沈阳到苏州货运专线
里吉物流有限公司X承接天津到全国各地的零担整车运输业务（国内城市均可到达）。公司拥有1吨—80吨普物流输车辆80余台，可调配社会车辆200余台，每天发往全国各地。
三、行李托运
吉物流有限公司特地为学生和上班族开设了行李托运的相关业务，我们将按照不同行李的品名，如电脑，书籍，生活用品等进行细致的分类，装箱，打包，然后进行统一编号，当天发车。
吉物流预约热线:024-62629866服务态度好孜孜不倦的追求－－更安全－－更快捷－－更方便是对每一位客户真城的承诺－－准时发车－－ 昼夜服务，微笑待客，客户的满意和X是我们永恒的追求货运公司货运专线。 主营业务:公司搬迁,个人搬迁,提供搬运工人，承接居民搬家,公司搬家,企事业搬迁等服务,搬家省钱省心省力.沈阳到苏州物流专线
现代物流管理：主要学习物流的基本概念、运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、供应链管理、物流成本管理、物流信息管理、国际物流和X三方物流等方面知识。学完此课，学生应该掌握物流有关的基本概念，能够合理解决常见物流问题，能够诊断常见物流现象。?结合现代物流管理理念，强化物流管理基本理论知识，夯实学生X基础； 五、大服务标准：
1、取货：本公司接到客户委托两小时内，安排相关人员上门取货；
2、发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车；
3、派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门；
4、包装：严格遵照外包装图标要求进行包装、服务保障。
服务X势
1、通过服务网络或传真、电话准时给客户反馈承运货物的发货情况、途中运行情况及到货情况。为客户增加运作透明度，解除后顾之忧；
2、每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物的到站的当天与对方客户及时联系。通过传真，电话或邮件通知对方准确的提货时间；
3、随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量；
4、中国人民财产保险股份有限公司保险协议单位，可预约保险、单X出保单；
5、从门到门 ;只需一个电话，一切帮您搞掂，身在家中坐，货在全国走；
6、速度快捷 ;每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系；
7、专人负责 ;每单业务均由专人洽淡、反馈、一票到底；
8、结帐灵活 ;可货到付款批量货运可签《长期承运合同》。
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件运输设备运输
公司承运各类大型，特种物件，X长，X宽，X高，X重，等大型货物运输业务。大件运输主要经营有，矿山设备，机械设备，电站设备等其它特种物资运输，并提供特大不同吨位起重吊机，太平洋物流保险全程保驾护航。
六、X调车
吉物流有限公司办事处，吉物流竭诚为全国各地货运公司，生产厂家，公司，个人提供X质调车服务。通过对驾驶员和营运车辆的身份认证的技术手段,实现全国物流信息X流通与共享,构筑开放，实时，全方位，立体的物流信息平台,为您降低成本,做到全面，快捷，安全，高效的调车服务。 吉物流，回程车运输：车源数据库中有现众多车辆往返全国各地，可及时调派沈阳到全国的回程车；公司与司机签承运合同，建有司机档案，可随时提供物流司机的X复印件及联系电话，价格特X！找吉物流公司调车——实惠！！！
吉物流货运公司直达，结帐灵活——可货到付款批量货运可签，长期承运合同，024-62629866,13478823958减少流通费用， 降低货物成本， “ 整车零担、从门到门、专线直达一条龙 ” 的快捷服务，收发全国货 ”! 1、清晰产权。1996年底，财政部批准中储系统资本金上划，当时在内贸企业尚属X家。这是中储系统开始向现代企业迈进的里程碑，结束了储运存在了近40年的以行政隶属关系为主要特征的组织X导体制，总公司与下属企业建立了资产纽带关系。总公司起到了“国有资产投资主体”的作用。这是现代企业制度中“产权明晰”要求的一种具体体现。这一重大突破为中储后来的一系列改革，明确了企业国有资产的投资主体，为中储系统的公司制改造奠定了重要基础。 （四）中储的业务创新实践
联系电话：024- 62629866
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总调度联系人：刘经理 13478823958
地址1：沈阳市大东区联合路185号沈海物流园内
