河南省贺电起重机有限公司
厂销通 第6年
已通过企业工商认证
公司服务热线
13462229988
h．流动式起重机，工作前应按说明书的要求平整停机场地，牢固可靠地打好支腿；i．对无反接制动性能的起重机，除特殊紧急情况外，不得利用打反车进行制动。5．1．2．3 用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台起重机所承受的载荷均不得X过各自的额定起重能力。如达不到上述要求，应降低额定起重能力至80%；也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。吊运时，总工程师应在场指导。5．1．2．4 有主、副两套起升机构的起重机，主、副钩不应同时开动。对于设计允许同时使用的X起重机除外。5．1．3 起重一般安全要求a．指挥信号应明确，并符合规定；b．吊挂时，吊挂绳之间的夹角宜小于120°，以免吊挂绳受力过大；c．绳、链所经过的棱角处应加衬垫；d．指挥物体翻转时，应使其重心平稳变化，不应产生指挥意图之外的动作；e．进入悬吊重物下方时，应先与司机联系并设置支承装置；f．多人绑挂时，应由一人负责指挥。5．2 管理5．2．1 对制造厂和自制、改造的要求制造厂应对起重机的金属结构、零部件、外购件、安全防护装置等质量全面负责。产品质量应不低于X标准和其它有关标准的规定。5．2．1．1 对于自制或改造的起重机械，应先提出设计方案、图纸、计算书和所依据的标准、质量保证措施，报主管部门审批，同X劳动部门备案后，方可投入制造或改造。5．2．1．2 起重机械制造和改造后，应按有关标准的要求试验合格。5．2．1．3 起重机的X制造厂，必须具备保证产品质量所必要的设备、技术力量、检验条件和管理制度。起重机械产品应向劳动人事部委托的单位登记、检验并取得合格证。5．2．1．4 起重机发生重大设备事故，如确属设计、制造原因引起的，制造厂应承担责任。对产品不能满足安全要求的制造厂应吊销合格证。5．2．2 对使用单位的要求使用单位应根据所用起重机械的种类、复杂程度、以及使用的具体情况，建立必要的规章制度。如：交接班制度、安全技术要求细则、操作规程细则、绑挂指挥规程、检修制度、培训制度、设备档案制度等。5．2．2．1 购置购置起重机时，应遵守下述要求
（1）1．4司机室：关于净空高度，各国规定情况见表3。根据我国司机身高情况、我国以前的使用情况和国际标准的情况，取为2．0m，认为是合适的。关于按司机室外有无走台规定门的开向，是考虑建立一种习惯，当出现紧急情况时，不必多费思考就能顺利地退出。关于1050mm高度的栏杆，从安全考虑要求每根栏条中间能承受100Kgf的力而无--082明显弯曲，是按NF E52 数值。对于工--122作中，持物状态下发生事故时，认为对防止坠落是够用的。关于司机室内的温度界限，是按国务院1956年5月25日全体会议X29次会议通过的《工厂安全卫生规程》要求的。关于高温工作环境，受热辐射的窗玻璃规定采用防红外线钢化玻璃，从征求意见情况看，没有明显的反对意见，但是有的单位提出购买困难。对此，经了解国外标准的规定，是普遍要求装钢化玻璃（或叫安全玻璃）的，所以我们认为要求不高，是能够做到的。
（2）1．5～1．9 关于栏杆、梯子、走台：关于其他栏杆的安全要求，直梯、阶梯的安全要求及平台、走台的安全要求，基本上与1983年发布的几份相应的X安全标准是一致的。（3）1．10 关于金属结构的报废主要零部件（1）2．1 吊钩：关于吊钩的材料，主要要求采用塑性好且不易产生时效应变脆性的材料。对于具体材料只作“一般应用”的提法，因为技术还要发展，定死几种材料对技术的发展是不利的，英国有BS2903《高强度吊钩》标准。关于人力驱动起升用吊钩的试验载荷，因为使用频繁程度和使用中的加速度都很小，又考虑人力驱动起重设备要求小型、轻量化，以便于移动，故定为1．5倍额定载荷。日本工业标准JIS B2803—1978《吊钩》中也是这样规定的。（2）2．2 钢丝绳：关于钢丝绳的合格证，因钢绳结构不同，而相同结构，尺寸的又在机械性能方面有所区别，又因起重用钢丝绳有不同安全系数要求，所以换用新绳时如果没有验证合格证上的规格性能等项目就很可能换错，用了低机械性能的钢绳，此时安全系数实际上低于规定值了，也就是不符合安全要求了，所以作此要求。关于“机构用钢丝绳安全系数”的表4，是取自GB3811--83《起重机设计规范》，此表制定时考虑了机构的繁重程度，所取的值比起过去沿用的苏联标准基本上没有降低
