺丰同、韵达等物流企业一样都是本着防御的心理入局在2016年左右才开展同城即刻送的业务彼时随着懒人经济的盛行事实上即刻送市场早已经风起云涌比如以外卖为的即刻送早已经拼的你死我活虽然去年顺丰有意接管外卖的消息不胫而走但终还是化为泡影足见顺丰在战略上的保守性若是当时顺丰决意接住排行老三的外卖除了可以弥补团队规模不足外结合自身的物流服务和壁垒顺丰在外卖业务上的竞争力可以上升一个层X涉足即刻送的其他高频X域或许也不在话下从顺丰同城配目前只涉足主要的一二线城市来看其显然是想先稳住舒适区的江山而不是去争夺更多的市场但对于顺丰这样物流配送体系发达的头部物流企业来说则显得有些过于保守了配送业务存在局限从顺丰上标注的信息可知顺丰同城配送距离在3或5公里内时间需要30分钟—2小时顺丰对于配送的距离和时间都有严格的但对于一二线城市来说这样的配送服务要求显然并不能所有的需求顺丰的业务存在局限性对比蜂鸟配送来看其提供任意时间的即时配送和同城配送服务再对比新达达来看其除了提供一小时达的同城配服务外还提供4小时达和次晨达的中远距离配送服务辐射范围至城市周围的镇、乡、村等如果从细分服务的角度来看顺丰的确更为专一但是要想做大做强单靠市场规模的增长红利恐怕不是良策如果不能扩大业务范围将触手伸得更长那么终还是只能成为边缘竞争者但很显然在一二线城市这样的练兵场内难以占得先机一方面同城配竞争的核心资源之一在于跑腿员的数量蜂鸟配送、达达、闪送这些平台大部分的配送业务来自于众包跑腿员这意味着随着行业竞争激烈程度的加强一二线城市跑腿员会成为平台业务扩张的一道瓶颈而顺丰目前在这一规模上还不存在X势另一方面顺丰在一二线城市与众包公司、快递公司等多方叫板会让整个市场竞争更加的激烈随着消费的升X消费者对于商品需求多样化更多同城配服务的下沉会不断打开三四线城市的市场所以尽快撒网式布局三四线城市可能是顺丰突围从小弟变的一张好牌中高频业务配送需求在三四线城市有很大的市场就外卖来说市场已经被饿了么和两个头部平台即使是三四线城市也几乎没有多大的施展空间但是对于其他的一些中高频配送业务比如鲜花、生鲜、等而言三四线城市依然拥有很大的增长空间饿了么、等虽然已经在三四线城市深耕了许久但是战略需求他们仍然需要聚焦于核心业务三四线城市的配送基础设施已经相对完善具备一定的物流空间在这样的情况下顺丰完全可以从头部平台们不是很上心的配送业务出发来奠定自己在细分X域的X势顺丰在三四线城市的物流布局已经很成熟顺丰是物流企业的代表其在物流基础设施包括软硬件上的实力已经毋庸置疑目前顺丰也已经在医、生鲜等配送业务上建立了相对发达的冷链服务比如其目前拥有食品冷库51座覆盖城市104个冷藏车1500台这些对于同城配的生鲜、鲜花、医来说都是必要的物流基础设施即使顺丰擅长的都是城际或者是省际的配送业务但是落地到三四线城市之中顺丰在这些业务上的无疑会帮助其拔高起跳点而且顺丰还可借助网点X势来推广自己的同城配业务借力市场的品牌认知顺丰目前在物流品牌中的口碑是而且口碑X势集中在快和上所以民间也形成一种固有印象那就是加快加急和贵重物品走顺丰的说法那么借助自己的口碑X势顺丰在激烈程度稍弱的三四线城市拓展就会相对容易试想在竞争异常激烈的一二线城市无名之卒还能有什么大的作为到了三四线城市竞争压力更小、市场增速也更高这些利好因素都可能会进一步放大顺丰的口碑效应从分析来看三四线城市的确是顺丰抢占先发X势的好去处待收割的红利还有不少而且顺丰在一二线城市的业务运作也已经轻车熟路二是如果贸然进军三四线城市可能需要重新考虑团队建设和市场推广等比较棘手的问题但不论怎样从市场格局来看目前处于Xn梯队的顺丰要做的还有太多如果继续深耕一二线城市坐收渔利不是不可但要发挥物流老的霸气三四线城市仍然是一个不得不去的地方(编选:电子商务研究中心国内X电商智库-电子商务研究中心将发布2017年度出口跨境电商发展报告该报告将