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福建复盛螺杆空压机配件 2017年4月29日
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复盛公司创立于 1953 年，拥有半个世纪X生产空压机的经验，历年来本着“精益求精，追求卓越”的理念，已成为远东X具规模、设备XX的空压机X制造厂。 1997 年复盛股票在台湾上市， 98 年被评为台湾百大X具潜力的上市公司之一。 1993 年起，先后在北京、上海、中山投资兴建空压机生产基地。以生产厂的模式，南、北、中涵盖整个中国，空压机的销售服务网络遍及全国，并相继在各分厂通过 ISO90001国际质量认证体系及中国机械安全认证。无论从投资规模、生产能力及销售产值，复盛均成为名副其实的国内X一大空压机生产厂家。
复盛空压机型号：
哪些因素会影响螺杆压缩机的实际排气量? 答：螺杆压缩机的理论排气量取决于齿间容积、齿数和转速。齿间容积由转子的几何尺寸决定。对于压缩机，实际排气量小于理论排气量可能的原因有： 1)泄漏。转子之间及转子与外壳之间在运转时是不接触的，保持有一定的间隙，因此就会产生气体泄漏。压力升高后的气体通过间隙向吸气管道及正在吸气的啮槽泄漏时，将使排气量减小。为了减少泄漏量，在从动转子的齿顶做有密封齿，主动转子的齿根开有密封槽，端面也加工有环状或条状的密封齿。如果这些密封线磨损，将使泄漏量增加，排气量减少； 2)吸气状态。螺杆式压缩机是容积型压缩机，吸气体积不变。当吸气温度升高，或吸气管路阻力过大而使吸入压力降低时，气体的密度减小，相应地会减少气体的质量排气量； 3)冷却效果。气体在压缩过程中温度会升高，转子与机壳的温度也相应升高，所以在吸气过程中，气体会受到转子和机壳的加热而膨胀，因此相应地会减少吸气量。螺杆式空气压缩机的转子中有的采用了油冷却，机壳用水冷却，其目的之一就是为了降低其温度。当冷却效果不好时，温度则升高，排气量便会减少； 4)转速。螺杆压缩机的排气量与转速成正比。而转速往往会随电网的电压、频率而变化。当电压降低(对异步电动机)或频率降低时，转速将下降，使气量减少。 螺杆式压缩机常见哪些故障，如何处理? 答：螺杆式压缩机属于容积式压缩机，它是由相互啮合的主动转子和从动转子、机体及一对同步齿轮组成。因此，螺杆式压缩机常见故障如下： 1)轴承烧坏。油系统进入异物、油压降低、油质劣化等原因造成烧坏轴承。主要处理方法是：检查供油系统；清扫油过滤器、油冷却器冷却管；检查、调节油压调节阀；化验油质量，质量不好时应换油；检查并处理好漏油点。 2)转子烧坏。压缩介质系统进入异物、或者由于吸入介质温度高、压缩比上升等原因造成的转子温度升高、转子冷却油温度升高，零部件组装不好、外壳变形等原因均能造成烧坏转子。主要处理方法是：检查空气系统；清扫中间冷却器；检查冷却器及水套的冷却水量；清扫油冷却器；检查油冷却器的喷嘴及通道。 3)振动声音异常。轴晃动或轴接手不良等原因造成振动，声音异常。处理方法往往需要解体检查。 为什么空压机经过检修后，有时空气量反而减少? 答：空压机生产能力降低的原因很多，但是，对于刚刚经过检修后的空压机，在X初开动的时候，往往也出现空气量减少，其原因主要如下： 1)检修、安装有误； 2)如果检修、安装确实无误的话，则主要是空气分配机构(控制空气进入气缸和自气缸排出的整套装置)和活塞部件尚未磨合好的原因。 任何机器安装后都要经过一定的磨合，然后才能正常工作。空压机也同样如此，检修完未经磨合的空压机，它的空气分配机构和活塞部件还不可能严密配合，这样，吸入阻力以及气体泄漏都可能较大，空气量自然要较小。 若回油单向阀损坏，停机后油气分离桶的内压则会将大量的润滑油通过回油管回流到油分内部。当机组下次运行时，分离出来的润滑油无法及时回到机头，导致积聚的油会随着压缩空气一起跑出去。拆下后检查回油单向阀，如出现堵塞，清理干净即可；若已损坏，则需更换新的。
复盛螺杆空压机油分芯：
71151-46950 71121111-48120
91107-0329610321-23600M1
复盛螺杆空压机
福建复盛螺杆空压机配件
复盛空压机特点介绍
福建复盛螺杆空压机配件
3、《压力容器安全技术监察规程》规定什么条件下接管与壳体之间的焊接接头应当采用全焊透结构？ 答：有下列情况之一的，应采用全焊透型式：1．介质为易燃或毒性为极度或高度危害的压力容器。 2．做气压试验的压力容器。 3．X三类压力容器。 4．低温压力容器。 5．按疲劳准则设计的压力容器。 6．直接受火焰加热的压力容器。 7．移动式压力容器。
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