固安县精强滤清器制造厂
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pp棉滤芯又名熔喷式pp滤芯，采用无毒无味的聚酯纤维粒子，经过加热熔融、喷丝、牵引、接受成形而制成的管状滤芯；如果原料以聚酯纤维为主，就可以称做PP熔喷滤芯。PP棉滤芯指的是聚丙烯熔喷滤芯，PET才是聚酯滤芯。熔喷法原料主要是PP，少量的PET。滤芯是一种新型的精密过滤元件，具有体积小、过滤面积大，精度高、无污染，安装和更换方便等特点，由于采用的是微孔膜过滤，因此其吸附小，不会滞留滤液，而且化学相容性广，具有广泛的适用性。滤芯的接头采用国际通用形式：端盖为平面三种形式，端口为三角翅片及平头两种形式。不仅在水净化大批量使用.还具有X的化学兼容性,适用于强酸、强碱及有机溶剂的过滤。纳污能力强，使用寿命长。
改性聚砜中空膜是老一代聚砜膜材料经过改良的新型膜分离材料，通量、强度、抗污染能力等性能比老一代聚砜膜材料大大增强(几乎是原来的一倍)。由于改性聚砜的截留分子量(3千、5千、6千、1万、2万、3万等)较广，特别适用于浓缩分离物料行业。熔喷式PP滤芯(简称：PP滤芯)是由聚丙烯材料经高温熔融，喷射成纤维丝到特殊的滤芯成形机上而形成的一种连续式滤芯。使用不同的生产技术可控制成不同的过滤精度，也可以形成内外精度一致的表面型滤芯或内紧外稀的深度型滤芯等.此滤芯本身不使用任何化学粘合剂，更符合卫生安全的高品质要求。长度Lenth：10"，20"，30"，直径Dia：外径63mm，深层(depth)滤芯由高质量聚丙烯过滤介质构成。
柴油滤芯是保证柴油发动机进油质量的重要元件之一。柴油滤芯主要分两种，旋装式和可更换式。高品质的柴油过滤器能够X地阻挡柴油中夹带的微尘和水分，并能极X地延长喷油泵、柴油喷嘴和其它过滤元件的使用寿命。大大小小的油滴，大油滴通过油气分离器易于分离，而小油滴（悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米X玻纤层过滤。当正确选择玻纤直径及厚度时，滤料对气体中油雾进行拦截、扩散和聚合，效果可达佳。小油滴很快聚成大油滴，在气动及重力推动下通过滤层，积聚在滤芯底部，再通过滤芯底部凹处的回油管进口返回润滑系统，从而使压缩机排出更加纯净、无油的压缩空气。泛应用的新型机油过装置，具有安装简便、更换快捷、密封好、耐压高、过滤精度高等特点。
壳体内的横隔板将其内腔分为上、下两腔，上腔内配有多个过滤芯，这样充分利用了过滤空间，显着缩小了过滤器的体积，下腔内安装有反冲洗吸盘。工作时，浊液经入口进入过滤器下腔，又经隔板孔进入滤芯的内腔。大于过滤芯缝隙的杂质被截留，净液穿过缝隙到达上腔，后从出口送出。气体过滤器,自动排污过滤器芯采用高强度的楔形滤网，通过压差控制、定时控制自动清洗滤芯。当过滤器内杂质积聚在滤芯表面引起进出口压差增大到设定值，驱动反冲洗机构。当反冲洗吸盘口与滤芯进口正对时，排污阀打开，此时系统泄压排水，吸盘与滤芯内侧出现一个相对压力低于滤芯外侧水压的负压区，迫使部分净循环水从滤芯外侧流入滤芯内侧，吸附在滤芯内内壁上的杂质微粒随水流进穣盘内并从排污阀排出。
端盖胶属于聚氨酯一类,常称作PU胶。这种以发泡聚氨酯弹性体为主的滤纸胶粘剂,可自身成型取代钢板端盖和端盖上的橡胶密封圈,与滤材合成一体。用注胶机注进模具生产的滤芯高度降低、轻便美观、过滤效率高、使用寿命长,成为轿车空气滤芯的主要形式,亦在微型车、客货车和轻型车中广泛使用。发泡聚氨酯胶粘剂有3个组分:A组分(聚醚、发泡剂等),B组分(液化MDI);C组分(颜料)。3种组分按一定比例送入注胶机注进模具,然后按工艺放入滤纸、护网。10～20min后常温固化脱模。这样滤纸、护网和PU胶就成了一个整体结构。20世纪90年代,桑塔纳2000型轿车采用的是板式空气滤清器滤芯,过滤面积比圆筒滤芯增大2倍有余。板式滤芯粘接用无溶剂的热熔胶。通过加热熔化后用注胶机涂布在折好的滤芯纸间实现连接。