对2017年出口跨境电商进行详细的梳理对行业发展现状、商业、投概况、发展趋势进行研究该会议以商贸物流创新金融发展为主题邀请22家金融机构、10余家物流、电商企业共同参与这是郑州作为中部地方率先在行业内发起商贸物流联盟郑州董事长、王天宇在上强调郑州发起成立商贸物流联盟其成立联盟目的是推动产业变革联盟将广泛的金源借助大数据、区块链等新技术打造智慧平台聚焦解决会员企业的资金流、信息流、物流等痛点难点问题催生形成新型商业业态从而变中取胜王天宇在致辞中表示郑州之所以发起成立商贸物流联盟X先是的社会发展步入新时代业发展步入严时代发展多依赖于一域的地方创新、转型、可发展的难度陡增除了抱团取暖、抱彩增辉外别无可选、别无他途搭建了云交易、云、云物流、云商、云服务五朵云科技平台其中:云交易为X的支付结算、现金服务平台集、本外币支付结算、结售汇等功能于一体云为在线供应链平台依托核心企业拓展其上下游客户的业务云物流为物流行业综合服务平台为货主和承运商提供比价、下单、货物跟踪、费用结算等服务云商为交易撮合、电商服务类集成平台实现资金结算和基于大数据的信用支持云服务为中小微企业的免费增值服务平台提供财务和业务类增值服务云交易和云平台已经上线云物流、云商、云服务平台正在建设据该行相关负责人介绍:2017年郑州共打造了22家商贸物流X行至2017年末我行商贸物流类余额达468亿元占全行的33特色初步彰显王天宇表示郑州在商贸物流X域的和成绩绝非一己之功在发展和合作的中后期将在此次联盟成立的基础上扩大联盟成员数量和综合影响力力争联盟业务量在占到一定份额根据郑州近期的2017年度业绩公告显示郑州推进商贸物流建设为行业企业上下游、交易对手和合作伙伴设计解决方案2018年4月27日对人工智能(ai)在物流行业的发展潜力进行了评估并揭示了如何更好地应用人工智能实行物流行业变革新智能物流资产创造典范物流行业的者该如何利用人工智能的核心X势和机会，蜂鸟配送新达达排名X二外卖排名X三可见这一市场已经形成头部化的格局在b端业务上以饿了么养起来的蜂鸟众包为例其准时达已经将订单控制在30分以内而且长期以来蜂鸟配送和新达达一样依托其母体的客户流量早已把触角伸向商X、个体商户X域而在c端X域闪送、uu跑腿、人人快送早已经开始自己的攻城掠地之旅其中不少配送平台的业务已经铺盖了上百个城市此外顺丰的竞争者韵达在今年4月份也推出了自己的云递配也涉及到餐饮、商X、鲜花等X域同质化的竞争现状目前闪送、uu跑腿这类新兴同城速运平台其配送的物品也涉及快餐外卖、生鲜、鲜花、商X商品X域顺丰同城配送与这些平台明显有业务的重合之处同质化的业务或将让获客变难而且对于顺丰来说业务的同质化意味着要从这些细分X域的行业佼佼者夺食例如外卖X域有饿了么、宅急送商XX域有闪送、生活半径、如风达等玩家同城配虽然是一个跑腿的活但是其门槛并不低同城配送作为o2o下的代表产物其链条涉及到客户、商家、公司和配送员想要把这四者连接得滴水不漏就需要对整个环节进行把握和控制对新入局者而言没有水平和行业的想要吃透同城配送业务难度可想而知此外整个同城配市场水很深就算顺丰财大气粗以财压制也不见得能在整个同城配送的市场上X势同城配的客户需求存在多样性和不可性其业务的多样性便是一个很好的佐证不像顺丰所在的城际配送只需把握住火车等快交通工具就能比较地拿下多个城际配送市场同城配送核心竞争点多比如速度、服务、等即使是擅长城际配送的顺丰也不见得能快速集聚客源X势扩张慢、战略保守顺丰任重道远虽然顺丰即刻送于2016年下半年开始推出至今不过两年但在这两年的时间里顺丰即刻送却发展得不是很快其慢性子的战略显而易见配送团队规模扩张速度慢X先顺丰一开始走的是直营即刻送这种能很好把控服务不过在市场用户规模不断增长下直营会影响到其业务扩展的区域这会让顺丰在同城配送市场进攻的步伐变慢或许是顺丰及时的意识到这种问题所在后来以