上海威励金属集团有限公司
五金通钻石会员 第15年
已通过企业工商认证
公司服务热线
13661845828
CrWMn现货供应CrWMn产品表面及规格：
SUP7弹簧钢|SUP7牌号：SUP7：JIS●化学成分：碳C：0.55-0.65硅Si:1.80-2.20锰MN:0.70-1.00磷P：≤0.035硫S：≤0.035
SUM24L易切削钢_SUM24L易切削钢性能_SUML易切削钢圆棒、进口易切削钢：1213 1214 1215 1117 1144 1212…… 国产易切削钢：Y12 Y12PB Y15 Y15PB Y40 Y40MN Y20 Y30 ?Y35 Y100PB Y100BI…… 易切削钢：11N30 11NPB30 11B37 11NPB37 10S20 10SPB20 15MN13 35S20 35SPB20 36N14 36NPB14 38N28 36NPB28 44N28 44NPB28 46S20 46SPB20…… 德国易切削钢：1.0711 1.0715 1.0718 1.0721 1.0722 1.0726 ??1.0727 1.0728 1.0736 1.0737……
S17C|S17C牌号:S17C:JIS●化学成分:碳C:0.15-0.20硅Si:0.15-0.35锰MN:0.30-0.60磷P:≤0.030硫S:≤0.035
个人认为，去年年底至今年年初的产量骤减为钢市3~4月份反弹埋下了伏笔，为上半年钢市好转奠定了基础。尽管近几年国外反不断，但出口势头仍不减，出口量连创新高。作为产能过剩明显的建筑钢材X域，出口增幅极为明显，高出总体水平近20个百分点。
冶炼一般由供方自行决定，设计者不再另行提出，如需方有特殊要求时可在合同中加以注明。（2）低合金度结构钢 采用与碳素结构钢相同的牌号表示，仍然根据钢材厚度（直径）＜l6mm时的屈服点大小，分为Q295、Q345、Q390、Q420、Q460。钢的等X有A、B、C、D、E五个等X，EX要求－40℃的冲击韧性。低合金度结构钢一般为钢，钢的牌号中不注明脱氧。冶炼也由供方自行选择。钢应进行冷弯试验，其他X别钢，如供方能保证弯曲试验结果符合规定要求，可不作检验。（3）X质碳素结构钢 以不热处理或热处理（退火、正火或高温回火）状态交货，要求热处理状态交货的应在合同中注明，未注明者，按不热处理交货，如用于度螺栓的45号X质碳素结构钢需经热处理，强度较高，对塑性和韧性又无显著影响。选择钢材时考虑的因素有：1）结构的重要性 重型工业建筑结构、大跨度结构、高层或X高层的民用建筑结构或构筑物等重要结构，应考虑选用好的钢材，对一般工业与民用建筑结构，可按工作性质分别选用普通的钢材。2）荷载情况 直接承受动力荷载的结构和强烈地震区的结构，应选用综合性能好的钢材；一般承受静力荷载的结构则可选用价格较低的Q235钢。3）连接 焊接会产生焊接变形、焊接应力以及其他焊接缺陷，存在结构产生裂缝或脆性断裂的危险。因此，焊接结构对材质的要求应严格一些。4）结构所处的温度和 钢材处于低温时容易冷脆，因此在低温条件下工作的结构，尤其是焊接结构，应选用具有良好抗低温脆断性能的钢。此外，露天结构的钢材容易产生时效，有害介质作用的钢材容易腐蚀、疲劳和断裂，也应加以区别地选择不同材质。5）钢材厚度 薄钢材辊轧多，轧制的压缩比大，厚度大的钢材压缩比小，所以厚度大的钢材不但强度较小，而且塑性、冲击韧性和焊接性能也较差。因此，厚度大的焊接结构应采用材质的钢材。2）钢材的规格钢结构采用的型材有热轧成型的钢板和型钢以及冷弯（或冷压）成型的薄壁型钢。热轧钢板有厚钢板（4.5～60mm）、薄钢板（0.35～4mm）和扁钢（厚度为4～60mm，宽度为30～200mm）。热轧型钢有角钢、工字钢、槽钢和钢管钢材理论重量计算简式材料名称 理论重量W（kg/m）扁钢、钢板、钢带 W＝0.00785×宽×厚方钢 W＝0.00785×边长2圆钢、线材、钢丝 W＝0.00617×直径2钢管 W＝0.02466×壁（外径--壁厚）等边角钢 W＝0.00785×边厚（2边宽--边厚）不等边角钢 W＝0.00785×边厚(长边宽+短边宽--边厚)工字钢 W＝0.00785×腰厚[高+f（腿宽-腰厚）]槽钢 W＝0.00785×腰厚[高+e（腿宽-腰厚）]备注1、角钢、工字钢和槽钢的准确计算公式很繁，表列简式用于计算近似值。2、f值：一般型号及带a的为3.34，带b的为2.65，带c的为2.26。3、e值：一般型号及带a的为3.26，带b的为2.44，带c的为2.24。4、各长度单位均为毫米钢的密度为： 7.85g/cm3这类钢，由于具有的淬透性，经适宜的金属热处理后，显微组织为均匀的索氏体、贝氏体或极细的珠光体，因而具有较高的抗拉强度和屈强比（一般在0.85左右），较高的韧性和疲劳强度，和较低的韧性－脆性转变温度，可用于制造截面尺寸较大的机器零件。合金元素在结构钢中的作用有三个方面：①增大钢的淬透性。淬透性是指钢淬火时，从表层起淬成马氏体层的深度，是取得良好综合性能的主要参数。