1．机架机架主要由桥架、小车架、操纵室及扶梯等部件组成，构成了起重机的主体。2．机构对桥式起重机而言，机构只有两种，一是起升机构，二是运行机构。无旋转机构及变幅机构。汽车起重机则具有上述介绍的四种机构。桥式起重机的小车，具有起升和运行两种机构。小车上设有大、小卷扬机各一台，作起吊重物用。大卷扬机又称大钩，设置在小车中部，X大起吊重量有8t、10t、15t、20t、25t、30t、40t、50t、60t等多种规格供选用。小卷扬机又称小钩，设置在小车右边，起吊重量也有1t、1.5t、2t、2．5t、3t、4t、5t、8t、10t、15t等多种规格。在大卷扬机的左边，设置有一小的运行机构，为小车在桥架轨道上左右运行提供动力。桥式起重机的桥架又称为大车，形状为Ⅱ形。其四角处设有大车轮和运行机构，可使起重机沿车间纵向前后运行。大车与小车的配合，即可将重物吊运到车间平面范围内的任一位置。3．控制系统控制系统设置在操纵室内。重物的吊起与放下，小车在桥架上的左右运行、大车在车间的前后运行均可在操纵室中操作完成。 [1] 结构刚度编辑起重机的结构刚度要求分为静态刚度和动态刚度。静态刚度静态刚度以在规定的载荷作用于X位置时结构在某一位置处的静态弹性变形来表征。(1)桥架型起重机(包括门式起重机和装卸桥)1)当满载小车位于跨中，主梁由于额定起升载荷和小车自重载荷在跨中引起的垂直静挠度，对低定位精度要求的起重机，或具有无X调速控制特性的起重机；采用低起升速度和低加速度能达到可接受定位精度的起重机。2)对于具有悬臂的门式起重机和装卸桥，当满载小车位于悬臂上的X工作位置时，该处由于额定起升载荷和小车自重载荷引起的垂直静挠度，应不大于￡I/350(￡l为悬臂X工作长度)。(2)塔式起重机在额定起升载荷作用下．塔身在其与臂架连接处(或臂架与转柱的连接处)产生的水平静位移△￡应 不大于1.34H/100，其中日为塔身在臂架连接处至轨面的垂直距离即塔身自由高度。动态刚度动态刚度是以起重机作为振动系统的动态抗变形能力来表征，即以满载情况下钢丝绳绕组的悬吊长度相当于额定起升高度时，以系统在垂直方向的X低阶固有频率(简称为满载自振频率)来表征。一般起重机仅核算结构的静态刚度，如果系统的振动影响了生产作业等特殊情况或用户有要求时，才需校核动态刚度。对于电动桥式起重机(包括门式起重机、装卸桥)，当小车位于跨中时的满载自振频率，应不低于2Hz。对于门座起重机满载自振频率，应不低于1Hz。
起重机安全装置是指防止起重机在意外情况下损坏的装置。起重机上除常用的电气保护装置、声音信号和色灯外，还有多种其他安全装置。中文名起重机安全装置外文名crane safety device作 用防止起重机在意外情况下损坏常用安全装置电气保护装置、声音信号和色灯目录1 简介2 行程开关3 缓冲装置和防撞装置4 防风装置5 起重量限制器6 起重力矩限制器7 偏斜限制器简介编辑起重机安全装置是指防止起重机在意外情况下损坏的装置。起重机上除常用的电气保护装置、声音信号和色灯外，还有多种其他安全装置。
行程开关编辑防止起重机各种运动机构X过极限位置的安全装置。当各种运动机构到达极限位置时，行程开关被触动，从而切断电源。缓冲装置和防撞装置编辑用以吸收开关失灵时起重机或小车撞到终端挡座上时的动能。这种装置广泛采用橡胶、弹簧和液压式的缓冲器，其中液压式缓冲器用在工作速度高的起重机或小车(如运载桥的小车)上，它能在撞击时吸收较大的能量。在某些起重机上还装有光电防撞装置，以避免同一轨道上两台运行中的起重机相互碰撞。它的简单原理是：当两台起重机接近到一定安全距离时，起重机A的投光器发出的光波被起重机B的受光器接收，通过光电管产生电信号，经波形整形和放大后，继电器动作，蜂鸣器发出警报并自动切断运行机构的电源。两台起重机要各装一套，相互作用 [1] 。防风装置编辑防止起重机被大风吹移或刮倒的装置，主要有起重机夹轨器和起重机锚定器。在港口上运行的大型起重机上通常同时装设夹轨器和锚定器。夹轨器在起重机停歇或风力增大到一定X别时起作用；锚定器是在暴风来临前由司机操作的。夹轨器的防风作用不如锚定器。起重量限制器编辑可使起吊的重物重量不X过规定值，有机械式和电子式两种。机械式利用弹簧-杠杆原理;电子式通常由压力传感器检测起吊重量，当X过允许的起重量时起升机构便不能启动。起重量限制器也可兼作起重量指示器用。起重力矩限制器编辑可以使臂架型起重机的起重力矩(起重物的重力和幅度的乘积)不X过规定值，能同时接收起重量变化信号和幅度变化信号。两种信号经电子仪器组合运算并放大后与起升和变幅机构实现电气联锁，以防止起重机翻倒。偏斜限制器编辑大跨度起重机（一般在40米以上，如运载桥和造船用大型门座起重机）在两侧运行速度不一致时，易产生偏斜而增大运行阻力，使桥架和支腿的联接结构承受附加载荷。这时，通常在柔性支腿的上部安装偏斜限制器。起重机桥架与支腿间的相对转动可通过臂杆或齿轮副的运动，使凸轮或凸块触动控制开关，当起重机在达到X大偏斜量的一定值（一般为起重机跨度的千分之三至千分之五）时可切断电源或自动纠偏 [1]
