SYZ铸铁镶铜闸门主要结构
⑴ 门框
门框由铸铁整体浇铸而成,门框两侧自带导槽,精加工之后作门体升降的导轨。门框平面经龙门刨及立车精加工并分别加工一道槽,以便镶入青铜密封面。600铸铁圆形闸门安装
⑵ 门体
门体为整体铸造的方形或圆形平板,并在迎水面自带“#”字形的加强筋,加强筋的数量视闸门规格大小而定,门体平面精加工并带有镶铜条的槽,以便镶入青铜密封面,门体两侧精加工与门框侧槽配合,形成上下滑轨。门体上端有吊耳,门体与吊耳的两接触面精加工之后用螺栓固定。
⑶ 导轨
导轨用铸铁制作,导轨面加工成与门框一样的槽,并在平面上镶入青铜,减少门体上下运行时的摩擦力。导轨和门框连接的接触部位精加工,用螺栓联接。
⑷ 楔紧装置:
a、每座闸门在二侧装有可调节的楔紧装置,当门板处于关闭位置时,提供门板与门框支承面之间的接触力,楔座采用灰铸铁或更好的材料加工,楔块应采用锡青铜制作,并应经精加工,以保证二斜面X大面积的接触与楔紧作用。
b、楔紧装置用不锈钢紧固件及定位螺钉牢固地与门框上导轨和门板连接,并在足够的可调性,经X终调整后予以固定,楔紧装置的可调部分设在门框上。
c、配对楔块的倾斜角度按列要求选择,只需在杆上施加X小的作用力就可在闸门支承面上产生X大的压紧力,从而达到X佳的水密性。600铸铁圆形闸门安装
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零部件名称 | 材质 | 材质标准 |
闸板 | 灰铸铁、球铁、不锈钢 | GB9439-88/GB1348-88 或GB12226-89/GB12227-89 GB1220-84 |
门框 | 灰铸铁、球铁、不锈钢 | |
导轨 | 灰铸铁、球铁、不锈钢 | |
密封面 | 锡青铜 丁腈橡胶 | GB1176-87 或GB12225-89 |
楔块 | 锡青铜、丁腈橡胶 | |
传动螺杆 | 不锈钢 | GB1220-84 |
吊块螺母 | 铝铁青铜ZCuA110Fe3 | GB1176-87 |
紧固件 | 0Cr17Ni12Mo2、0Cr18Ni9Ti | GB1220-84 |
型号 | 通径DN | A | A1 | B | B1 | C | D1 | E | H | b | φd | 4-φd1 |
ZMY-300 | 300 | 407 | 300 | 150 | 75 | 200 | 320 | 44 | 562 | 20 | 16 | 4-φ22 |
ZMY-400 | 400 | 524 | 400 | 206 | 122 | 256 | 420 | 51 | 750 | 25 | 20 | 4-φ25 |
ZMY-500 | 500 | 644 | 500 | 236 | 135 | 312 | 520 | 60 | 870 | 25 | 20 | 4-φ25 |
ZMY-600 | 600 | 764 | 600 | 255 | 152 | 368 | 620 | 60 | 983 | 25 | 20 | 4-φ26 |
ZMY-700 | 700 | 884 | 700 | 280 | 158 | 430 | 724 | 74 | 1262 | 30 | 25 | 4-φ28 |
ZMY-800 | 800 | 984 | 800 | 280 | 158 | 478 | 824 | 74 | 1392 | 30 | 25 | 4-φ28 |
ZMY-900 | 900 | 1105 | 900 | 340 | 170 | 525 | 928 | 105 | 1750 | 30 | 25 | 4-φ32 |
ZMY-1000 | 1000 | 1205 | 1000 | 370 | 190 | 590 | 1030 | 110 | 1828 | 35 | 30 | 4-φ32 |
ZMY-1200 | 1200 | 1425 | 1200 | 405 | 220 | 695 | 1232 | 115 | 2182 | 35 | 30 | 4-φ32 |
ZMY-1500 | 1500 | 1766 | 1500 | 425 | 225 | 840 | 1536 | 115 | 2933 | 80 | 30 | 4-φ32 |
进行闸门形式选择时,需要根据闸门工作性质、设置位置、运行条件闸孔跨度、启闭力和工程造价等,结合闸门的特点,参照已有的运行实践经验,通过技术经济比 较确定。其中平面闸门和弧形闸门是X常采用的门形。大、中型露顶式和潜没式的工作闸门大多采用弧形闸门,高水头深孔工作闸门尤为常用弧形闸门。当用作事故 闸门和检修闸门时,大多采用平面闸门。工作闸门前常设置检修闸门和事故闸门。对高水头泄水工作闸门由于经常作动水操作或局部开启,应设法减少闸门振动和空 蚀现象,改善闸门水力条件,按不同的部件考虑动力的影响,并对门体的刚度和动力特征进行分析研究。对门叶和埋件的制造、安装精度都应严格控制,当门槽边界 流态复杂或体形特殊时,除需参考已有运行的成功试验,还应通过水工模型试验解决可能发生的振动、空蚀问题,以选定合适的门槽体形