GH128感谢你抽出宝贵的时间游览本产品,你的满意,是我们的追求。GH128我们敬候您的佳音!!!祝您生意兴隆、财源广进...免费拿样(免费拿样=付费拿样+二次进货返还)
GH128作为一种常用的特种合金,海隆继在生产制造过程中一直致力于提升合金的各方面属性,技术不断更新,产品不断丰富,海隆继的核心技术团队均拥有X过10年的行业经验,与海交通大学共建“ 航空航天高温合金应用研发心”和“ 工程实践教育中心”,
GH128镍合金
GH128是以钨、钼固溶强化并用硼、铈、锆强化晶界的镍基合金,具有高的塑性,较高的持久蠕变强度以及良好的性和冲压、焊接等性能。其X于GH3044和GH3536等同类镍基固溶合金。
GH128应用范围应用X域有:
GH128合金的化学成分:
牌号②: GH128
C(%): ≤0.05
Cr(%): 19.0~22.0
Mo(%): 7.50~9.00
Ni(%): 余量
W(%): 7.50~9.00
Al(%): 0.40~0.80
Nb(%): —
Ti(%): 0.40~0.80
Fe(%): ≤2.0
Si(%)≤: 0.80
Mn(%)≤: 0.50
P(%): 0.013
S(%): 0.013
(%): B≤0.005,Ce≤0.05,Zr≤0.06
GH128 的物理性能:
密度:7.93 g/cm3
熔点:1364-1424℃
GH128 主要特性:高温合金(GH128) 美国牌号(美标ASTM) 暂无对应牌号,固溶强化型镍基合金 好、持久寿命高,具有高的塑性、较高的持久蠕变强度以及良好的性和冲压、焊接等性能。其X于GH3044和GH3536等同类镍基固溶合金。
应用X域:
1.航空发动机燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片
2.燃气轮机燃烧室的结构件
3.涡轮发动机燃烧室零部件
4.加力燃烧室零部件
适合于制造950℃下长期工作的航空发动机的燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片及高温零部件
铁基固溶合金:
GH1015、GH1016、GH1035、GH125、GH1131、GH1140、GH139、GH180、GH333
铁基时效合金:
GH2018、GH2036、GH2038A、GH2130、GH2132、GH2135、GH2136、GH2302、GH696、GH706、GH761、GH901、GH903、GH907
镍基固溶合金:
GH3030、GH3039、GH3044、GH3128、GH170、GH536、GH600、GH625、GH182、GH185、GH276、GH110
镍基时效合金:
GH4033、GH4037、GH4049、GH4133、GH4169、GH26、GH80A、GH90、GH93、GH98、GH99、GH105、GH118、GH141、GH145、GH150、GH163、GH199、GH202、GH500、GH520、GH586、GH648、GH698、GH708、GH742、GH720、GH864、3J68
高温合金主要为航天、航空、核能、民用工业提供结构锻件、饼材、环件、棒材、板材、管材、带材和丝材。变形高温合金是指可以进行热、冷变形加工,工作温度范围-253~1320℃,具有良好的力学性能和综合的强、韧性指标,具有较高的、抗腐蚀性能的一类合金。按其热处理工艺可分为固溶强化型合金和时效强化型合金。GH后位数字表示分类号即1、固溶强化型铁基合金 2、时效硬化型铁基合金 3、固溶强化型镍基合金 4、钴基合金 GH后,二,三,四位数字表示顺序号。
1、固溶强化型合金
使用温度范围为900~1300℃,高温度达1320℃。例如GH128合金,室温拉伸强度为850MPa、屈服强度为350MPa;1000℃拉伸强度为140MPa、延伸率为85%,1000℃、30MPa应力的持久寿命为200小时、延伸率40%。固溶合金一般用于制作航空、航天发动机燃烧室、机匣等部件。
2、时效强化型合金
使用温度为-253~950℃,一般用于制作航空、航天发动机的涡与叶片等结构件。制作涡的合金工作温度为-253~700℃,要求具有良好的高低温强度和性能。例如:GH4169合金,在650℃的高屈服强度达1000MPa;制作叶片的合金温度可达950℃,例如:GH220合金,950℃的拉伸强度为490MPa,940℃、200MPa的持久寿命大于40小时。
目前已实现商业化生产的主要有三种ODS合金:
MA956合金在氧化气氛下使用温度可达1350℃,居高温合金、、硫腐蚀之X位。可用于航空发动机燃烧室内衬。
MA754合金在氧化气氛下使用温度可达1250℃并保持相当高的高温强度、耐中碱玻璃腐蚀。现已用于制作航空发动机导向器蓖齿环和导向叶片。
MA6000合金在1100℃拉伸强度为222MPa、屈服强度为192MPa;1100℃,1000小时持久强度为127MPa,居高温合金之X位,可用于航空发动机叶片。