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压力X过额定值的10%~15%时,应能自动开启;下降到额定值的95%时,应能自动关闭。安全阀应严密,若有泄漏,应及时停车、卸压修复。安全阀应按说明书的规定定期进行检测。
(3)装置压力表。一、二X气缸排气管路上均应设压力表;压力表应避免受高温和振动的影响;压力表应完好、灵敏、准确,一般选用精度为2.5X。压力表应半年校验一次,经校验合格的压力表应有铅封和校验合格证。压力表的量程应为额定工作压力的1.5~3倍,表盘直径不应小于100mm,刻度应清晰可见。如指针失灵、刻度不清、表盘玻璃破裂、泄压后指针不回零位、铅封损坏等,均应立即更换。
(4)空气过滤器。空气过滤器应结构完整,并保证进入空气压缩机的空气清洁。每工作100小时,应检查清洗一次,晾干后再用。
(5)吸气、排气管道的布置应尽量避免或减少对建筑物的影响。排气管道应有热补偿装置。
(6)压缩空气管道应用法兰与设备和阀门连接,其他部位宜用焊接。接头部位应严密。严禁在管路系统有压力时拧紧连接件。
(7)根据环境的不同要求,空气压缩机的吸气系统应采取相应的降低噪声的措施。 目前,市场上排气压力在 13bar以下的喷油螺杆空压机中有单X压缩和二X压缩两种,大家都在宣传自己的东西好,那么,究竟是一X压缩螺杆压缩机省电,还是二X的省呢?本文将就两者的压缩效率、节能等问题进行分析和比较。
根据工程热力学理论,空压机在压缩过程中定温压缩省功。面积0-1-2T-3-0为定温压缩所需要的功,面积0-1-2m-3-0为多变压缩(实际压缩过程)所需要的功。从图中可以看出,定温压缩所需的功要小于多变压缩的功。因而从消耗功的角度来看,定温压缩为有利。它不但可以减少消耗的功,还能降低压缩后气体的温度,使空压机材料的使用更为宽广和经济,使空压机的运行更为可靠。
但对于定温压缩,要使气体热量随时与外界交换,气体温度与外界相等实际工作中是不可能实现的。这只是制造厂家在产品设计生产中努力的方向。为降低压缩后的气体温度和提高空压机效率、尽可能向定温压缩过程靠近(或降低多变指数m值),制造厂家在空压机设计过程中采取了多种措施。其中分X压缩加中间冷却和向压缩腔内喷油冷却是常用的两种方法。
1、分X压缩加中间冷却
分X压缩加中间冷却是广泛应用于空压机中降低排气温度的X方法。而且分X压缩后必须经过中间冷却,使进入到X二X的压缩空气进气温度等于或接近于X的进气温度,这样才能降低排气温度和功耗。由于二X进气温度被冷却到一X进气温度,图中阴影部分的面积即为所节省的功耗(图中2m-2T-2m”-2m-2m)。分的X数和中间冷却过程越多,就越接近定温过程。但分X过多将增加气体的流动阻力,而且制造成本也大大增加。因此分X必须合理。
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