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联城运发物流运输有限公司承接广东深圳到全国范围内 回头车 返程车 回程车 零担,整车 物流货运 通达全国200多个城市专线运输，实行配送、仓储、货物保险等一条龙货物物流运输服务。是一家供应链一体化X型物流公司，业务范围涵盖了化工、日用品、机械、电力设备、家具、家电、建材、服装,食品等众多行业.诚信物流有着严谨的运输组织，完善的经营管理，及客户的沟通通过全体员工的共同努力和客户支持、X下，不断得以发展和完善，监督员：本着爱货等于尊客的原则凭借多年X运输管理经验实际操作能力，严检一切错误装车程序及车辆始发前的防雨设施等迅速积累了遍布全国的网络资源，增加整体实力，向客户提供X质的物流服务。
很多人不明白，为什么那么好的风口，会被速递易这个名不见经传的小公司抢去。说来也是命好，速递易所属的技术公司，曾受一家X快递巨头的委托，深度介入过智能快递柜的前期研发工作。但由于当时快递巨头在战略层面还在做深度布局，智能快递柜一直处在隐秘性的内部测试阶段，从而被急于转型，寻求突破的三泰控股抢了先机。
说尴尬，是因为“速递易”一直在以X不恰当的方式做自己X不擅长、也是X不应该做的事情。这个层面的尴尬主要体现在企业的战略卡位上。资本层面华丽的泡沫，让速递易彻底迷失了自己，错判了方向。迷醉在资本幻影里的速递易，竟然真以为自己已经强大到可以和快递巨头平起平坐，对等博弈的地步，早早就悍然举起”X三方运营”的X立旗帜，后来又是迫不急待地收割，这在事实上都是战略性逼迫或催生强劲的竞争对手，残忍点讲，就是自我做死的节奏。
既无技术垄断自信，又没品牌势能，仅占据先发X势的速递易，X聪明的战略卡位做法，其实也不外乎三种选择：
一是傍势连横，在顺丰抛来橄榄枝时，主动臣服事强；二是聚力合纵，抢在丰巢之前，联合四通一达，形成利益捆绑；三是借壳托底，借资本市场利好的风口和A股的概念X势，或借壳给更有实力的关联实体企业，或寻求更大的金融大鳄、资本巨头来站台托底。
