威海英格索兰空压机油不知长期这样运行对电机有无影响,这样运行的X缺点是什么?
答: 如果选用调节控制,对机器无影响,只是调节器寿命缩短,但比起另两件损坏还是值得。但是此模式下,电量消耗X大。可考虑用节能控制器来解决加卸载频繁,节能和提高部件寿命。
问: 维修人员在更换主轴密封套件时曾敲击过主轴是否会对主机出力有影响 ? 原压力设定在 0.8MPA 还自动停机 , 换主轴密封后机组不自动停机也达不到 0.7MPA 是否与此有关联
答: 主轴密封的更换不会影响原机组的排气量。至于电磁阀的因素会影响机器的排气量,如果加载电磁阀没有打开,进气阀门无法打开,直接使机组的工作受影响。
问: 请问气动活塞上的出气口的塑料头是做什么作用的。可否从此口添加液压油起润滑作用?活塞加液压油可以正常工作,但不知对设备有无影响!
答: 您指的是调节气缸吗?如果是的话我们讨论。此塑料头只是作为盖子,防止灰尘进入,而此孔作为回气用的。添加润滑剂作用不是很大。
问: 我公司一台双螺杆的压缩机在加载时,加载阀驱动汽缸活塞,总是出现加不上负载,表现为蝶阀驱动汽缸活塞动作,但动作行程小,使进气蝶阀只能打开大约 20~10 度。不知为什么原因,请高手解答或留电话!
答: 这情况较复杂,检查加载过程中,气缸有无开启到X长位置。如果气缸与蝶阀轴松动或已经移位,气缸虽全开,蝶阀并没有到达位置。还有一种情况,气缸损坏不能正常开启。
问: 我所指的就是汽缸不能正常开启,导致蝶阀无法正常打开加载。请问汽缸损坏都有什么原因造成,汽缸内加滑油可否?汽缸损坏如何修?空压机运行时,加载、卸载时间都为 50 秒,此种工况运行时否正常?谢谢 !
还有一事不明 , 您提到加载时油量情况 , 是指什么油 , 是滑油吗 ? , 此汽缸的驱动为气驱动 , 此气来自油气分离器出口 , 并且通过调节汽缸原始位置 , 可以引起油气分离器的倍压的变化 ( 我设定倍压为 1.8Kpa). 再有我认为送往汽缸的管路没有与油路相连 . 汽缸和加载电磁阀的寿命一般大约是多少 ? 可以给个量的概念吗 ? 加载电磁阀在维修时我已经清洗了 , 但故障依旧 , 这样是否可以确定汽缸已经损坏了 .
答: 威海英格索兰空压机油气缸无法打开或打开异常,与负载电磁阀供油情况有关。检查送往气缸的管路中,在加载时油量情况,清洗负载电磁阀。气缸是无法修复的只能进行更换。气缸寿命包括负载电磁阀与使用次数有关,如果机器频繁加 / 卸载,势必影响使用寿命。
问: 现象:空压机在加载动作完成后,有一股清烟从进气口排出(带压力),经调整进气口蝶阀后仍有类似现象,请问这油烟从何而来?应如和处理?
答: 这是停机后,系统还有压力造成。我们可以 1 )清洗放气管路,保持顺畅; 2 )检查止逆阀密封状况; 3 )延长停机卸载时间 .
问: 我司有 6 台螺杆机联网,请问应该如何设定它们的X小压力调节器?我们如何知道每台的X小压力值?(比如当管网的气量达到饱和时哪台机的蝶阀先动作?)
答: 单机调试,压缩机多台份联网后,一般情况无需对压缩机压力有特别的调整,除非需要 6 台机器的顺序控制。如果这样需要对压缩机单体设置压力,但工作量相当大。因为过一时间段就需要重设,使机器运行时间相同。可使用 ISC 或 IEO 产品进行顺序控制,她X有的节能功能和X控制,减轻了人员工作强度,又使系统压力相当稳定,通过节能得到投资回报。
问: 有螺杆机呕油不知道该怎么解决请赐教