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Alloy 925 全年供应
Alloy 925 涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械pi劳和热pi劳性能以及良好的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比，促使国内外自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有X异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡lunpan材料。
Alloy 925以镍为基加入其他元素组成的合金。1905年前后制出的含铜约30%的蒙乃尔(Monel)合金，是较早的镍合金。镍具有良好的力学、物理和化学性能，添加适宜的元素可提高它的抗yang化性、耐蚀性、高温强度和改善某些物理性能。镍合金可作为电子管用材料、精密合金(磁性合金、精密电阻合金、电热合金等)、镍基高温合金以及镍基耐蚀合金和形状记忆合金等。在能源开发、化工、电子、航海、航空和航天等部门中，镍合金都有广泛用途。
Alloy 925（UNS N09925）描述
Alloy 925是一种可时效硬化的镍铁铬合金，具有良好的高强度性能和X异的耐腐蚀性。添加钼和铜使合金具有抗还原性，耐点蚀和缝隙腐蚀的能力。高铬含量提供了对氧化条件的抵抗力，而镍保护合金免受氯离子应力腐蚀开裂。通过添加铝和钛，使合金可时效硬化。
该合金通常选择用于需要高强度和耐腐蚀性的液体和气体应用。Alloy 925具有出色的耐酸性气体应用中liu化氢腐蚀开裂的能力。应用包括井下和地上部件。
Alloy 925的典型标准
NACE MRO175
化学成分
碳：≤0.03 锰：≤1.0
铬：19.5-22.5 硅：≤0.5
镍：42.0-46.0 铜：1.5-3.0
铁：≥22.0 铌：≤0.5
钼：2.5-3.5 铝：0.1-0.5
钛：1.9-2.4 硫：≤0.03
Alloy 925物理特性
密度，磅/英寸3：0.292
弹性模量，psi：28.9 x 10 6
热膨胀系数，68-212?F，/?F：7.8 x 10 -6
导热系数，Btu / fthr?F：6.4
比热，Btu /lb?F：0.10
电阻率，Microhm-in：46.1
机械性能
溶液退火和时效Alloy 925的机械性能。在1,800-1,900°F下退火1小时。年龄在1,365-1,380°F时变硬。
屈服强度 （KSI）：≥120
抗拉强度（KSI）：≥170
伸长率（％）：≥25
硬度，HRc：32
Alloy 925马氏体和沉淀硬化钢-特殊等X，沉淀硬化不锈钢-特殊等X，奥氏体不锈钢-标准等X。奥氏体不锈钢-特殊等X，奥氏体不锈钢-耐热等X，奥氏体不锈钢-耐蠕变等X，奥氏体-铁素体不锈钢-特殊等X，奥氏体-铁素体（双相）不锈钢，+A软退火，+AC退火以实现碳化物的球化，+AR，+AT溶液退火，+C冷拉/硬，+CR冷轧。+FP处理铁素体-珠光体结构和硬度范围。+L等温退火，+LC冷拉/，+M热机械轧制，+N规范化，+NT规范化和回火，+P沉淀硬化，+PE去皮，+QA空气淬火和回火。+QL液体淬火和回火，+QT淬火和调温。+S处理以剪切性。
