国六乘龙随车吊
两轴乘龙国六随车吊,国六前四后四乘龙随车吊_后双桥及前四后八乘龙国六随车吊目前以上公告,全国都可上户,不同的国六底盘配不同吨位吊机,吊机品牌可以按用户需要来选,有徐工,三一,石煤,程力等等品牌.随车吊价格必须报配置才能报价格.
两轴国六乘龙随车吊配置:整车型号LZ5185JSQM3AC1 轴距5100发动机YCS06 245-60A，M31BS驾驶室，5.5吨前桥，，板簧11/12+9，153后桥,282(8+4)局部三层车架，，国产方向机，10.00R20轮胎，半浮式驾驶室悬置，机械减震座椅，自调臂、免维护电池、电控硅油风扇.吊机配6.3吨8吨10吨.
国六乘龙前四后四随车吊配置:乘龙牌LZ5250JSQH5CC1型随车起重运输车.外形尺寸(mm)GB3847-2005排放标准,GB17691-2018国ⅥYCS06245-60发动机.11995×2550×3580,3680货厢尺寸(mm)8400,8200×2450×550,轴距(mm)2050+5350,吊机配10吨12吨14吨.
后双桥国六乘龙随车起重运输车配置:整车型号LZ5255JSQH5DC1 ,轴距5850+1350，发动机YCK08300-60 ，H51S驾驶室、9JS119T-B(QH50法兰取力器)、 11.00R20、5.5吨前桥、2*440后桥/油润滑轮边/4.875/多态开关、X速报警功能、ABS、塑料空滤、国产方向机、吊机配10吨12吨14吨.
国六乘龙前四后八随车吊配置:整车型号LZ5315JSQH5FC1?轴距2050+4400+1350，发动机YCK08 350-60 ，拉式离合, 11/11/10板簧, 300(8+4), 机械全浮、电动液压翻转、车载终端、多态开关、X速报警功能、ABS、自调臂、铝合金储气筒、电控硅油风扇、吊机配14吨1吨20吨.
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公司还生产叉车吊叉车尾吊及大吨位江威随车吊
随车吊（随车起重运输车）一汽锡柴：为您演绎效率与精细的完美融合
2014年即将过去，对于一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂(以下简称“一汽锡柴”)而言，这无疑又是一个丰收之年。据相关数据显示，1~11月，一汽锡柴奥威11升机仅在一汽市场销量就接近35000台，同比增长31.66%;一汽锡柴奥威L、M等系列天然气发动机同样连续接到批量订单，1~10月销量同比增幅达到83.6%;在海外市场，一汽锡柴同样保持强劲的增长势头，截至10月份，一汽锡柴机出口销量同比增长31.3%。
一汽锡柴用一组组漂亮的数据，为其2014年的履历交上了一份满意的答卷。强劲的市场势头，再一次向人们展示了一汽锡柴作为国内发动机行业的X头羊所X具强劲气势;效率与精细的完美结合在一汽锡柴身上得到了生动的体现。
多措并举提升效率
一汽锡柴X高的生产效率一直享誉业界，一汽锡柴如何提高提高生产效率的手段有哪些?
