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2.4060棒材规格:
2.4060黑皮圆钢： Φ50-600，L1000-4000
2.4060车光圆钢： Φ60-600，L1000-5000
2.4060热轧圆钢： Φ20-50，L1000-5000
2.4060冷拉圆钢： Φ4-20，L1000-5000
2.4060线材规格：
2.4060热轧线材：5.5-25，以卷的方式供应
2.4060冷拉线材：0.5-15，5.5-25，以卷或者盘的方式供应
2.4060板材规格：
2.4060热轧板材：厚T 4.5-36,宽W650-2000，长L1000-45000
2.4060冷轧板材：厚T 0.8-4.5,宽W650-1000，长L800-2200
2.4060管材规格：
2.4060无缝管：可按客户要求订做
2.4060焊管：按客户要求订做
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牌号: 2.4060
C(％): 0.13
Si(％): —
Mn(％): 0.8
Cr(％): 64
Ni(％): —
Mo(％): —
Co(％): —
W(％): —
Al(％): 2.8
Cu(％): 30
Ti(％): 0.6
Fe(％): 1
其他(％): —
2.4060执行标准
ASTM B 865 , AMS 4676.
2.4060物理性能
密度 0.318 lb / in3 8.80g/cm3
弹性模量 26 000 ksi
电阻率 5.11e-005 ohm-cm
加热能 0.427 J/g-°C
热导 22 W/m-°C
熔点 1300 - 1350 °C
磁性 200H(At 70 F)
热膨胀系数, in./in./ F x 106
70-200F 7.7
70 - 400 F 8.6
70 - 800 F 8.9
70 - 1000 F 9.1
2.4060机械性能
形状 抗拉强度 屈服强度(0.2% Offset) 延伸率% ,硬度
棒 70-90 482-621 25-60 172-413 45-30 110-170 60-86
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2.4060高温合金现状：
2012年，X高温合金消费量为28万吨，占钢铁总消费量的0.02%，市场规模达100亿美元。目前来看，X范围内能够生产航空航天用高温合金的企业不X过50家，主要集中在美、英、法、德、俄、日等国，整个行业具有较为明显的寡头特征。在涉及航天航空应用X域的高温合金钢产品，发达X均视其为战略军事物资，对外进行严密管控。
美国在高温合金研发以及应用方面一直处于世界X一地位，年产量约为5万吨，其中近60%用于民用X域。美国有多家X立的高温合金公司，包括能够生产航空发动机所用高温合金的公司有通用电气公司（GE），普特拉-惠特尼公司（PW），以及其他能生产特钢和高温合金的公司如汉因斯-斯泰特公司（HaynesStel-liteCompany），佳能-穆斯克贡公司（Cannon-MuskegonCorporation），因科国际公司（IncoInternationalInC），特殊金属公司（SpecialMetalInC）和卡彭特公司（Carpenter）等。
欧盟X中英、德、法是世界上主要的高温合金生产和研发代表。英国是世界上X早研究和开发高温合金的X之一。英国的铸造合金技术世界X一，代表性的是国际镍公司（MondNickelcompany）的Nimocast合金，后该国的飞机发动机制造商罗罗控股公司（Rolls-Royceplc）又研制了定向凝固和单晶合金SRR99、SRR2000和SRR2060等，主要用于航空发动机制造。
日本在镍基单晶高温合金、镍基X塑性高温合金和氧化物晶粒弥散强化高温合金方面取得较大的成功。近年来则致力于开发新型耐高温合金，并成功开发出在1200℃高温下依然能保持足够强度的新合金。日本主要的高温合金生产企业是IHIcorporation，JFE、新日铁和神户制钢公司。但是近年来，日本所有钢企的整体营业利润不容乐观，公司整体业绩呈下滑趋势，但是生产航天航空X域所需要的钢材是营业利润主要来源之一，用以弥补其他业务收入的损失。
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