作为一种常见特种车，随车吊也已经拥有自己的一套知识体系，实际购车搭配可能还有其他需要注意的地方，如有遗漏或不准确的地方欢迎大家回复讨论。
随车吊又名：随车起重运输车。X功能说明:广泛用于各种装卸、安装起重作业，尤其适用于野外起重、救险作业和在车站、港口、仓库、建筑工地 等狭窄场所作业。采用国内X吊机及液压泵系统，可根据用户需 求选用不同长度、吨位的货厢或吊机。具备功率大，车速高、爬坡能力强， 起升高度高，作业范围大。可实现快速升降，高效、节能。具有机动灵活、方便高效、安全可靠等X点。
两轴／小三轴华菱随车吊后双桥华菱随车吊华菱前四后八随车吊及华菱随车式起重牵引运输车配6.3吨8吨10吨12吨4吨16吨吊机，随车起重运输车由安徽华菱汽车有限公司生产，四款X底盘，两轴华菱随车吊发动机160马力，华菱小三轴随车吊发动机245马力／后双桥又叫后八轮290马力／前四后八华菱随车吊发动机300马力，
两轴华菱随车起重运输车发动机160马力：大梁250 7+5／华菱之星平顶．HN1160H19E6M5J，变速箱8JS85E／轴距5600/后桥HL436(4.875)单后桥．轮胎1000钢丝胎．
小三轴(前四后四)华菱随车吊发动机245马力：华菱之星平顶．变速箱9JS119TA／车架290 8+5/轴距2240+5410/后桥HL458(4.875)单后桥、HL460(4.875)单后桥／轮胎1100钢丝胎．
后双桥又叫后八轮华菱随车吊290马力：华菱之星平顶／变速箱9SDB1851／车架290 8+5/轴距5850+1350/后桥HL458(4.875)中后桥、HL460(4.875)中后桥／轮胎1100钢丝胎．
前四后八华菱随车吊发动机300马力，华菱之星平顶／变速箱12SOB2251A／车架290 8+5/轴距HL460(4.875)轻量化免维护中后桥2240+4215+1350/后桥／轮胎1100钢丝胎．
华菱随车式起重牵引运输车：华菱重卡平顶/H6平顶，中控门锁，电动反转都是标配，变速箱12档，发动机汉马420马力国五，轴距3600+1350，双层8+5大梁，前桥7.5吨，后桥45713吨，11钢丝胎，空调，ABS．
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公司还生产叉车上装吊
随车吊（随车起重运输车）的限位装置及随车吊
本发明涉及一种随车吊的限位装置，包括高度限位组件、回转限位组件，高度限位组件包括联板、X一固定螺栓和X二固定螺栓，联板上开设有限位长孔，X一固定螺栓穿过限位长孔，X二固定螺栓与联板相固定；回转限位组件包括一对限位挡块、限位销，一对限位挡块之间形成回转限位区域。一种随车吊，包括限位装置，随车吊升降时，与随车吊变幅油缸相连接的X一固定螺栓在联板的限位长孔内滑动；随车吊回转时，一对限位挡块对连接在随车吊X节臂下部机架上的限位销形成阻挡。本发明通过设置限位装置，以满足客户在使用过程中的安全性要求，并且都可以选择性的使用，不会对随车吊的原本结构产生影响，灵活性高，使用范围广。
一种随车吊的限位装置，其特征在于：包括用于对随车吊升降高度进行限位的高度限位组件、用于对随车吊回转角度进行限位的回转限位组件，所述的高度限位组件包括联板、用于将所述的联板与随车吊变幅油缸相连接的X一固定螺栓和X二固定螺栓，所述的联板上开设有限位长孔，所述的X一固定螺栓穿过所述的限位长孔，所述的X二固定螺栓与联板相固定；所述的回转限位组件包括用于固定在随车吊回转支承外圈上的一对限位挡块、能够活动连接至随车吊X节臂下部机架上的限位销，一对所述的限位挡块之间形成回转限位区域。
随车吊安全行车选对机油
随车吊的养护包括选对正确的机油，好的机油对车子有好处。
乡村道路选对机油
也会有不少时间进入乡村道路行驶，随车吊司机们跑长途运输时。难免遇到频繁起停的路况。这种情况下行车，发动机经常会在较低的转速下运行，易导致柴油燃烧不充分而易在油道内发生油泥和积碳，从而影响发动机的动力，严重时甚至造成发动机拉缸、爆缸。
司机行驶在乡村道路时，因此。除了要掌握好行车技巧外，也应该选用清洁性能良好的机油，做到未雨绸缪，从根本上维护发动机、延长发动机的使用寿命。市面上的品牌机油基本上性能都比较全面，像美孚黑霸王刚刚推出了拥有新升X配方的产品，升X后的机油在清洁性、抗磨性等方面都有明显提升，对随车吊司机来说是一个性价比较高的选择。
上下坡巧用挡位
山路会是经常碰到路况之一。如果行驶在山区路段，对于跑长途的随车吊司机来说。就必需时刻警醒、集中注意力，因为司机将面临连续的多重考验。爬坡、下坡、转弯多，行驶速度不高的情况下，对随车吊的动力要求较高，因而对配合发动机工作的机油要求也很高。高品质的机油会给发动机带来耐久动力，即使在继续起伏的路况条件下随车吊也很有“劲”让司机拉着重货也能轻松爬坡。
司机如果能够掌握好油门力度、采用合适的挡位驾驶，另外。也能很好地起到省油的效果。比方，爬坡一般根据发动机的转速采用二挡或三挡，尽量防止使用一挡;下坡时，采用低挡位驾驶合理利用发动机制动，路况允许的情况下少踩刹车，防止因制动器过热导致失效，坚持平安性的同时也能帮助省油。
高速公路保持车距
高速公路驾驶相对就省油省心了不用频繁地换挡起步，相对乡村频繁启停的路况条件。挂上高速挡行驶即可。高速公路行车，司机能够明显地感受到随车吊动力充分，发动机的噪音和振动较小。不过值得注意的由于高速路况下平均车速较快，需要随车吊司机集中注意力行车，以应对突发状况，同时由于随车吊载重大，要特别注意与前车坚持平安车距。