众包输血同城即刻送顺丰即刻送专职的配送人员6000多人其的快递员高达11万人顺丰还是慢了不少不如做个横向比较以蜂鸟配送为例其目前配送员X过300万而其蜂鸟正式上线时间是在2015年也就是说在3年的时间内蜂鸟众包就积累了X300万配送员但是顺丰2年左右也才积累了十几万人谁快谁慢不言而喻战略偏于保守顺丰同、韵达等物流企业一样都是本着防御的心理入局在2016年左右才开展同城即刻送的业务彼时随着懒人经济的盛行事实上即刻送市场早已经风起云涌比如以外卖为的即刻送早已经拼的你死我活虽然去年顺丰有意接管外卖的消息不胫而走但终还是化为泡影足见顺丰在战略上的保守性若是当时顺丰决意接住排行老三的外卖除了可以弥补团队规模不足外结合自身的物流服务和壁垒顺丰在外卖业务上的竞争力可以上升一个层X涉足即刻送的其他高频X域或许也不在话下从顺丰同城配目前只涉足主要的一二线城市来看其显然是想先稳住舒适区的江山而不是去争夺更多的市场但对于顺丰这样物流配送体系发达的头部物流企业来说则显得有些过于保守了配送业务存在局限从顺丰上标注的信息可知顺丰同城配送距离在3或5公里内时间需要30分钟—2小时顺丰对于配送的距离和时间都有严格的但对于一二线城市来说这样的配送服务要求显然并不能所有的需求顺丰的业务存在局限性对比蜂鸟配送来看其提供任意时间的即时配送和同城配送服务再对比新达达来看其除了提供一小时达的同城配服务外还提供4小时达和次晨达的中远距离配送服务辐射范围至城市周围的镇、乡、村等如果从细分服务的角度来看顺丰的确更为专一但是要想做大做强单靠市场规模的增长红利恐怕不是良策如果不能扩大业务范围将触手伸得更长那么终还是只能成为边缘竞争者但很显然在一二线城市这样的练兵场内难以占得先机一方面同城配竞争的核心资源之一在于跑腿员的数量蜂鸟配送、达达、闪送这些平台大部分的配送业务来自于众包跑腿员这意味着随着行业竞争激烈程度的加强一二线城市跑腿员会成为平台业务扩张的一道瓶颈而顺丰目前在这一规模上还不存在X势另一方面顺丰在一二线城市与众包公司、快递公司等多方叫板会让整个市场竞争更加的激烈随着消费的升X消费者对于商品需求多样化更多同城配服务的下沉会不断打开三四线城市的市场所以尽快撒网式布局三四线城市可能是顺丰突围从小弟变的一张好牌中高频业务配送需求在三四线城市有很大的市场就外卖来说市场已经被饿了么和两个头部平台即使是三四线城市也几乎没有多大的施展空间但是对于其他的一些中高频配送业务比如鲜花、生鲜、等而言三四线城市依然拥有很大的增长空间饿了么、等虽然已经在三四线城市深耕了许久但是战略需求他们仍然需要聚焦于核心业务三四线城市的配送基础设施已经相对完善具备一定的物流空间在这样的情况下顺丰完全可以从头部平台们不是很上心的配送业务出发来奠定自己在细分X域的X势顺丰在三四线城市的物流布局已经很成熟顺丰是物流企业的代表其在物流基础设施包括软硬件上的实力已经毋庸置疑目前顺丰也已经在医、生鲜等配送业务上建立了相对发达的冷链服务比如其目前拥有食品冷库51座覆盖城市104个冷藏车1500台这些对于同城配的生鲜、鲜花、医来说都是必要的物流基础设施即使顺丰擅长的都是城际或者是省际的配送业务但是落地到三四线城市之中顺丰在这些业务上的无疑会帮助其拔高起跳点而且顺丰还可借助网点X势来推广自己的同城配业务借力市场的品牌认知顺丰目前在物流品牌中的口碑是而且口碑X势集中在快和上所以民间也形成一种固有印象那就是加快加急和贵重物品走顺丰的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自动化立体仓库，是物流技术的性成果，也是当前技术水平较高的仓储，可以在计算机控制下完成单元货物的自动存取作业。 一是铁路本身结构正在变化,高铁在未来将成为铁路旅客运输的主要形式,铁路普客运输量预计维持平稳,客货混跑的普速线路上,过去客运对货运的将会缓解;
