中山市诺力物流设备有限公司
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1、浮动式驱动 轮加上五轮布置，让整车更加稳定，过障碍能力强，操作更加灵活
2、通过可调节的液压马达速度（三门架可选），手柄按钮能灵敏的控制起升，并X提升载荷自动折叠踏板能在长时间作业时降低操作者的疲劳
3、外置式充电器能方便、快捷、安全的充电
4、高效大功率直流驱动轮保证物流的高效、快捷
5、大功率的泵站电机缩短了起升时间，提升了工作效率，重载下降时会自动减速从而能平稳放置托盘
6、高强度抗扭能力强的门架保证了车辆的高负载能力，作业效率高，适合大多数的储存场合
7、可调货叉及可调移动腿适合不同尺寸的托盘
8、X特的可移动叉腿调整机构，在无需其他吊具和辅助提升工具的情况下轻松进行车腿调节
9、起升高度大于300mm时，行驶速度自动降低，确保作业安全。
1.2 | 型号 | CS2029 | ||
1.3 | 动力(电动、柴油、汽油、液化气、手动) | 电动 | ||
1.4 | 驾驶方式(手动式、步行式、站驾式、拣选式) | 步行式 | ||
1.5 | 额度承载能力 | Q (kg) | 2000 | |
1.6 | 载荷中心距 | C mm | 600 | |
1.8 | 前悬距 | X mm | 765 | |
1.9 | 轴距 | y mm | 1463 | |
重量 | 2.1 | 自重 | Kg | 1280 |
2.2 | 满载时桥负荷驱动轮侧/承重轮侧 | Kg | 885/395 | |
2.3 | 空载时桥负荷驱动轮侧/承重轮侧 | Kg | 1350/1930 | |
车轮 | 3.1 | 轮子，橡胶实心轮，聚氨酯轮 | 聚氨酯轮 | |
3.2 | 轮子尺寸，驱动侧 | Φ230×75 | ||
3.3 | 轮子尺寸，承重侧 | Φ85×75 | ||
3.4 | 稳定轮尺寸 | Φ124×60 | ||
3.5 | 轮子数量（x=驱动轮,驱动侧/承重侧） | 1x+1/4 | ||
3.6 | 轮距，驱动侧 | b10(mm) | 716 | |
3.7 | 轮距，承重侧 | b11(mm) | 400 | |
尺寸 | 4.2 | 门架缩回时高度 | h1(mm) | 2100 |
4.4 | 起升高度 | h3(mm) | 2812 | |
4.5 | 作业时门架X大高度 | h4(mm) | 2506 | |
4.9 | 作业时手柄高度，X小/X大 | h14(mm) | 1070/1420 | |
4.15 | 门架缩回时货叉高度 | h13(mm) | 88 | |
4.19 | 总体长度 | l1(mm) | 2140 | |
4.2 | 车体长度 | l2(mm) | 990 | |
4.21 | 车体宽度 | b1(mm) | 950 | |
4.22 | 货叉尺寸 | s/e/l(mm) | 60/185/1150 | |
4.25 | 货叉外宽 | b5(mm) | 570 | |
4.32 | X小离地间隙 | m2(mm) | 23 | |
4.33 | 直角堆垛通道宽度1000×1200跨货叉放置 | Ast(mm) | 2625 | |
4.34 | 直角堆垛通道宽度800×1200跨货叉放置 | Ast(mm) | 2570 | |
4.35 | 转弯半径 | Wa(mm) | 1780 | |
性能 | 5.1 | 行驶速度满载/空载 | km/h | 4.5/5.0 |
5.2 | 提升速度满载/空载 | mm/s | 105/165 | |
5.3 | 下降速度满载/空载 | mm/s | 94/94 | |
5.8 | X大爬坡能力满载/空载 | % | 6/10 | |
5.1 | 行车制动 | 电磁制动 | ||
电机 | 6.1 | 驱动电机功率 | kw | 1.8 |
6.2 | 提升电机功率 | kw | 3 | |
6.3 | 蓄电池，根据BS(或其它) | 4VBS | ||
6.4 | 蓄电池电压/容量 | V/Ah | 24/280 | |
6.5 | 蓄电池重量+/-5% | Kg | 230 | |
蓄电池规格长x宽x高 | mm | 645/244/525 | ||
其它 | 8.1 | 驱动控制方式 | 场管效应 | |
8.4 | 驾驶员耳边噪音水平根据EN12053 | dB(A) | <70 |
