天津市诚智泰型钢有限公司
厂销通 第15年
已通过企业工商认证
公司服务热线
13920359067
河北省电力铁塔上应用高强度耐候钢冷弯型钢性能高延年效果高广泛推广
生产厂家：天津市诚智泰型钢有限公司联系人杨亚琴 13920359067
随着我国电力业的快速发展，大容量、长距离、高电压的输电线路越来越多，杆塔的荷载越来越大，对型钢的需求量大大增加，而且对所用钢材的材质提出了更高的要求。输电线路铁塔所用的钢材主要以热轧角钢为主。近年来，随着我国钢结构应用技术的发展，冷弯型钢等经济型材发展很快，与传统轧制型材相比，冷弯型钢断面材料分布合理、回转半径大、抗弯和抗扭性能好，而角钢等热轧型钢截面特性无明显X势且价位较高，当规格选用稍多时，供货尚无保证。在这种情况下，探讨冷弯型钢在输电铁塔上的应用显得十分必要。
用高强冷弯型钢“瘦身”
CJ/T 87-1999 客车用钢
GB/T 6725-2008冷弯型
GB/T 6726-2008 汽车用冷弯型冷弯型钢尺寸、外形、重量及允许偏差
TB/T 1906.1-2003耐大气腐蚀冷弯型钢 X1部分:敞车上侧梁
TB/T 1906.2-2003耐大气腐蚀冷弯型钢 X2部分:敞车侧柱
TB/T 1906.3-2003耐大气腐蚀冷弯型钢 X3部分:端墙横带
TB/T 1906.4-2003 铁路货车耐大气腐蚀冷弯型钢 X4部分:棚车门框
TB/T 1906.5-2003 铁路货车耐大气腐蚀冷弯型钢 X5部分:棚车波纹门板
TB/T 1906.6-2003 铁路货车耐大气腐蚀冷弯型钢 X6部分:棚车车顶侧梁
TB/T 2706.1-1996 铁路客车冷弯型钢系列之一 车顶边梁
TB/T 2706.2-1996 铁路客车冷弯型钢系列之二 侧墙上边梁
TB/T 2706.3-1996 铁路客车冷弯型钢系列之三 侧顶板
TB/T 2706.4-1996 铁路客车冷弯型钢系列之四 侧墙纵向梁
TB/T 2706.5-1996 铁路客车冷弯型钢系列之五 波纹地板
YB/T 4081-2007 护栏波形梁用冷弯型钢
YB/T 4206-2009输电铁塔用冷弯型钢
冷弯薄壁型钢是由带钢或钢板通过冷轧机或压弯成型机加工成型的轻型钢结构构件，主要截面型式有槽型、工字型、Z型、角型、T型、方箱型、圆管型等。冷弯型钢可在常温下加工成型，能根据需要生产出材料分布非常X的合理截面形状，开拓了主要借助截面形状而不是单纯增加材料用量来提高承载力的新途径，这对于节约能源和资源具有十分重要的意义。
冷弯薄壁型钢定尺任意，可避免由于杆件定长导致的材料浪费；可加工任意形状和尺寸的构件，批量不受限，对一座基塔上不同部位的杆件可以根据受力特征加工出相应的合理形状，例如塔身斜材可加工成不等肢角钢以充分利用材料的承载性能，降低材料重量。冷弯型钢断面形状可以很复杂，但生产设备、工艺比较简单，一次性投资小；组织生产灵活，在工程应用中属于**经济断面钢材，一般可节约金属材料15%~30%，虽然单价高于热轧型材，但工程造价低于常用材料。
目前我国热轧高强度角钢市场供应很少，使高强度角钢在输电铁塔上的应用受到很大限制。冷弯薄壁型钢由于是用钢板加工成型，钢材型号多种多样，为设计人员的选材提供了更大的灵活性，尤其是可推动高强钢在铁塔上的应用。我国输电铁塔长期使用Q235、Q345角钢，铁塔的重量指标与国外**水平有较大差距。应用由高强钢板加工成型的角钢或其他型式的构件可充分发挥钢材的特性，降低铁塔重量指标，带动我国铁塔设计水平的提高。
用耐候冷弯型钢“养颜”
输电塔长期处于外露环境，进行耐腐处理。目前，国内外采用的主要措施是热镀锌防腐，但这种方式带来成本增加较大，且会造成一定的环境污染。而耐候钢具有较强的防腐性能，避免了上述**因素。因此，性能良好的耐候钢在输电塔建设方面有巨大的潜力。耐候钢是通过添加少量合金元素，使其在大气中具有良好耐蚀性能的低合金高强度钢，其耐大气腐蚀性能为普通碳钢的2倍~8倍，并且使用时间愈长，耐蚀作用愈突出。耐候钢除具有良好的耐候性外，还具有X良的力学、 使焊接用性能。
在输电铁塔上采用耐候钢材，与制造铁塔的传统生产方式相比，虽然材料的一次性投资略高于普通型钢，但由于去掉了防腐工序，减轻了维护负担，经初步测算，成本与采用普通钢材基本持平，同时还能大幅度减少环境污染，**效益、环保效益显著。目前我国耐候型热轧角钢在市场上并不多见，而耐候型冷弯型钢则较为普遍。因此，在输电线路杆塔上推广使用耐候型冷弯型钢，不仅可减少铁塔钢耗，还能降低加工成本，大幅度减少环境污染，是一项具有显著经济效益和环保意义，相关企业可关注冷弯型钢，尤其是耐候型冷弯型钢在输电铁塔上的应用研究。