对此，一汽锡柴生产部相关负责人表示：“我们提高生产效率的方法有很多，具体来说，主要分为以下三个部分：一是通过技术改造，流程X化，管理改进等手段，提升日产能力;二是通过调整开班方式，跨线作业，X化生产组织，提高生产效率;三是结合工时测定工作的开展，对各生产线岗位节拍进行系统分析，运用E鄄CRS改善技法，对各岗位内容进行重组X化，运用人机工程方法，对生产线进行‘削峰填谷’改善，提高人员利用率，减少人员配置。”据这名工作人员介绍，2014年是一汽锡柴生产效率进步迅速的一年，截至10月份，一汽锡柴生产线上已完成人员压降63人，完成目标任务的100%。通过测算，1~10月装配车间人均出产率提高了10%以上。
从销量数据不难看出，一汽锡柴在市场上受到了极大的热捧，特别是今年一汽锡柴国四产品得到了前所未有的迅速上量，如何协调各平台提升生产效率、增强应变能力，成为一汽锡柴生产部面临的重大难题。
@随车吊（随车起重运输车）是入夏后汽车频繁高发故的障
夏天，是一年四季当中气候比较极端的一个季节，尤其是那种酷热，更是令人难以忍受，在这种环境下，不光是人，汽车也有可能“中暑”，这里，小编就盘点一下那些夏季常见的汽车故障，各位车主也应该注意预防，有问题及时检修。@
@一、爆胎
当地表温度特别高的时候，意味着轮胎温度也会特别高，高速运转的轮胎如果过度使用或者本身存在故障，那无疑是大大增加了爆胎几率，而汽车爆胎又是一件极其危险的事情，温度越高，车速越快，越容易爆胎，也就越危险。
预防措施：
1、每次出行尤其是上高速，必检查轮胎。
2、轮胎气压一定要调整到标准范围之内，要根据室外温度进行调整，一般温度每升高10℃，轮胎的气压就会升高7—14kpa。
3、轮胎如果有扎钉、鼓包、划伤、老化、偏磨等问题，一定要及时处理，有必要就更换轮胎。@
@二、发动机高温。
同样拜高温所赐，发动机也会更容易“开锅”，不过一般只要汽车冷却系统没问题，汽车不过度使用，就没什么事儿，但要知道如果真的发生发动机高温的情况而没有及时发现，那这对发动机来说可是毁灭性的故障，所以开车的时候好时刻关注水温表。发动机对于车子本身来说也是非常重要的，如果要换发动机可以选择更好的，就如潍柴发动机，或者上柴发动机，@
@预防措施：
1、不要过度用车，当发现发动机高温报警的时候一定要停车休息。
2、对发动机冷却系统进行全面检查：
a、确保防冻液在标准范围之内。
b、确保发动机冷却系统没有渗漏的情况。
c、确保冷却风扇能够转动。
d、确保水箱上边不要沾太多灰尘，以免影响散热。@
@三、空调不制冷。
半年没开空调了，到了夏天再一打开，竟然不制冷
好多车主都会遇到这样的情况。
可能原因及维修办法：
1、操作问题，如出风口没打开，开启了外循环等。
2、空调滤芯堵塞所致，更换空调滤芯。
3、冷媒压力过高或者过低，也有可能冷媒管路存在泄露，检查相关问题。
4、冷凝器散热不良，泠凝器有大量灰尘覆盖或散热风扇不转。
5、空调压缩机运转不正常等。@
@随车吊（随车起重运输车）一汽锡柴：累累硕果诠释X头羊风范
在过去的一年里，发动机制造行业所面对的是一个宏观经济三期叠加、轻卡市场整体低迷的整体环境，在不容乐观的大背景下，如何厘清进退的边界，考验着中国发动机制造企业的平衡能力。
面对不容乐观的整体态势，中国发动机行业的X头羊企业--一汽锡柴以敏锐的目光，迅速发现了逆势而上的佳时机与路径。在刚刚过去的2014年，凭借其在市场业绩、品牌建设、技术创新、口碑积淀等方面的全面丰收，一汽锡柴成功实现了一次精彩的弯道加速，上演了一场耀眼的逆流勇进，用累累硕果，生动的诠释着行业X头羊的动人风范。@
@弯道加速，数写传奇
2014年，是一汽锡柴建厂的X71个年头，相较于国内企业平均仅有数年的寿命，71年的企业历史本身就是一个不折不扣的传奇。正是在这段富有传奇色彩的创业历程的X71个年头里，历久弥新的一汽锡柴再一次用一连串漂亮的数字，书写了一段全新的耀眼传奇。@
