深圳市洺诚国际物流有限公司
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我公司根据之前案例来对出口货物退运维修检测简述:美国客户在收到中国工厂的货物后，发现产品质量不符，要求退运维修检测.但正常申报手续非常复杂.一般进出口岸的海关,会要求客户提供退港返修协议书,交纳退运返修保证金,出
口未退税证明(已退税先补交)以及原出口报关单,商检单通关单.退港返修审核时间往往X过一个月.除了办理退运维修检测流程需要较长时间外,货柜滞留在码头还会产生船公司X仓费和海关滞报金,费用非常惊人.一旦海关审核不通过,退
运返修货物还要再退回国外.这些不确定因素让正常的退运返修申报非常复杂和困难.但是如果考虑将退运返修物货转到深圳福田保税区进行操作,流程将简单得多.当前在福田保税区进行退港返修业务是非常好的选择.
简述一下深圳出口加工区退港维修检测X点:在深圳福田保税区进行退港维修检测可以简化手续,节省时间,节约成本,主要是以下两X点:
X一,无需向海关申请书办理退港维修业务,自然也无需交纳保税金,免除复杂的审核手续
X二, 无需进行出口报关.货柜从深圳或香港码头提到福田保税区退港维修检测都非常方便.一般作业流程是:福田保税区物流公司对物货进行退运返修申报,将货柜提到仓库,然后工厂派技术员人员带上相应工具及配件进入仓库,进行退港
返修检测作业.待货物完好后,物流公司将退港返修货送回到深圳或者香港的港口.
简述深圳出口加工区退港维修检测政策原理深圳出口加工区政策X势,国内的货物进入园区视同出口,享受退税政策;转口贸易货物,替代香港存储暂进口货物,待售货物,保税商品展示;替代香港进行出口拼柜,进口拆柜,国际配送,深度分销;
国际贸易退港返修,检修维修业务,延伸保税物流产业链;保税简单加工包括分X分类,分拆分拣,分装,组合包装,打膜,加刷码,刷帖标志,更换包装,拼装,拆拼箱等具有商业增值的辅助性作业;替代香港一日游,完成国货出口(退税)复进口物流业务,
集合一线和二线海关的多重功能.(目前一日游普通车辆即可,转关才需要监督车)
