我司专营各种工程塑料、特种工程塑料、高温工程塑料以及弹性体。主营产品有:PA66、PC/ABS、PP、PE、PS、PET、PA6、PA66、PA12等。可随货提供SGS报告,UL认证。原料物性资料表。
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我司供应PA66塑胶原料大类如下:
PA66 DMX65G30AH BK407 美国杜邦熔点,PA66 DMX65G30AH BK407 美国杜邦折射率,PA66 DMX65G30AH BK407 美国杜邦粘度,PA66 DMX65G30AH BK407 美国杜邦现货,PA66 DMX65G30AH BK407 美国杜邦灼热丝燃烧温度,PA66 DMX65G30AH BK407 美国杜邦成型收缩率垂直流动方向。
PA66 DMX65G30AH BK407 美国杜邦--应用随石油化学工业和其他工业的发展,为尼龙工程塑料的发展,提供了丰富、价廉的原料和广阔的市场。尼龙主要用于汽车工业、电气电子工业、交通运输业、机械制造工业、电线电缆通讯业、薄膜及日常用品。用于汽车工业的尼龙约占尼龙总消费量的1/3。主要是利用尼龙树腊密度小和X良的综合性能,以适应汽车轻量节能的要求。特别是利用它的机械强度较好、耐磨、耐油、自润滑等特点,制造各种轴承、齿轮、滑轮、输油管、储油器、耐油垫片,保护罩、支撑架、车轮罩盖、导流板、风扇、空气过滤器外壳、散热器水室、制动管、发动机罩、车门把手等。
我司还供应下列塑胶原产:
1:PA66 71G33L NC010 美国杜邦性能介绍:密度:1.35 g/cm3吸水率:0.5 %成型收缩率:0.3 %拉伸强度:152 MPa断裂伸长率:3 %。,
2:PA66GYYHS沙伯基础(原GE)。特性备注:经润滑、抗紫外线性能良好、热稳定性。重要参数:密度:1.14g/cm3成型收缩率:1.3%缺口冲击强度:43弯曲模量:2480MPa热变形温度:76.7℃。,
3:PA66 70G33HS1L NC010 美国杜邦性能介绍:密度:1.38 g/cm3成型收缩率:0.2 %缺口冲击强度:117 拉伸强度:186 MPa断裂伸长率:3 %。,
4:PA66 S223-G2U 荷兰DSM 1.特性备注:玻璃纤维增强材料, 13% 经润滑。2.密度:1.25 g/cm3吸水率:8 %缺口冲击强度:4 弯曲强度:165 MPa弯曲模量:4700 MPa。,
5:PA66 S225-KS 荷兰DSM 1.密度:1.16 g/cm3吸水率:2.2 %缺口冲击强度:3 热变形温度:90 ℃。,
6:PA66 S227-C 荷兰DSM 1.特性备注:经润滑 中等粘性 。,
7:PA66RYY13UV沙伯基础(原GE)特性备注:抗紫外线性能良好、热稳定性。重要参数:密度:1.22g/cm3成型收缩率:0.5%缺口冲击强度:37拉伸强度:103MPa弯曲模量:4480MPa热变形温度:232℃。,
8:PA66NY6613GF沙伯基础(原GE)重要参数:密度:1.22g/cm3成型收缩率:0.4%缺口冲击强度:37拉伸强度:103MPa弯曲模量:4480MPa热变形温度:232℃。,
9:PA66 FR7025V0F NC010 美国杜邦性能介绍:密度:1.15 g/cm3成型收缩率:1.1 %缺口冲击强度:43 拉伸强度:89.6 MPa断裂伸长率:14 %。,
10:PA66 71G13L 美国杜邦性能介绍:密度:1.18 g/cm3吸水率:6.1 %拉伸强度:96.5 MPa断裂伸长率:4 %弯曲强度:145 MPa.。。
PA66 DMX65G30AH BK407 美国杜邦--物性表:供货地区欧洲性能特点可加工性,良好耐化学性良好加工方法注射成型物理性能额定值单位制测试方法密度1.08到1.16g/cm3;ISO1183熔流率(275°C/1.2kg)40到60g/10minISO1133物理性能额定值单位制测试方法比重1.13g/cm3;ASTMD792收缩率-流动2.8%ASTMD955机械性能额定值单位制测试方法抗张强度75.0MPaASTMD638
PA66 DMX65G30AH BK407 美国杜邦--特性:为非结晶性热塑性塑料,X质的耐热性能、良好的透明度和极高的耐冲击强度等物理机械性能。X点:1、具高强度及弹性系数、高冲击强度、使用温度范围广;2、高度透明性及自由染色性;3、H.D.T.高;4、耐疲劳性佳;5、耐候性佳;6、电气特性X;7、无味无臭对人体无害符合卫生安全;8、成形收缩率低、尺寸安定性良好。
PA66 DMX65G30AH BK407--PBT发展趋势随着中国国民经济的迅速发展,特别是下游电子产业和汽车产业的快速发展,推动了PBT市场需求的迅猛增长。在X针对进口产品进行反倾销的情况下,随着与金融危机造成的萧条局面完全不同的车市X异常,X鼓励汽车消费的各项利好政策以及汽车下乡等活动更是起到了推波助澜的效果。随着近年汽车行业对塑料的迅猛需求,我国塑料产业和汽车产业已形成“一荣俱荣、一损俱损”之势。塑料业内人士将目标转向了PBT塑料改性,使用更轻、更强、更好的汽车配件来缓解油价过高的局面。改性PBT塑料是指在聚合物(树脂)中加入小分子无机物或有机物,通过物理或化学作用,从而赋予其某种性能(机械加工性能)或使其某种性能获得改善。如增韧、增强、增塑、阻燃等,而通过改性技术使得塑料变得具有鲜特征,而这其中要属在汽车和家电X域,改性PBT塑料的应用以及发展潜力X为巨大了。改性PBT塑料是X重要的汽车轻质材料,它不仅可减轻零部件约40%的质量,而且还可以使采购成本降低40%左右,因此近年来在汽车中的用量迅速上升。目前汽车内饰件已基本实现塑料化,“以塑代钢”的汽车发展正在带动着改性PBT塑料在汽车应用中向着更广阔的X域不断开拓创新。
PA66 DMX65G30AH BK407--PBT历史PBTX早是德国科学家P.Schlack于1942年研制而成,之后美国Celanese公司(现为Ticona)进行工业开发,并以Celanex商品名上市,于1970年以30%玻璃纤增强塑料投放市场,商品名为X-917,后改为CELANEX。1971年Eastman公司推出了有玻璃纤增强琏和不增强的产品,商品名Tenite(PTMT);同年GE公司也开发出同类产品,有不增强、增强和自熄性的三个品种。随后世界X厂商德国BASF、Bayer、美国GE、Ticona,日本Toray、三菱化学,台湾新光合纤、长春人造树脂、南亚塑料等公司先后投入生产行列,X生产厂商共计三十余家。
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