@面对2014年的新形势、新常态，一汽锡柴主动调整发展思路，迎难而上，继续保持平稳健康发展，创造了辉煌的市场业绩：2014年，一汽锡柴全年柴油机产销30万台，主营业务收入、产值均突破百亿，利润同比增长67%，企业各项技经指标继续位于行业前列。其中，在重型机市场，一汽锡柴奥威11升机继去年勇夺国内市场后，再次获得国内的好成绩，销量同比增长36%，占国内同等排量发动机50%;在国四机市场，一汽锡柴全新国四产品增量迅猛，快人一步的市场布局，终在市场上稳稳地站住了脚跟;在海外市场，一汽锡柴的表现同样气势如虹，在汽车、发电机组等多个市场X域全面发力，出口销量同比上涨28.3%，实现了量与份额的双增长，产品结构也呈现向高技术含量发展的趋势。@
@ 一汽锡柴不仅用漂亮的销量数据书写了一份耀眼的市场传奇，更是站在行业X头羊的高度，用另一组夺目的数字，书写了令人震撼的行业传奇。
像面临很多其他的挑战时所做出的决策一样，一汽锡柴X先想到了从“人”入手，着手提高职工团队的能力和素质。“为了加强管理，提高人员素质，我们排查各X人员的培训需求，包括操作人员、管理人员、技术人员会同行政部，编制培训计划;同时，我们充分利用低产期，开展各X培训，确保操作人员具备操作常识、管理人员具备合理调度、组织的能力;我们不仅‘授之以鱼’，更重要的是坚持‘授之以渔，通过培训，提升技术人员解决技术质量问题的水平。”一汽锡柴生产部相关负责人介绍道。
除此之外，一汽锡柴生产部门开展了全面的排查，努力抓好各项工作的整改和提升。针对前期摸底过程中所暴露的问题，协调各单位抓好生产准备：总装线各品种适应性排查，确保各类机型均能顺利生产，如针对背包式油底壳机型开展B00线座车架改造工作;新增专项设备，满足质量和产量要求，如4/6DLD飞轮螺栓拧紧机;对普通B00台位排水系统等进行技术改造，以适应国四校车……
充足的准备，同样是提升装配能力、提高生产效率的重要环节。为此，一汽锡柴进一步梳理、编制和X化国四装配工艺，加强对现生产的指导;研发部门还特意加速进行了W/X/N和4/6DLD的压缩校车时间的研究工作，确保具备批量贯彻条件;生产线上继续组织国四零件的部装工作，减少装配工艺节拍，增加装配效率;针对目前国四机节拍慢、产能下降的现状，加强工艺研究，提升产能……种种举措的有序开展，从根本上保障了一汽锡柴X高的生产效率。
多快好省精细生产
对于一汽锡柴而言，高效率并不意味着泥沙俱下的单纯的数量上的增长。一汽锡柴所致力与构建的，是一种生产效率、生产质量、节能低耗高度统一的精细化生产模式。今年3月16日解放公司启动精细化工程，一汽锡柴生产部多措并举，推进精细化工程，实现了效率和精细的完美统一。
“开展精细化工程以来，我厂通过精心策划和组织，在装配车间推广应用防错技法，尤其在冷却喷嘴安装、左右悬置安装、轴承安装等重点质量岗位，分析人工控制难点，采用设备互锁、图像识别、声光报警、自动标识等20项防错措施，提升过程质量控制能力，消除问题隐患;在此基础上，生产部系统梳理上一年的总装、校车、油封三环节的各类故障，排列出典型问题14项，制定和落实了57条改进措施;针对降低物料配送差错、减少零件二次污染等质量要求，生产部还同步开展了‘提高ERP料单准确率’、‘减少装配免清洗件比例’的专项工作。”谈及“精细化工程”，一汽锡柴生产部相关负责人难掩自豪之情。
据了解，为了实现了效率和精细的完美统一，一汽锡柴强化了工艺改进，组织开展全员、全岗位、全过程普查，强化工序改善，针对工序评价中存在的薄弱点制订了专项提升计划，措施已全部落实到位，促进了工序符合率的提高。
2014年一汽锡柴的拳头产品--奥威重型柴油发动机，在新疆和田创下了的200万公里无大修记录。经济南X汽车检测中心权威鉴定，在历经了X过200万公里沙漠公路的严苛考验后，一汽锡柴奥威发动机零部件磨损仍在正常范围内，整机性能良好，从无大修!在这个足以绕地球50圈的漫长行程中，一汽锡柴奥威发动机愈战愈勇，创造了自主发动机品质的新高度，树立了中国制造业令人赞叹的全新X。@
