进气阻力减小了才使发动机负荷减小了,所以开起来感觉轻松。虽然短时间根本感觉不到气缸内部异常磨损,但是这些灰尘一定会和机油蒸汽结合在一起成为油泥,这些油泥接着燃烧之后就是积碳,用不了多久发动机就该明显吃力了。更完蛋的是这些蒸汽冷却后返回到油底壳内,用不了三个月就会让机油滤芯报废,这些灰尘就随着机油泵在发动机里一遍一遍的循环,在发动机里摩擦摩擦,刚刚三五百换的全合成机油就这样报。心疼不?那既然不能吹吹再用,那怎么办?一般空气滤芯是和用车环境的空气质量挂钩的,城市里基本一个换油周期一换滤芯,经常跑工地的建议换勤点。滤清器是现在很多的厂家和消费者都会选择的。如果空压机空滤、滤清器里面有灰尘,好的方式就是去维护处更换。