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CuP10铜合金 铜和铜合金占2-3%，由于良好的耐海水腐蚀性能，许多铜合金，如:铝青铜，锰青铜，铝黄铜，炮铜，白钢以及镍铜合金己成为造船的标准材料，一般在军舰和商船的自重中，铜和铜合金占2-3%，铜合金(copper。alloy，)以纯铜为基体加入一种或几种其他元素所构成的合金，纯铜呈﹐又称紫铜，纯铜密度为8.96﹐熔点为1083℃﹐具有X良的导电性﹑导热性﹑延展性和耐蚀性，主要用于制作发电机﹑母线﹑电缆﹑开关装置﹑变压器等电工器材和热交换器﹑管道﹑太阳能加热装置的平板集热器等导热器材。常用的铜合金分为黄铜﹑青铜﹑白铜3大类，黄铜以锌作主要添加元素的铜合金﹐具有美观的黄色﹐统称黄铜，铜锌二元合金称普通黄铜或称简单黄铜。
CuP10铜合金 化学成分：
硅 Si：～
锰 Mn：
镍 Ni: ?
铁 Fe：0.15
锑 Sb：～
铍 Be: ～
磷 P：10.0～11.0
镁 Mg：
铜 Cu：余量
铅 Pb：
锌 Zn：
铝 Al:
物理特性：熔化温度/℃ 900～1020。特性（脆）
CuP10铜合金 汽车用铜每辆10～2I公斤，随汽车类型和大小而异，对于小轿车约占自重的6～9%%。铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等。其中用钢量比较大的是散热器。现代的管带式散热器，用黄铜带焊接成散热器管子，用薄的铜带折曲成散热片。为了进一步提高铜散热器的性能，增强它对铝散热器的竞争力，作 了许多改进。在材质方面，向铜中添加微量元素，以达到在不损失导热性的前 提下，提高其强度和软化点，从而减薄带材的厚度，节省用钢量；在制造工艺方面，采用高频或激光焊接铜管，并用钢钎焊代替易受铅污染的软焊组装散热 器芯体。这些努力的结果示于表6.2，与钎焊铝散热器相比，在相同的散热条件 下，即在相同的空气和冷却剂的压力降下，新型铜散热器的重量更轻，尺寸显 著缩小；再加上钢的耐蚀性好、使用寿命长，铜散热器的X势就更明显。此外，为了环保，大力推广和发展电动汽车，每辆汽车的用钢量将成倍增加。