@ 除了200万公里无大修的传奇品质，2014年，一汽锡柴更是迎来了60万台奥威发动机荣耀下线、600万辆解放车引擎传奇下线的行业佳话。出众品质、强大的市场保有量，使得一汽锡柴成为当前国内重卡市场自主品牌抗衡国际品牌的中流砥柱，书写了"中国制造"、"民族品牌"的新传奇。@
@激流勇进，硕果迎春
与市场上、行业内的"数"写传奇相呼应的，是2014年一汽锡柴在技术、产品、品牌上实力的全维度进取。
据了解，2014年，一汽锡柴在技术创新上取得了丰硕的成果，矢志创新的锡柴人把创新作为X要驱动力，加快了排放升X产品、天然气和非道路机械X发动机的开发进程，推动节油技术、插电式混合动力等多个技术创新项目由理论变成现实。除了理论的创新，在实践上同样大胆突破，成功将一些前沿科技转化为生产力的飞跃：将3D打印技术应用于零部件试制，应用视觉防错技术提高装调质量，X化系统设计延长换机油周期……到年底，一汽锡柴的技术创新之路再掀高潮，12月，经无锡市科技局批准，"一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂发动机技术研究院"正式成立，标志着一汽锡柴在产学研相结合的道路上更进一步，走在了行业的前列。@
@伴随着技术实力的攀升，一汽锡柴各型发动机产品同样在品质、性能上取得全新飞跃。凝聚着技术创新的一汽锡柴产品，在过去的一年中屡次斩获荣誉，获得了市场和行业内的一致认可：CA6DM2-E4重型柴油机荣登发动机行业"2014动力先锋榜"、4DX国四系列柴油机开发项目获江苏机械工业科技进步一等奖、锡柴"CA4/6DLD系列柴油机开发"获2014年度中国机械工业科学技术二等奖、CA4/6DLD柴油机开发"项目获得一汽集团公司科技创新二等奖，"4DW国四柴油机开发"和"4DW91-56G2等叉车用柴油机开发"两个项目获得三等奖……@
@ 2014年同样是一汽锡柴品牌建设取得丰硕成果的一年，通过召开品牌统X战略研讨会，确立品牌战略是企业高战略、品牌是检验工作的高标准，提出了品牌统X的总体思路、目标和具体指标，明确了四次创业X二阶段品牌工作的方向和目标。得益于企业全能的实力，过去的一年中，昌河汽车始终荣誉相随，先后斩获了2014年"内燃机行业排头兵企业"、"全国质量奖鼓励奖"、"中国质量诚信企业"、"中国机械工业品牌竞争力表彰企业"、"全国安康杯竞赛X胜单位"、"全国百家零部件供应商"等荣誉称号……纷至沓来的荣誉，为企业的品牌建设不断添砖加瓦。@
@一汽锡柴用X同行的市场和行业数据和看得见摸得着的累累硕果，对过去一年的宝贵岁月交上了一份漂亮的答卷。2015年，新的征途已经开始，站在新的起点，继往开来的一汽锡柴必能创造新的创奇。@
@随车吊（随车起重运输车）发动机机油应如何选购？
现在许多有车族对爱车的保养意识越来越强，但真正懂车的却为数不多，对作为汽车“心脏”的发动机的保养更是一知半解。在日常的发动机保养中大家存在着哪些常见的误区呢?怎样才是正确的保养方法呢?就这些问题，滤芯器经销商湘红汽配为我们做了X的解答。@
@问题1：什么样的润滑油才是你的爱车好选择?
“贵的不一定就是好的。”，滤芯器经销商刘总表示，润滑油的好坏重在基础油。原来润滑油的成分80%是基础油，只有由X质的基础油生产的润滑油才能更好地帮 助发动机减少磨损、延长寿命，并可以延长换油周期、减轻维护和修理的频度和难度。她以该店受车主欢迎的SK润滑油举例，由于该润滑油采用了国际X的高 XYUBASE基础油作为原料，所以具有很强的高低温粘度保持性能，能在发动机表面形成充分的油膜，具有X的抗磨损性，并能确保发动机在极温环境下运转自如。在滤芯器经销商刘总的提醒下，看来大家以后选择润滑油一定要先注意基础油的品质了。@
