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一般说明
Kovar可伐合金名义上是29％Ni-17％Co-54％Fe合金，是一种众所周知的玻璃密封合金，适用于密封硬质玻璃。可伐合金的标称膨胀系数约为5 ppm /°C，弯曲温度约为450°C（840°F）。Kovar（ASTM F15）已用于使用较硬的Pyrex玻璃和陶瓷材料制作气密密封。
Kovar化学成分
C％ P％ S％ 锰％ Si% 铜％ 铬％ Mo% Co％ Ni% 铁％
≤0.03 ≤0.02 ≤0.02 ≤0.50 ≤0.30 ≤0.20 ≤0.20 ≤0.20 16.8-17.8 28.5-29.5 余量
名称
meiguoK94610
材料编号1.3981
产品规格
带材/板材ASTM F15
棒材，Kovar薄壁管可根据要求提供
Kovar物理特性
密度：8.17克/厘米3
熔点：1449℃
Kovar机械性能
软态 1/4硬态 1/2硬态 3/4硬态 全硬
≥570 520-630 590-900 600-770 ≤700
≥585 585-725 655-795 725-860 ≤860
线性热膨胀系数ā，10-6 /℃
20-200℃ 20-300℃ 20-400℃ 20-450℃ 20-500℃ 20-600℃ 20-700℃ 20-800℃
5.9 5.3 5.1 5.3 6.2 7.8 9.2 10.2
Kovar用途
该合金已广泛应用于功率管，微波管，晶体管和二极管。在集成电路中，它已被用于扁平封装和双列直插封装。
镍基合金N06600，也叫600高温合金，美国SMC称为Inconel600合金，是一种镍-铬-铁基固溶强化合金，具有良好的耐高温腐蚀和抗yang化性能、X良的冷热加工和焊接性能，在700℃以下具有满意的强度和高的塑性，能用到1093℃以内的耐腐蚀环境。在700℃以上的应用中，德国VDM公司推荐使用合金600H（600合金的加强版） 以获得较长的使用寿ming。
Kovar 在航空航天发动机中，高温合金在高温600-1200℃，复杂应力作用下长期工作，条件比较恶劣，对合金各项物理和化学性能的要求非常严格。Kovar总的来说，高温合金bixu具有足够高的耐热强度，良好的塑性，抗高温yang化和燃气腐蚀的能力以及长期组织稳定性。Kovar在航空涡轮发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大类零部件。Kovar在航天的发动机上，高温合金主要用于制造涡**，此外还有发动机轴、燃烧室隔板、涡轮进气导管及喷管等零部件。Kovar
