如果汽油滤清器过脏或堵塞，主要表现为：加油门时，动力起来较慢，或起不来，汽车启动困难，有时候要打火2－5次才能打着。多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，更换周期一般为10000公里，如果你加的汽油杂质少，15000－20000公里更换一个也问题不大。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。清洁燃油跟化油器车相比较，电喷车需要更清洁的燃油，因为哪怕是极微小的杂质也会磨损电喷系统中的精密零部件。因此电喷车需要X的汽油滤清器，它过滤燃油中的杂质，避免它们进入喷射阀和冷启动阀。汽油滤清器是组成电喷系统的重要零部件，只有原厂配套或X出配套品质的汽油滤清器才能提供电喷系统要求的清洁燃油。
在经历经济的低迷时期，我们应该考虑如何提高生产率、降低成本，进行严格的资本管理。的确，开源困难，如果再不节流，矿山企业就真的无路可走。那么矿山企业如何削减成本呢？让我们一起来听听粉碎设备工厂店的说法。采购成本采购环节成本每降低1%,企业利润会增加5%到1%。由此可见，采购环节管理的好坏，直接决定了企业能否降低成本、提高企业经营效益。对矿山企业来讲，矿山机械设备的采购是大的支出，一台破碎机少则几万，多则数百万。
压缩机油乳化通常是指内燃机车空压机润滑油发生乳化现象，空压机润滑油乳化是相当复杂的过程，不是简单空压机质量问题，空压机都是为长时间运转设计的，不管是NPT系列，日本那霸口系列还是欧洲的克诺尔系列，空压机运转时间一般3-4秒，这么短的时间内，由于油液温度太低，所有吸入的水分全部进入润滑油，而造成油液乳化，主要是因为空压机的压缩空气窜入曲轴箱所造成，其成因一般是：润滑油容积、温度、湿度、运转率；环境空气潮湿，吸入的空气水分过大；压缩活塞的活塞环的间隙过大；潮湿的压缩空气经活塞环间隙进入曲轴箱使其水分与飞溅的润滑油混和，产生润滑油乳化现象。
对于这些问题，一定要及时观察，及时发现并处理，以免造成不必要的损失。运行中期运行中期，电动执行机构的整体性能也由磨合期转入适应期，此时表现得较为稳定。出现的问题多是个别电子元器件存在质量问题。如位置电流变换器TAM2，中间接触器KK2，过力矩的微动开关等。运行后期进入运行后期，元器件的老化问题和传动部件磨损问题开始变得极为严重，如电机线圈老化造成绝缘降低，运行不稳；电机润滑不好使运行的稳定性下降；器的比较线圈老化或者位置电流变换器老化使精度下降；减速器的传动部件磨损导致电动机构无法调节等等。
