河北六强环保科技有限公司
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新型地铁隧道电缆支架生产制造工艺是采用SMC复合材料模压成型工艺生产制造。传统地铁隧道电缆支架为金属材质制造，金属材质制造地铁隧道电缆支架其生产过程能耗大、工序多、周期长，成本高，并且产品质量无法保证，而且完全无绝缘防护，在潮湿地铁隧道场合，极易锈蚀，设施的维护费用高，使用寿命也较短。地铁隧道电缆支架制造材质的革命！地铁隧道电缆支架制造材质可以选择SMC复合材料。SMC复合材料是Sheetmoldingcompound的缩写，即片状模塑料。主要原料由GF（X纱）、UP（不饱和树脂）、低收缩添加剂，MD（填料）及各种助剂组成。它在二十世纪六十年代初X先出现在欧洲，在1965年左右，美、日相继发展了这种工艺。我国于80年代末，引进了国外X的SMC生产线和生产工艺。SMC复合材料经过半个多世纪的发展，现在在世界上已得到广泛应用，特别是在汽车、建筑、电气、船舶、防腐容器等方面发展极为迅速，由于SMC复合材料具有良好的设计性和工艺性，且强度高尺寸X、耐腐蚀，稳定性好等特点，在某些方面，已经逐步取代金属材料和传统塑料，成为行业的新宠。
1、环保绿色
SMC复合材料是一种不含卤素，无对人体有害物质，是一种新型的环保材料，满足未来绿色发展需要。
2、耐化学腐蚀
SMC复合材料具有很好的耐酸、稀碱、盐、有机溶剂、海水等腐蚀的特性，而金属材料不耐酸、易腐蚀。
3、轻质高强
比强度和比模量是衡量材料承载能力的指标之一，宁波华缘SMC复合材料的比模量与钢材相当，但其比强度可达到钢材的4倍。
4、防火阻燃性能好
SMC复合材料防火阻燃；经X权威机构检测该材料为BX不燃性材料
5、耐热性能好
SMC复合材料在恶劣的高温环境中，具有仍然能保持其物理特性的能力，其工作温度在零下60度到150度，热变形温度在280度以上。
6、热导率低、膨胀系数小
在有温差时所产生的热应力比金属小的多，保温性能好。
7、X异的抗老化性能
SMC复合材料有着X秀的抗老化性能。经过抗老化性能测试表明，其表面X大老化厚度为20年小于50μm。
8、使用寿命长SMC复合材料使用历史可以证明其使用寿命至少在30年以
9、生产效率高成型周期短，易于实现机械化和自动化。
SMC复合材料制造的地铁隧道电缆支架具有绝缘、耐腐蚀、强度高、安装方便、更换电缆容易等X点；并可适应安装于垂直墙面或圆形隧道、马蹄形隧道等各种隧道墙面的需要；还可与隧道疏散平台连接成一体化的紧凑结构，特别适用于安装空间小，使用功能多、防电化腐蚀要求高的地铁隧道等地下工程。
