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财经：赤坎400吨门式起重机经销商
单主梁门式起重机结构简单，制造安装方便，自身小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。因此，当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式。单主梁门式起重机门腿有L型和C型两种形式。L型的制造安装方便，受力情况好,自身较小，但是，吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。
2016年2月12日，欧委会还宣布对来自的冷轧板卷征收临时反税，反税率为13.8%-16%，从2015年12月起征收。2016年2月13日，欧盟还宣布了对我国厚板、热卷等3种钢材的反立案调查)，美国近也发布声明，宣布将冷轧钢关税至522%。
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C型的支脚做成倾斜或弯曲形，目的在于有较大的横向空间，以使货物顺利通过支脚双主梁门式起重机承载能力强，跨度大、整体性好，品种多，但自身与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些，造价也较高。根据主梁结构不同，又可分为箱形梁和桁架两种形式。一般多采用箱形结构。
折叠主梁结构
1.桁架梁
使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式，X点是造价低，自重轻，抗风性好。但是由于焊接点多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有挠度大，刚度小，可靠性相对较低，需要检测焊点等缺点。适用于对要求较低，起重量较小的场地。
2.箱梁
使用钢板焊接成箱式结构，具有性高，刚度大等特点。一般用于大吨位及X大吨位的门式起重机。如右图MGhz1200，起重量1200吨，为国内大的门式起重机，主梁采用了箱梁结构。箱梁同时也具有造价高，自重大，抗风性较差等缺点。
3.蜂窝梁
一般指"等腰三角形蜂窝梁"，主梁端面为三角形，两侧斜腹上有蜂窝孔，上下部有弦杆。蜂窝梁吸收了桁架梁和箱梁的特点，较桁架梁具有较大的刚度，较小的挠度，可靠性也较高。但是由于采用钢板焊接，自重和造价也比桁架梁稍高。适用于使用或起重量大的场地或梁场。由于这种梁型为X产品，因此生产厂家较少。
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在过去的两年，紫金已经成功收购了多处海外资产:公司成功从巴里克中收购了波格拉(Porgera)金矿，的资源量增长10.1%至1，476.8吨;公司从艾芬豪收购了刚果的卡莫阿(Kamoa)铜矿，这是一个新发现的X大型铜矿，紫金的铜资源量在收购完成后将增长73.6%至2，679.4万吨。
1、改进透气帽和检查孔盖板：
减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，了漏油机会。
2、畅流：
要使被齿轮甩在轴承上多余的油不在轴封处积聚，必须使多余的油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的油经缺口、回油槽流回油池。
3、改进轴封结构
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1)输出轴为半轴的减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。
2)输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。
同新日铁住金(NSC)——(JCAL)位于印度的新生产线日前投产，将生产用于汽车行业的钢材产品。JCAL是塔塔钢铁与新日铁住金于2012，双方持股比例分别为49%与51%。塔塔钢铁负责了新生产线的基础设施，新日铁住金则提供了生产设备与X技术，这一项目总投资大约为275亿卢比。
4、采用新型密封材料：对于减速机静密封点泄漏可采用新型高分子修复材料粘堵。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘-高分子25551和90T复合修复材料来堵，从而达到漏油的目的。
5、认真执行检修工艺：
在减速机检修时，要认真执行工艺规程，油封不可装反，唇口不要损伤，外缘不要变形，弹簧不可脱落，结合面要清理干净，密封胶涂抹均匀，加油量不可X过油标尺刻度。
6、：
减速机静密封点通过治理，一般是可以达到不渗不漏的，但动密封点由于密封件老化、差、装配不当、轴表面粗糙度高等原因，使得个别动密封点仍有微小渗漏，由于工作差，煤尘粘到轴上，显得油乎乎一片，所以需要在设备停止运转后，轴上的油污。
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据悉，今年上半年，得益于内部的成本削减、品种结构及市场开拓努力，宝钢股份累计削减成本约38亿元，分部业务整利率较2015年实现较大幅度增长，受此影响，上半年宝钢股份实现净利润36.2亿元，是国。