地址2：沈阳市于洪区黄海路90号鑫鸿粤物流园内36号 7、人才培训。2001年中储对8个地区事业部、直属公司干部进行调整，调整了34人，班子平均年龄从52岁降至45岁，大专学历从76%上升至87%。近两年中储又引进大学本科以上学历人员600余人。中储近几年举办多期物流高X培训班六期，聘请高校X专家授课，主要培养金融、外贸、保险、运输等多方面的复合型人才和操作型人才，共培训管理人员400余人，其中100多人参加国外培训，一些年轻干部已充实到X导岗位，为中储开拓全程物流组织等业务起到了重要作用。中储还采取总部与地区事业部、子公司人才交流的方式，为人才提供施展才干的舞台。 （1）体制改造的艰巨性。物流业是充分竞争的X域，目前国有X资的体制缺乏活力；这些年虽然采取了一系列的改革措施，但有些根本性的问题触及不够，尤其是人员观念转变的任务艰巨。
1．信息技术的发展带动了物流产业的革命
由于X化进程和科学技术的加速发展，人们才把信息流、资金流和物流并称为经济运行的三大动脉。目前我国的情况是，信息产业和信息“流动”凭借其技术特点和广泛的社会需要，得到快速发展。而资金尤其是物流，却由于存在体制和基础设施上的某些梗阻而不能适应供应链中流通环节附加值增长的趋势。据专家估计，我国在物流环节中因各种原因造成的损失每年高达2700亿美元。如果不改变物流产业的落后状况，就不能抓住信息技术发展这—前所未有的历史机遇，更无法面对WTO关于自由贸易的各种规则，难以培育新的经济增长点。“十五”计划将物流发展的长期与具体目标纳入其中(见下表)，说明它不但是宏观经济的重要支柱而且是企业利润的源泉，也可以说，用信息技术推动物流业的发展，加速物流产业的改革与创新，已经是时不我待。
2．内外贸易增长的需要
十年以来，中国国内经济以GDP年均X过8%的速度增长，改革开放吸引了大量外资，进出口贸易也有了长足的进展，这就为物流的发展提供了广阔的空间，诸多因素使中国的物资流通业在国内与国际市场表现异常活跃。2001年，由于世界经济低迷，致使中国外贸出口受到影响。然而，广阔的国内市场仍为物流业提供了良好的发展空间。在各国经济停滞不前的情况下，我国X采取了积极的财政政策和稳健的货币政策，积极开拓国内市场，依靠刺激内需来拉动经济增长。
中国是—个人均资源短缺的X，相当一部分原材料和能源需要进口。这部分进口在国际贸易中亦占一定比重。特别是2001年7月份，国际能源机构以非正式文件的形式，要求中国增加石油储备。在某种意义上意味着中国的能源战略将向依赖进口的方向调整，将会把中国能源和世界能源的供求紧密地联系起来。这无疑是中国发展国际物流的契机。
另外，中国传统的以运输和仓储为主的物流企业为了降低成本开始向现代物流企业转型，并努力寻求新的发展机会与市场。
中国X发展规划2001—2005年物流产业
战略目标具体目标
?将物流成本GDP的比重减去2个百分点。
?发展X三放物流，增加外包和分销配送。
?更新物流基础设施，提高服务水平、管理水平。
?推进企业的合并、联盟，使传统物流企业向现代物流企业转型。
?培养X的X三方物流供应商。
?鼓励国内外企业物流外包。
?从分销体系的建设出发，建立几个XX运输网络。
?成为亚洲物流中心，建立几个核心基地。
?建立大型城市物流中心和分销中心。
?培养30个以上项目基地（海尔为X一个）。
?将信息技术应用于现代物流X域。
3、加入WTO为中国物流业的发展提供了契机
中国入世后，为履行其中有关物流的条款，中国将在3—5年内分阶段逐步开放公路货运、商品分销、仓储设施及批发、零售等X域，这意味着外资企业可以自行设立分销网络，更多的外资物流企业被吸引进入中国市场。随着发达X部分制造业向中国转移，生产资料和消费资料的需求将趋于旺盛，原材料采购、成品销售随之将快速增长。据预测，加入WTO使中国的GDP年均增长率在原有基础上提高一个百分点，从而使市场容量与空间的扩张对流通的需求随之提高。关税与贸易管制的松动也将使生产所需的原材料与成品的进出口呈现较人增势。这些因素均为中国物流产业的发展提供了良好的契机。另一方面，中国加入WTO也为中国物流企业向海外的发展创造子条件。中国在向国外开放市场的同时，中国企业在海外也同样享受WTO其他成员国的国民待遇，可以获得进入国外市场的通行证。同时，由于市场的开放，促使企业与X的采购制度进一步自主化、透明化，X采购规模将日趋扩大。中国X也提出将实行“绿色通道”战略，鼓励这—趋势的发展。
应该意识到，山于中国要履行市场开放的承诺，外资企业大批涌入，凭借其雄厚的资金以及X的技术和管理经验，将对中国传统的物流企业产生巨大冲击。中国传统物流企业被迫改制的问题已迫在眉睫。
4．经济与环境可持续发展的需要。不同语言对于快递、快件、快运的表述详见表6，（数据来源于http://www.industrystock.cn）。我国铁路运输系统四通八达，同时还拥有数量可观的仓储设备和转运基地，具有极好的资源X势。目前我国加紧建设高速铁路，并多次全面提速，铁路系统将发挥更大的物流运输节点的作用。
中国传统的物流企业运输成本高、效益低，货车空载率高、货物破损率高，不仅造成资源的浪费，也给环境带来巨大的压力。经济发展和国民生活质量的提高，刘环境的要求也越来越高。
