深圳市诺力叉车有限公司
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>全电动平衡重堆高车，载重1600KG，交流（AC）驱动和控制系统。
>EPS（电子助理转向）是一项就用于全电动堆高车和搬运车上的新技术
>突破了原来全电动平衡重堆高车1T的X大载重量的限制
>此系列产品X大载重量达到了1600KG，并且转向更轻
电子转向技术的介绍：
电子转向系统——四两拔千斤的艺术
你还在吃力的转动手柄让搬运车转向吗？
你还在因为路面凹凸不平，让你很难掌控搬运车的手柄以致影响工作效率而烦恼吗？
你还在关键时刻转向不及时引发操作事故而担忧吗？
系统工作原理
传统的电动搬运车在转向时，双手作用于手柄，作用力通过链条带动方向轮转向，操作起来比较吃力，当所载货物比较重时，则非常费劲，而且如果行驶的路面凹凸不平，路面对方向轮的震动会传给手柄，造成“打手”现象，给手柄控制带来较大难度。
加装了电子转向系统（EPS）的搬运车/堆高车在转向时，转向传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据线发给转向系统控制器。转向系统控制器则会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向转向执行器发出动作指令，从而使电动机根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，因此使转向能轻易完成。
操作装了电子转向系统的搬运车或者堆高车，转向所需力只有原来的1/5，甚至可以仅凭手指一拨就能轻松完成转向工作，真正的四两拔千斤。
| 特性 | 型号 | 单位 | CLP1516-AC-EPS | CLP1525-AC-EPS | CLP1530-AC-EPS | CLP1533-AC-EPS | CLP1536-AC-EPS | ||
| 1 | 额定载重 | kg | 1500 | ||||||
| 2 | 载荷中心 | mm | 500 | ||||||
| 3 | 操作类型 | 步行式/乘驾式 | |||||||
| 参数 | 4 | X大起升高度 | mm | 1600 | 2500 | 3000 | 3300 | 3600 | |
| 5 | 货叉X低位高度 | mm | 55 | ||||||
| 6 | 标准货叉规格 | mm | 1070×100 | ||||||
| (长×宽) | |||||||||
| 8 | X小转弯半径 | mm | 1699(1785倾斜) | ||||||
| 9 | X小通道宽度 | mm | 3022/(3105倾斜不带踏板) | ||||||
| 10 | X小离地间隙 | mm | 80 | ||||||
| 性能 | 11 | X大行驶 | 满载 | km/h | 5 | ||||
| 速度 | 空载 | km/h | 5 | ||||||
| 12 | X大起升 | 满载 | m/s | 0.13 | |||||
| 速度 | 空载 | m/s | 0.23 | ||||||
| 13 | X大下降 | 满载 | m/s | 0.13 | |||||
| 速度 | 空载 | m/s | 0.23 | ||||||
| 14 | 爬坡度 | 满载 | % | 5 | |||||
| 空载 | % | 7 | |||||||
| 尺寸 | 15 | 整车全长 | mm | 2852/2941(倾斜) | |||||
| 17 | 车体长度 | mm | 1782（1871倾斜） | ||||||
| 18 | 车体宽度 | mm | 1015 | ||||||
| 19 | 车体高度 | mm | 780 | ||||||
| 21 | 门架X大高度 | mm | 2600 | 3500 | 4000 | 4300 | 4600 | ||
| 22 | 整车静态高度 | mm | 2000 | 1800 | 2030 | 2130 | 2330 | ||
| 轮子 | 23 | 轮子类型(前/后) | PU | ||||||
| 24 | 轮子数量 | 1个驱动+2个承重 | |||||||
| 25 | 轮轴心距 | mm | 1529(1639倾斜) | ||||||
| 刹车 | 26 | 类型 | 电磁 | ||||||
| 电机 | 27 | 行走 | KW | AC 1.5 | |||||
| 28 | 起升 | KW | DC 3 | ||||||
| 电瓶 | 29 | 电压 | V | 24 | |||||
| 30 | 容量(铅酸蓄电池) | Ah | 270 | ||||||
| 控制器 | 31 | 控制器/型号/规格 | CURTIS/1230/200A | ||||||
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