埃能压缩机（上海）有限公司
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主机大修及大修后整机保养详细内容：
1、螺杆主机（又称机头）的结构通常是由一对相互吻合的阴阳转子、轴承、油封、密封垫、主机壳体、高压端及端盖和低压端及端盖组成。主机是否需要进行大修则要X行判定，准确地说，主机进行大修的时间应该以轴承的使用寿命到期为准，但实际上很难有准确的指标来判断轴承的使用寿命是否即将到期或是已经到期，因此国际X的空压机厂商根据其近百年的实践经验确定的标准是在压缩机运行20000小时或4年后对主机进行大修。除了以上的通行标准外，根据经验还可以从以下几个方面对主机状况作出较为准确的判断：
1)主机运行时的声音，特别是轴承有无异响；
2)电机运行电流，特别是空载运行电流与标准值的差别；
3)机头各轴承的振动。
需有完善的检测工具，可根据检测结果与技术资料对照，能X判断是否需要对主机进行大修：
2、主机大修的内容：
1）大修主机及齿轮箱：
· 更换主机转子滚动轴承
·更换主机转子机械轴封、油封
· 更换主机转子调整垫
· 更换主机转子密封垫
·更换主机转子组合垫
· 调整主机转子精密间隙
· 更换齿轮箱主/副滚动轴承
· 更换齿轮箱机械轴封及油封
· 调整齿轮箱精密间隙
· 调整齿轮箱齿轮精密间隙
2)电机轴承加黄油
3)检查或更换联轴器
4)清洁保养空气冷却器
5)清洁保养油冷却器
6)检查或更换止油阀
7)检查或更换卸荷阀
8)清洁水气分离器
9)更换空压机油
10)清洁机组各散热面
11)检查各电器元件工作情况
12)检查各保护功能及其设定值
13)检查或更换各管线
14)检查各电器元件接触情况
一、主机运行情况，空压机主机正常运行时，螺杆与螺杆之间、空压机配件螺杆与主机壳体及高低压端面之间都是不接触的，主要由以下三个方面的前提来保证：
1、 螺杆、主机壳体和高低压真个加工都是高精度的。该精度保证了主机装配后，螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体之间有适当间隙，该间隙大小已经充分考虑到了主机高温运行时螺杆及壳体会发生形变的题目；
2、 螺杆与高低压端面的间隙大小是根据技术要求在进行螺杆装配时保证的。主机运行时螺杆没有轴向窜动，而螺杆的径向答应位移则是由高精度的轴承来保证的；
3、主机正常运行时润滑油形成的油膜使螺杆与螺杆之间不直接接触。
4、 但是，跟着空压机运行时间的推移，主机各个轴承必定会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向位移增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。这些间隙变化在轴承寿命期限内是正常的，而由此产生的空压机产气量衰减及主电机负荷增加也是正常的。
二、空压机主机大修注意事项：
1、跟着机组运行时间接近空压机主机大修期，主机轴承的寿命逐渐趋进于较大答应时限。此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于设计答应值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化。此时主机运行固然仍旧是安全的，但是已经到了必需考虑计划铺排对主机进行大修的时候了。
2、由于一旦机组运行时间越过大修期后，轴承磨损及主机配合间隙就到达了主机技术前提答应的极限值，此时的主机就处于不安全的运行状态，就随时有可能发生如下严峻后果：主机运行负荷增大，对主电机及电器系统造成危害；主机螺杆之间、螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间可能泛起的的强烈磨擦会使得主机运行负荷急剧增加，另外严峻磨损的轴承的运转负荷也是很大的。如此一来，电机就会处于X负荷的工作状态，会严峻地危及电机的安全运行。情况严峻的话，假如空压机组的电器保护装置反应不敏捷或失效，则还可能导致电机烧毁；主机配合间隙增大会导致排气量会发生较大幅度的衰减。
