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将X物制的弹塑体主料RS橡胶加热熔溶后，灌入经加热的碎石中，形成‘TST桥梁接缝弹塑体”。碎石支持车辆荷载，TST一ZX粘合剂保证界面强度。
（1）TST弹塑体直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等X点。
（2）构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可开放交通。
（3）这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。
（4）因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。
（5）旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。2.6、造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益显著。
适用于一25℃至＋60℃地区，伸缩量在50mm以下的公路桥梁、城市立交桥、高架桥等桥梁伸缩接缝。
4、结构形式及尺寸:按桥梁纵坡坡度，分为两种结构形式：I型适用于纵坡小于2％的桥梁接缝。II型适用于纵坡等于大于2％的桥梁接缝，两者的区别在于是否设置膨胀螺栓和钢筋。
5、RS橡胶与石料
a、橡胶:RS橡胶是X新研制出的一种既有弹性又有塑性的复合材料，其主要成分为高分子聚合物和沥青等，使用时加热到90℃一210℃成为流体，灌入石料中。RS橡胶具有X异的粘接、高温、低温、弹塑变形、耐老化等性能。
b、石料:石料应采用有棱角，嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石，要求压碎值不大于30%，扁平及细长石料含量少于15％一20％。石子必须加热温度100℃一150℃。
6、施工提示
a、施工后1一3小时即可开放交通，必要时，用水强制冷却，表面撒一层细砂，1小时左右即可通过，通车后不会影响另半幅桥面的施工。
b、风力大于3X，温度低于10℃的天气情况下，不宜施工。
c、RS橡胶加热，90一210℃，短时间230℃，保温时间不得X过2小时。
d、石料，加热，温度控制在100一150℃。
(1）结合公路桥梁的日常养护工作，经常清扫密封橡胶带中积存的泥沙、石屑等杂物．防止影响伸缩装置受力时的自由伸缩，以及大石子等物将密封橡胶带刺破，造成漏水和漏沙土等，一经发现有破损应及时更换胶带。
(2）经常检查边梁与桥面铺装连接处是否有损坏、裂缝、渗漏现象，一经发现应及时修补，以免影响伸缩装置与梁、板间锚固强度。
(3）经常检查伸缩装置顶面是否平整，如出现异常不平现象时，应进一步检查滑动承压支座或滑动压紧支座是否有损坏，如果损坏时应及时进行更换。对于MZL型伸缩装置，设计中已充分考虑了零部件更换的方便性，并通过实验，证明是完全可行的。
(4）在日常养护时，发现伸缩装置各缝间出现过大的不均匀位移时，可及时检查位移控制系统构件是否损坏，如发现有零部件损坏时也应及时进行更换。该装置采用标准构件，更换方便。
(5）模数式伸缩装置，属于钢结构，尽管出厂前经过了较好的防护处理，但由于使用的环境恶劣，经过一定使用时期后，产生一般锈蚀属于正常现象，这时养护部门就应定期重新进行防锈处理，以保证伸缩装置正常的使用和较好的耐久性。
因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。
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