私人车辆拥有率的提高，使能源与环境的压力加大。从长计议，制定我国经济发展规划必须将可持续发展作为我国一项长期发展战略。由于物流产业属于技术含量较高的洁净型服务行业，同时与人民生活息息相关，将其作为我国“十五”期间拉动经济增长的新型产业，符合可持续发展的要求。
二、战略规划和政策
中国物流产业的职能部门提出中国物流产业分三步走的发展战略：在X一个阶段(2001—2010年)，通过中国物流10年的发展，完成适应社会主义市场经济需要的流通总框架和格局，实现与国民经济的协调发展；X二个阶段(2010—2020年)，利用10年的时间，实现与市场体系的同步发属X三个阶段(2021—2050年)，到本世纪中叶，达到世界物流X水平。
发展战略 ①以提高劳动生产率和社会化服务为根本目的，使物流产业的发展在整体上有较大的突破，为企业的发展创造有利的环境；②把城市物流体系与农村物流体系的建设结合起来③坚持统筹规划，加强宏观政策指导。
发展目标 ①通过X化产业结构，调整布局和深化体制改革，使物流业初步建立起基本适应社会物资流通需要的社会化、X化服务体系；①在经济中心城市造就一批具有市场竞争能力、经营规模合理，技术装备和管理水平较高的大型物流企业；③基本形成以中心城市为依托，与区域经济发展水平相适应的高效率的区域物流网络；④进一步完善若干以沿海重要港口城市为中心的国际多式联运系统，以适应我国对外开放和进出口贸易发展的需要；①加快物流信息系统和标准化的建设。
政策支持 1992年，原国内贸易部印发了《关于商品物流(配送)中心发展建设的意见》、《全同连销经营发展规划》、《关于加强商业物流配送中心发展建设工作的通知》、《商业储运企业进一步深化改革与发展的意见》等一系列文件。1999年，同务院副吴邦同指出：“在我国逐步建立起X化、社会化、现代化的物流服务网络体系”，确定了以现代物流网络为主的方向。中央及地方X对物流的发展给予高度重视，出台了不少利于物流产业发展的政策措施并将物流产业的发展写进“十五”规划中。交通部也规划在公路，铁路、水运、航空干线交汇的全同综合交通网重要节点上，逐步建设类似物流中心功能的公路运输主要枢纽站场。为推动中国物流产业的发展，并使中国物流与国际接轨，中国物流协会组织制定了《物流术语》，使之成为X规定的物流标准，并于2001年R月1日正式实施。
X经贸委着手推动我国企业现代物流管理工作。2001年初，X经贸委会同铁道部，交通部、信息产业部、对外贸易部、民航总局联合发布了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，强凋积极发展X三方物流，希望通过企业收制，上市，兼并、联合，重组等多种形式，尽快形成一批主营业务突出，核心竞争力强的物流集团公司。同时重申，运用市场机制发展物流产业，X给予企业政策上的支持，但绝不干预企业的自主决策。
2001年6月底，X经贸委联合其他六部局，提出培育中国物流企业的发展战略，选择了34家企业作为X批现代物流上作的重点企业，实行动态管理，建立现代物流丁作重点联系企业制度，制定X与企业联合的物流发展战略，组建X批由X支持的中国物流企业的“X队”，以应对人世后出现的跨国竞争。
据预测，到2005年，中国社会货运总量将达165亿吨，年均增长3．5％。为此，X经贸委于近日完成了《综合交通体系发展重点专项规划》，推进交通体制改革，并鼓励国内外企业积极参与交通设施的建设与运营。未来5年，X将改革外商投资的有关规定，扩大外商投资的范围，调整外商股权投资比例限制。
在通关政策上，海关正在努力向高效化发展。如上海从2001年11月起采用新的通关模式，即“提前报检，提前保管实货放行”的模式，使从上海人关的货物由3天通知提货提前到24小时之内。
三、物流产业发展趋势
从各国物流发展的—般规律来看，理论上流通的发展应与生产及经济的整体发展水平相适应，但在发展的时序上会相对滞后，呈现渐进式发展的特征。但近期，可能会出现一段快速集中发展的异常期，物流企业蜂拥而至，鱼龙混杂。
从中同物流的发展历程和现状来看，发展的重心侧重于宏观X域，即国
●X对物流产业的支持主要不是体现在资金上，更多地是在于政策环境建设上，目前我国物流产业和物流市场发展较快并相对成熟的地方是尔部沿海。浙江、广东中小民营企业是经济和物流发展中的亮点，他们的发展并未得到X的财政支持，而在厂政策环境的宽松与组织有序的市场的缘故。设计一个无所不包完美无缺的物流发展训划是不可能的，而打造—种竞争格局，制定一系列的竞争规则，并在政策上予以保证，将是今后我国物流产业发展的重点所在。注释：X三方物流是指物流渠道中的X化中间人，以签定合同的方式，在一定期限内，为其他公司提供所有的或某些方面的物流业务服务。亚洲速递协会（Conference of Asia Pacific Exdivss Carriers，CAPEC）成立于1996年，代表国际四大物流公司在亚洲的利益，主要成员也是国际四大物流公司亚太地区X导人员。
