控制系统:采用X微电脑PLC可编程序全自动保护装置系统,具有自动检测压缩机运转情况,可实现系统排气温度过高预警,主电机过载、相序错误等自动保护,可实现在无人看管下24小时工作,是现代螺杆式压缩机XX的配置。
气路系统:
意大利VMC的进气阀组和X小压力检测阀,X高的设计水平与X的生产水平的完美合作,打造出不需维修的高品质产品,进一步保证螺杆机稳定地工作。
德国MANN油气分离器,即使是X小的油气都能得到分离,实现了螺
杆机难以实现空气含油量低于3PPM的理想品质。
电气系统:
采用法国施耐德原装进口元件,X地控制电机工作,节省能源,动作灵敏,可靠性高,无故障。
油路系统:
采用德国MANN油过滤器,能更加X地滤除润滑油中的杂质、油劣化物,X地保护运动机件寿命。
冷却系统:
根据中国平均温度数值:专为中国高温,高湿地区设计的新型交互汇排式冷却器,不仅热交换能力提高10%以上,并加强材料结构及抗酸碱处理,使其抗压化学性能提高,冷却器表面不会被油污染,不易积灰,清洗方便。具有X立的电机驱动风扇,并采用减振器与机架相联,隔振减噪。冷却效果X异,送给用的气设备的压缩空气的温度仅仅比环境温度高10度。
进气控制阀:
采用意大利VMC进阀,全自动式设计,不需电源,对机器的轻负荷启动,负荷运转,减荷运转实行控制,系统启动时,进气控制阀关闭,电机轻载启动,此时仅少量空气从进气阀上小孔进入,在分离器内建立油压:正常运转时进气控制阀全开,此时压力损失仅为0.005bar;方便地实现气量地调节。
X小压力阀:
采用意大利VMC保压阀,阀芯寿命达50000小时。保证机器有起动时快速在油气分离桶内建立适宜的压力,保证机头的润滑,并保护油分离滤芯;系统停机时起止逆阀的作用,保证管线系统不漏气。
油气分离器:
采用德国MANN牌油气分离器,专为螺杆机配套设计的油气分离器。油气混合物进入油气分离器后,先是高速离心分油,然后气流转向减速,再180度转向,质量重于空气中的X细小0.1µMr油滴都能得到充分分离;采用摺浪状高纤高维与碳纤维材料制作的油细分离滤芯再次过滤分油,作双重过滤效果,阻力损失小且分油充分.能使气体中含油降到X低3ppm并减少润滑油补充的次数.
机油过滤器:
采用德国MANN牌精密油过滤器,过滤清度5微米,能更加X地滤除润滑油中的杂质和油劣化物,保护运动机件寿命。
温控阀:
采用德国进口,实现在系统内起润滑冷却作用的润滑油的温度的自动控制。当机器起动时或润滑油油温低时,温控阀控制油的流向不经过
油冷却器,直接喷入机头,冷却被压缩的空气和润滑轴承结,产生乳化现象,损坏转子与轴承;当润滑油油温变高时,在灵敏的感温元件的作用下,温控阀打开,控制油或部分油流经油冷却器冷却,以适宜的温度喷入机头,控制排气温度不X过设定值。