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机器正常液使用。它具有性能适应范围广（包括流量，压头及对输送介质性质的适应性），体积小，结构简单，操作容易，操作费用低等诸多X点。它具有性能适应范围广（包括流量，压头及对输送介质性质的适应性），体积小，结构简单，操作容易，操作费用低等诸多X点。通常，所选离心泵的流量，压头可能会和管路中要求的不一致，或由于生产任务，工艺要求发生变化，此时都要求对泵进行流量调节，实质是改变多X离心泵的工作点,通常。6）勤摸有绝缘体包扎的导线温升是否正常。

D型多X离心泵结构说明：

D型多X离心泵为多X分段式，其口位于进水段上，成水平方向，吐出口在水段上垂直向上，其扬程可根据使用需要而减水泵X数。水泵装配良好与否，对性能影响关系很大，尤其是各个叶轮的口出与导翼的进出中心，其中稍有偏差即将使水泵的流量，扬程效率差，故在检修装配时务必注意。

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后还是对韩立迁离此地的建议，都抱了不置可否地态度。

D型多X离心泵主要零件有:进水段、中段、段、叶轮、导翼挡板、段导翼、轴、密封环、平衡环、轴套、尾盖及轴承体。

　　进水段、中段、导叶挡板、段导翼、段及尾盖均为铸铁制成，共同形成泵的工作室。

　　D型多X离心泵叶轮为X质铸铁制成，内有叶片，沿轴向单侧，由于叶轮前后受压不等，必然存在轴向力，此轴向力由平衡盘来承担，叶轮制造时经静平衡试验。

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　　轴为X质炭素钢制成，中间装有叶轮，用键、轴套及轴套螺母固定在轴上。轴的一端装联轴器部件，与电机直接连接。

　　D型多X离心泵密封环为铸铁制成，防止水泵高压水漏回进水部分，分别固定在进水段与中段之上，为易损件，磨损后可用备件更换。

　　平衡环为铸铁制成，固定在段上，它与平衡共同组成平衡装置。

　　D型多X离心泵平衡盘为耐磨铸铁制成，装在轴上，位于段与尾盖之间，平衡轴向力。

　　轴套为铸铁制成，位于填料室处，作固定叶轮和保护泵轴入用，为易损件，磨损后可用备件更换。

　　轴承是单列向心球轴承，采用钙基脂。

　　填料起密封作用，防止空气和大量漏出，填料密封由进水段和尾盖上的填料室，填料压盖，填料环及填料等组成，少量高压水流入填料室中起水封作用。填料的松紧程度必须适当，不可太紧亦不可太松，以能一滴一滴的渗出为准。如果填料太紧，轴套容易，同时耗费功率。填料太松，由于流失要水泵的效率。

⒂ ，开动电机，当多X泵正常运转后，打开出口压力表和进口真空泵视其显示出适当压力后，逐渐打开闸阀，同时检查电机负荷情况。分类多X泵系列很多，按照外观不同分为：立式多X泵和多X泵。按照制材不同分为：不锈钢多X泵，lg多X泵，da多X泵。

秦平就恭谨的倒退出了院子，然后转身离去。

　D型多X离心泵技术参数：

　　流量：6.3-300m3/h;

　　扬程：13-650m;

　　功率：2.2-400KW;

　　转速：1450-2950r/min;

　　口径：φ50-φ200;

　　温度范围：≤105℃;

　　工作压力：≤3.0Mpa。

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近日，自主研制的X架有人驾驶氢燃料电池试验机在沈阳试飞成功。飞机飞行高度320米，全程零污染排放至此，成为继美、德之后X三个拥有该技术的。这架氢燃料电池试验机是由中科院大连化物所与辽宁通用研究院联合研制的。它是在辽宁通用研究院研制的rx1e电动飞机上进行改装，采用大连化物所研制的20千瓦氢燃料电池为动力电源，配合小容量辅助锂电池组，储氢为机载35mpa氢储罐。飞机在起飞和大速率爬升时由燃料电池和锂电池组共同提供动力电能，在巡航阶段完全由燃料电池提供电能，并为锂电池组充电。据介绍，此项研究突破了氢燃料电池轻量化、水热、高可靠机载动力集成等多项关键技术。试飞中，燃料电池输出性能、性、可靠性和适应性等全部达到了技术要求，在- 20℃低温下出X良的存放、启动和运行性能。大连化物所是国内燃料电池主要研究单位之一。

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D型多X离心泵结构说明：

D型多X离心泵主要零件有:进水段、中段、段、叶轮、导翼挡板、段导翼、轴、密封环、平衡环、轴套、尾盖及轴承体。

D型多X离心泵技术参数：

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