除Co外，几乎所有合金元素如 Mn、Mo、Cr、Ni、Si和C、N、B等都能钢的淬透性，其中 Mn、Mo、Cr、B的作用强，其次是Ni、Si、Cu。而强碳化物形成元素如 V、Ti、Nb等，只有溶于奥氏体中时才能增大钢的淬透性。②影响钢的回火。由于合金元素在回火时能阻碍钢中各种原子的扩散，因而在同样温度下和碳素钢相比，一般均起到马氏体的分解和碳化物的长大作用，从而钢的回火性，即钢的抗回火软化能力，V、W、Ti、Cr、Mo、Si的作用比较显著，Al、Mn、Ni的作用不明显。含有较高含量的碳化物形成元素如V、W、Mo等的钢，在500～600℃回火时，析出弥散的特殊碳化点如V4C3、Mo2C、W2C等，代替部分较的合金渗碳体，使钢的强度不再下降反而升高，即出现二次硬化（见回火）。Mo对钢的回火脆性有或减弱的作用。③影响钢的强化和韧化。Ni以固溶强化强化铁素体；Mo、V、Nb等碳化物形成元素，既以弥散硬化又以固溶强化钢的屈服强度；碳的强化作用显著。此外，加入这些合金元素，一般都细化奥氏体晶粒，晶界的强化作用。影响钢的韧性因素比较复杂，Ni钢的韧性；Mn易使奥氏体晶粒粗化，对回火脆性；P、S含量，钢的纯净度，对钢的韧性有重要作用（见金属的强化）。合金结构钢一般分为调质结构钢和表面硬化结构钢。
合金结构钢在碳素结构钢的基础上，加入适量的一种或数种合金元素（总含量一般不X过5％）的钢。这类钢,由于具有的淬透性，经适宜的金属热处理后，显微组织为均匀的索氏体、贝氏体或极细的珠光体，因而具有较高的抗拉强度和屈强比（一般在0.85左右），较高的韧性和疲劳强度，和较低的韧性－脆性转变温度，可用于制造截面尺寸较大的机器零件。
1.6511|36CrNiMo4(1.6511)合金结构钢执行:EN10083/1-1991●化学成份：碳C：0.32～0.40硅Si：≤0.40锰Mn：0.50～0.80硫S：允许残余含量≤0.035磷P：允许残余含量≤0.035铬Cr：0.90～1.20镍Ni：0.90～1.20铜Cu：允许残余含量≤0.025钼Mo：0.15～0.30●力学性能：抗拉强度σb(MPa)：≥980(100)屈服强度σs(MPa)：≥835(85)伸长率δ5(％)：≥12断面收缩率ψ(％)：≥55冲击功Akv(J)：≥78冲击韧性值αkv(J/cm2)：≥98(10)硬度：≤269HB试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm●热处理规范及金相组织：热处理规范：淬火850℃,油冷回火600℃,水冷、油冷。●交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。
2005年6月19日，650万吨钢板工程中的1700毫米热轧卷板项目竣工试生产，沈文荣坐在车间里守候了一夜，直至产品下线，他才放下心来。“沙钢是有明确目标的企业。我们始终定位X水平，建设钢铁企业。
30CrNi4MoA|30CrNi4MoA合金结构钢材料名称：合金结构钢牌号：30CrNi4MoA●特性及适用范围：30CrNi4MoA淬透性很高。30CrNi4MoA淬火高温回火后可在大截面上均匀的强度、高的塑性、韧性、疲惫强度，低的冷脆转变温度和缺口性。30CrNi4MoA无明显回火脆性，切削性能中等，冷变形塑性和焊接性较差。对白点的形成，锻后尽量缓冷。30CrNi4MoA宜作截面较大的零件，如轴类零件、对接接头、齿轮等。●化学成份：碳C：0．26～0．33硅Si：0．10～0．40锰Mn：0．20～0．60硫S：≤0．020磷P：≤0．025铬Cr：1．20～1．50镍Ni：3．30～4．30钼Mo：0．30～0．60●力学性能：抗拉强度σb（MPa）：1106～1289条件屈服强度σ0．2（MPa）：976～1148伸长率δ5（％）：17～18断面收缩率ψ（％）：62～68冲击韧性值αku（J／cm2）：110～184●热处理规范及金相组织：热处理规范：840～860℃油淬520～590℃回火，油冷。金相组织：1）淬火后为马氏体2）淬火并高温回火后为回火索氏体。
新交易针对稀土现货交易的特点，以实际货物为基础，无资金杠杆比例，全款交易，全款结算，即期提货。目前，包头稀土产品交易所与包括、建设、华夏等12家开展业务合作。新交易提供了发售交易、挂牌交易、交易、点价交易、协议交易、竞买交易、竞卖交易等7种交易，为现货企业提供多种选择。
为此，招商轮船以4.48亿美元的价格收购淡水河谷4艘VLOC，并另新造10艘VLOC。同期，招商轮船为履行与淡水河谷的铁矿石《长期运输协议》，通过明华船务在注册成立X矿。矿运和X矿相继应运而生，那么工银租赁将如何该批VLOC，如何履行协议呢。
这意味着，钢铁行业的国有资本比重将进一步下降。数据显示，汽车销量在2002年到2010年之间，年均增长24%，但是在2011年到2014年期间，年均增长只有7%，2015年汽车销量比上一年增长4.68%。
