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HT200
HT200是灰铸铁的牌号，HT代表灰口铸铁,HT是灰色铸铁汉语拼音的缩写，灰铸铁HT200表ø30试样的X低抗拉强度200MPa.
中文名HT2001灰铸铁的牌号2ø30试样的X低抗拉强度200MPa3标准：GB/T 9439-2010
材料名称：灰铁200
牌号：HT200
标准：GB/T 9439-2010
指的是X低抗拉强度为200MPa的灰铸铁。
材料硬度：163~255HB
化学成分：C:3.0～3.6 S:≤0.12 P：<0.15 Mn：0.6～1.0 Si：1.4～2.0
适用范围
编辑
抗拉强度和塑性低，但铸造性能和减震性能好，主要用来铸造汽车发动机汽缸、汽缸套、车床床身等承受压力及振动部件。
化学成分：
若需方的技术条件中包含化学成分的验收要求时，按需方规定执行。化学成分的检测频次和数量，供需双方商定或由供方自行确定。
若需方对化学成分没有要求时，化学成分由供方自行确定，化学成分不作为铸件的验收依据。但化学成分的选取必须保证铸件材料满足本标准所规定的力学性能和金相组织的要求。
光谱化学分析按GB/T 4336的规定执行。
铸件常规化学成分分析方法按GB/T 223.3、GB/T 223.4、GB/T 223.60的规定执行。
机械性能：
σb ≥200Mpa
应用举例
编辑
1.一般机械制造中较为重要的铸件，如：汽缸、齿轮、机座、金属切削机床床身及床面；等
2.汽车、拖拉机的气缸体、气缸盖、活塞、刹车轮、联轴器盘以及汽油机和柴油机的活塞环
3.具有测量平面的检验共建，如:划线平板、V形铁、平尺、水平仪框架等
4.承受7.85MPa以下中等压力的液压缸、泵体、阀体以及要求有一定耐腐蚀能力的泵壳、容器，如潜污泵的泵体，泵盖，叶轮等
5.圆周速度>12～20m/s的带轮以及其他符合所列Ⅰ作条件的零件
6.需经表面淬火的零件
灰铸铁
灰铸铁是指具有片状石墨的铸铁，因断裂时断口呈暗灰色，故称为灰铸铁。主要成分是铁、碳、硅、锰、硫、磷，是应用X广的铸铁，其产量占铸铁总产量80%以上。[1]
根据石墨的形态，灰铸铁可分为：普通灰铸铁，石墨呈片状；球墨铸铁，石墨呈球状；可锻铸铁，石墨成团絮状；蠕墨铸铁，石墨呈蠕虫状。[1]
组成成分
灰铸铁碳量较高（为2.7%~4.0%），可看成是碳钢的基体加片状石墨。按基体组织的不同灰铸铁分为三类：
铁素体基体灰铸铁； 珠光体一铁素体基体灰铸铁； 珠光体基体灰铸铁。
铁素体灰铸铁是在铁素体的基体上分布着多而粗大的石墨片，其强度、硬度差，很少应用；
珠光体灰铸铁是在珠光体的基体上分布着均匀、细小的石墨片，其强度、硬度相对较高，常用于制造床身、机体等重要件；
珠光体—铁素体灰铸铁是在珠光体和铁素体混合的基体上，分布着较为粗大的石墨片，此种铸铁的强度、硬度尽管比前者低，但仍可满足一般机体要求，其铸造性、减震性均佳，且便于熔炼，是应用X广的灰铸铁。
灰铸铁显微组织的不同，实质上是碳在铸铁中存在形式的不同。灰铸铁中的碳有化合碳（Fe3C)和石墨碳所组成。化合碳为0.8%时，属珠光体灰铸铁；化合碳小于0.8%时，属珠光体—铁素体灰铸铁；全部碳都以石墨状态存在时，则为铁素体灰铸铁。[2]
力学性能
灰铸铁的力学性能与基体的组织和石墨的形态有关。灰铸铁中的片状石墨对基体的割裂严重，在石墨尖角处易造成应力集中，使灰铸铁的抗拉强度、塑性和韧性远低于钢，但抗压强度与钢相当，也是常用铸铁件中力学性能X差的铸铁。同时，基体组织对灰铸铁的力学性能也有一定的影响，铁素体基体灰铸铁的石墨片粗大，强度和硬度X低，故应用较少；珠光体基体灰铸铁的石墨片细小，有较高的强度和硬度，主要用来制造较重要铸件；铁素体一珠光体基体灰铸铁的石墨片较珠光体灰铸铁稍粗大，性能不如珠光体灰铸铁。故工业上较多使用的是珠光体基体的灰铸铁。[2]
其他性能
灰铸铁具有良好的铸造性能、良好的减振性、良好的耐磨性能、良好的切削加工性能、低的缺口敏感性。[2]
热处理
灰铸铁的热处理后只能改变基体组织，不能改变石墨的形态，因而不可能明显提高灰铸铁件的力学性能。灰铸铁的热处理主要用于消除铸件内应力和白口组织，稳定尺寸，改善切削加工性能，提高表面硬度和耐磨性等。
灰铸铁铸件
消除内应力退火
用以消除铸件在凝固过程中因冷却不均匀而产生的铸造应力，防止铸件产生变形和裂纹。其工艺是将铸件加热到 500～600℃，保温一段时间后随炉缓冷至150～200℃以下出炉空冷，有时把铸件在自然环境下放置很长一段时间，使铸件内应力得到松弛，这种方法叫“自然时效”，大型灰铸铁件可以采用此法来消除铸造应力。
石墨化退火
以消除白口组织，降低硬度，改善切削加工性能。方法是将铸件加热到850～900℃，保温 2～5小时，然后随炉缓冷至400～500℃，再出炉空冷，使渗碳体在保温和缓冷过程中分解而形成石墨。
表面淬火
提高表面硬度和延长使用寿命。如对于机床导轨表面和内燃机汽缸套内壁等灰铸铁件的工作表面，需要有较高的硬度和耐磨损性能，可以采用表面淬火的方法。常用的方法有高（中）频感应加热表面淬火和接触电阻加热表面淬火。[1]
灰铸铁
GB中国 HT100、HT150、HT200、HT250、HT300、HT350
JIS日本 FC100、FC150、FC200、FC250、FC300、FC350
KS韩国 GC100、GC150、GC200、GC250、GC300、GC350
AWS美国 NO.20、NO.25、NO.30、NO.35、NO.40、NO.45、NO.50、NO.55、NO.60
UNS美国 F11401、F11701、F12101、F12801、F13101、F14101
球墨铸铁
GB中国 QT400-18、QT400-15、QT450-10、QT500-7、QT600-3、QT700-2、QT800-2、QT900-2
JIS日本
FCD350-22、FCD400-18、FCD400-15、FCD450-10、CD500-7、FCD600-3、FCD700-2、FCD800-2
KS韩国 GCD370、GCD400、GCD450、GCD500、GCD600、GCD700、GCD800
AWS美国 60-40-18、65-45-12、80-55-06、100-70-03、120-90-02
UNS美国 F32800、F33100、F33800、F34800、F36200
产品名称： HT200灰铸铁——金属材料，X选东莞百佳金属
圆棒规格：
HT200灰铸铁圆棒：直径2mm起至450mm 长度500MM以内
板材规格： HT200灰铸铁：厚度2-100mm 宽度300mm以内
长度5000MM以内
产地厂家：
HT200灰铸铁厂家，美国，日本，韩国，国标等仓库均有现货
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