河南省贺电起重机有限公司
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(1) 小车行走：空载小车沿轨道来回走三次，此时，车轮不应有明显打滑。起动和制动应正常可靠。限位开关的动作准确。小车上的缓冲器与桥架上的撞头相碰的位置准确。 (2) 空钩升降：开动起升机构，使空钩上升、下降三次，此时起升机构限位开关的动作应准确可靠。 (3) 把小车开到跨中，起重机以慢速沿厂房全长行走两次，以验证房架和轨道，然后以额定速度往返行走三次，检验行走机构的工作质量。此时启动或制动时，车轮不应打滑、行走平稳、限位开关动作准确、缓冲器起作用。 2.起重机的静载试车： 静载试车按下列程序和要求进行： (1) 将小车开到端部极限位置，待机体平稳后，标记出主梁中点的零位置。 (2) 将小车开到主梁中部，以X慢提升速度提升重物，逐步加载至额定X重量，离地100mm，悬吊10分钟，然后测量主梁中部的下挠度。此时，主梁中部的下挠度不得X过跨长Lk的1/700（工作X别A6为1/800、工作X别A7、A8为1/1000）。如此试验三次，且在X三次试验卸载后不得有残余变形。每次试验间歇时间不少于10分钟。 （3）在上述试验满足后，可作X额定载荷25%的试车（即提升倍额定起重量），方法与要求同上。 为了减少吊车梁弹性变形对试车测录的影响，静载试车时，应把起重机开到厂房的柱子附近。 3.起重机的动载试车： 动载试车按下列程序的要求进行： （1） 先让起重机小车提升额定起重量作反复起升和下降制动试车，然后开动满载小车沿其轨道来回行走3~5次，X后把满载小车开到桥梁中部，让起重机以额定速度在厂房全行程内来回行走2~3次，并作反复起动和制动，此时，各机构的制动器、限位开关及电气控制应可靠、准确和灵活，车轮不打滑；桥架的振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和桥架无残余变形。 （2） 上述试车结果良好时，可在X额定载荷10%的情况下，作与上述方法和要求相同内容的试车。
如钢绳表面有磨损或腐蚀时，其磨损或腐蚀断面面积相当于上述钢丝断裂数规定时，钢绳也应报废。 3.吊具组：吊具是起重机中的重要部件之一，必须定期检查，如果发现有下列情况出现时，吊钩或其附属零件应即报废，更换或新购零件。 （1）表面出现任何裂纹、破口或发裂（严禁焊补使用）。 （2）吊钩危险断面的磨损达到了原断面高度的10%。 （3）吊钩危险断面或尾部产生废余变形。 （4）钩尾部分退刀槽或过渡圆角附近处出现疲劳裂纹。 （5）螺母、吊钩横梁出现任何裂纹的变形。 4.滑轮：滑轮主要检查其绳槽磨损情况、轮缘有否崩裂以及有否卡住现象。 5.齿轮联轴器：主要检查其润滑、密封以及有否轴向位移等松动现象。每年不少于一次对联轴器齿轮磨损程度的检查。如出现下列情况应予更换
脚踏制动器： 在冶金起重机的大车运行机构上，也采用脚踏制动器的，这是为了满足吊运炽热熔态金属的准确停车而设置的。把原来起重机运行机构上装置的常闭式制动器改装成常开式，并将制动器上的电磁铁部分去掉，代之以钢丝绳和滑轮组。如果采用脚踏制动器的装置时，可参阅随机附图中的脚踏制动系统示意图。这种装置，并不复杂，钢丝绳一端与制动器杠杆连接，另一端接至走台中间，再通到操纵室的踏板上。使用时要注意两只制动器弹簧的紧松以及闸瓦与制动轮的间隙应调整相等。 图四表示起升机构上安装的上升高度限位器。件2的方头套装在卷扬滚筒的轴端方孔内，卷扬滚筒的转动使活动螺母4在丝杆上移动，直至螺栓5与限位开并6接触而切断上升电源。 需要调整上升高度时，只要把限位器外壳上的塑料玻璃移开，调整螺栓5与限位开关之间的距离即可。倘若调整的幅度比较大时，可以把螺塞7松去，抽出光杆3
电气设备的维护和保养 为了保证起重机可靠安全工作，必须制订电气设备的检修制度。并熟悉设备的各种故障产生的原因和消除故障的办法。现将主要电气设备的维护分述于下： 1.为延长起重机电气设备的使用寿命，应经常保持电气设备如电阻器、控制屏上的接触器、制动器、电磁铁的清洁，防止漏电击穿、短路等现象的产生。 2.经常观察电动机的转子滑环电刷接触是否良好，有否磨损等情况。 3.检查凸轮控制器、接触器等的触头有否烧毛现象。如有这些情况应及时更换或用砂皮磨平后使用。
4.随时检查制动器电磁铁线圈有否发热现象。是否由于电磁铁的牵引过载或是制动器的工作条件与线圈的特性不符。查明后加以消除。 5.小车滑线轨上的铁锈和污物必须随时消除干净，保持导电部分接触良好。 (四)安全操作注意事项 1． 不得提升X过起重机额定起重量的重物。 2． 严禁吊运的货物在人头上越过。 3． 空中运行时，吊具位置不得低于一个人的高度。 4． 严禁用吊具组斜拉提升重物，也严禁利用起重机来拉拨埋在地下的器物。 5.不得利用电机的突然反转作为机构的制动。只有在发生极意外事件时，才允许使用这种制动方法。 6.禁止利用限位开关作为正常操作下的停电。限位开关只是在操纵设备意外不良
