河北广浩管件有限公司
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表面粗糙度可达RaO.4μm左右。主要用于精度、小型且不宜磨削的有色金属零件的外圆加工，或大型普通外圆表面加工。精细车时应采用的切削速度、小的背吃车床量和进给量来进行加工。对于精度要求在1T6以上的铁碳合金材料零件，则采用其他方法加工（如磨削）。用作改善材料切削性能的热处理方法有正火和退火。一般认为硬度在HBS范围内的钢材，其切削加工性通常。例如，含碳量大于0.5%的碳钢或碳合金钢，其硬度过而难以加工，容易磨损车床，一般采用退火工艺来降低硬度；而含碳量小于0.3%的低碳钢或低碳合金钢，其硬度过低，切削时容易＂粘车床”，使车床发热而磨损，而且工件的表面质量较差，一般采用正火工艺来提升硬度。用作改善切削性能的热处理工艺通常安排在原材加工之后、切削加工之前进行。
用作改善管件的使用性能的热处理方法有调质和正火。调质处理即悴火后再进行温回火，能获得良好的综合力学性能。它处理过的材料不仅强度，而且塑性、韧性也远于正火处理的材料。由于受到猝透性的影响，为了保证零件的使用性能，调质热处理一般安排在粗加工之后、半精加工之前进行。正火也能实现较好的力学性能，如果零件的性能要求不，则可选择正火处理。正火处理一般安排在原材加工之后进行。用作提升管件表面硬度的热处理方法有表面猝火、表面渗碳和表面渗氮等。表面悴火由于加热速度快、冷却速度也快，因此只对零件表面进行悴硬，容易实现“外硬里软＂的目的。一般中、碳钢零件可直接选择表面悴火热处理来提升其表面硬度。表面渗碳是在加热（温）条件下将碳原子渗入表层来提升表面硬度的。
将猝火后的金属材料的冷却过程继续下去，达到远低于室温的某一温度"C),保持一定时间，然后将温度逐步回升到常温状态的一种消除内应力方法。悴火后的金属材料冷却到常温时，金属材料中含有大量残余奥体，深冷时残余奥体继续转变为马氏体，从而减少金属材料中的残余奥体比例，对工件起到减小猝火应力和增强尺寸稳定性的作用。冰冷处理需要冷冻设备，成本相对较，常用于对精度、稳定性要求很的零件的消除内应力处理。冰冷处理一般安排在工件精加工之前进行。振动时效的实质是以振动的形式给管件施加附加应力，当附加应力与残余应力叠加后，达到或过材料的屈服时，工件发生微观塑性变形，从而降低和均化工件内部的残余应力，并使其尺寸精度达到稳定。
钢材的尺寸变化均在标准规定允许范围之内，对钢材的尺寸精度等X没有影响。管件冷拉过程中，由于塑性变形而使金属晶粒产生滑移、扭曲和破碎，从而在金属内部产生应力。在应力作用下钢材的硬度升，塑性下降出现加工硬化现象，以致不能继续进行变形。为此，必须进行再结晶退火，消除硬化现象，恢复塑性。再结品退火温度，主要取决于金属的再结晶温度。而再结晶温度又随塑性变形程度、化学成分、加热速度、原始组织等因素而变化。对于冷拉轴承钢而言，再结晶温度主要由变形程度和感应加热升温速度两项因素所决定。GCr15冷拉钢材再结晶温度与变形程度的关系表7-40给出了变形程度与再结品温度的关系。随变形程度（压缩率）的增大，开始再结晶温度降低．而完成再结晶温度保持不变。
而非焊接结构对含碳量可降低要求。工作条件：钢材处于低温时容易冷脆，因此在低温条件下工作的结构，尤其是焊接结构，应选用具有良好低温脆断性能的钢。此外，露天结构的钢材容易产生时效，有害介质作用的钢材容易腐蚀、疲劳和断裂，也应加以区别地选择不同材质。钢材厚度：薄钢材棍轧次数多，轧制的压缩比大，厚度大的钢材压缩比小，所以厚度大的钢材不但强度较小，而且塑性、冲击韧性和焊接性能也较差。因此，厚度大的焊接结构应采用材质较好的钢材。对钢材质量的要求，一般地，承重结构的钢材应保证抗拉强度、屈服好处、伸长率和硫、磷的含量，对焊接结构尚应保证碳的含量（由于Q235-A钢的碳含量不作为交货条件，故一般不用于焊接结构）。
