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纯镍Ni200
上海威励今天给大家讲了Incoloy 825、Monel 400合金钢、Inconel 600、哈氏合金C-276等合金钢。Incoloy 825属于铁镍基耐蚀合金，其他型号都属于镍基耐蚀合金钢，那什么是镍基耐蚀合金钢呢？讲镍基耐蚀合金钢，我们先聊聊纯镍，纯镍本身不仅塑性高、韧性好，而且在许多腐蚀环境中，特别是弱的还原性酸介质、各种浓度的NaOH等碱介质中，以及在气态氟、氯和它们的hydride如HF、HCl等高温气体中，均具有相当好的耐蚀性。因此，镍本身就是一种耐腐蚀的金属材料。但是，在较高温度、较高浓度的还原性酸介质中，镍的耐蚀性尚不足，特别是在耐yang化酸、耐含卤素离子的大气、水喝各种酸以及抗高温yang化、liu化等方面，镍本身尚存在严重缺点。那纯镍的缺点还是挺多的，是不是向镍中加入其它元素就是形成镍基耐蚀合金钢了呢？是的，一些本身具有良好耐蚀性且有些还抗yang化、抗liu化的合金元素，例如Cr、Mo、Cu、W、Si、Al等，在镍中溶解度不仅比在铁中大得多，有些元素。例如铜在镍中还可无限固溶，同时向镍中加入这些元素，有的（如Ti、Al等）还可通过固溶强化或者时效强化而显著提高镍的强度。因此，镍基耐蚀合金向镍中单X或多元素复合加入等而发展起来的，以镍为基（镍量≥50%）的耐蚀合金既保留了镍的良好特性，同时又兼有各合金元素的良好性能。那镍基合金的定义就是，以镍为基（含镍量≥50%）并含有Cr、Mo、Cu、Al、Ti、Nb等合金元素，在耐腐蚀环境中具有X良耐蚀性并主要用于耐腐蚀用途的合金。我总结的到位不？总结的很到位，说明你做过功课了啊。那我就讲讲镍基合金的分类吧。由于镍基耐蚀合金的耐蚀性主要是由其所含化学成分合金元素来决定的，而且合金的基本组织又均系面心立方的奥氏体结构，因此镍基耐蚀合金都是以其所含主要合金元素的特点来进行分类的。主要有镍铜、镍铬、镍钼、镍铬钼和镍铬钼铜等五类。
产品名称纯镍Ni200
国内通称纯镍N6
各国标准ASTM B162，UNS N02200，JIS NW2200，GB/T2054-2005，EN2.4066
主要成分Ni≥99.5%
机械性能抗拉强度：σb≥380Mpa
延伸率：δ≥40%
材料说明镍在许多酸性和碱性的环境中都表现出良好的耐蚀性，多被应用在还原性介质中。
镍较大的特点是耐碱性介质的腐蚀，如苛性钾，苛性钠等，被广泛应用于离子膜烧碱工艺。镍在干燥氟中的耐蚀性良好。镍还成功应用于常温到540℃的干燥也可应用在静止的氢氟酸溶液。镍在相对较宽的温度范围内有着良好的机械性能，易于冷加工，加工特性与低碳钢相近。
典型工况在碱性环境和氯离子环境下表现良好
应用X域板式换热器、波纹管补偿器膨胀节、制碱、化工装备等
配套焊材焊丝ERNi-1、焊条ENi-1
供货形态板材、带材、棒材、管材（焊管和无缝管）、丝材、锻件、光棒、法兰、焊材
铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.
