广州拓域塑料有限公司
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依据东方海外4月15日的相关通知，5月13日起公司将向香港、澳门、华南5省区的客户收取集装箱封条费，按柜收取，其中香港和澳门25港元、华南地域25元。如东方海外如愿，依照去年香港、深圳和广州的港口X越5600万规范箱的集装箱总吞吐量，公司仅此一项将增加数十亿元的收入。
东方海外此举同样遭到了货主的结合抵抗。4月17日，深圳市国际贸易货主协会、香港付货人委员会和澳门付货人协会(下称“三协会”)结合发起抵抗，以“强行收取高额的、X越本钱的封条费违背了市场经济的游戏规则，会加重广阔进出口货主的担负”为由，将东方海外诉至中国交通运输部。
这不是三协会X一次联手。2月份，他们还结合发文，发动行业共同抵抗马士基增收码头操作费(THC)。
“官司”固然打到交通运输部，但后者对该“市场行为”并未强行干预。目前已有越来越多的班轮公司跟进增收THC，仅此一项，中国货主每年需多交200多亿元。
很多公司都在收
肖虹通知CBN记者：“我国货主通常采用FOB(离岸价钱)形式，依照该形式，海运费由买方承当，但是班轮公司却巧立项目向卖方收费，如打单费、换单费、码头操作费、燃油附加费、旺季附加费等有十多项，而且他们想什么时分收就什么时分收，想什么时分停就什么时分停！”
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对此，东方海外担任投资公关的沈志澄在承受CBN记者采访时称：“相似集装箱封条费这样的附加费，很多公司都在收。假如他们(货主和货代)不把这些附加费计算在本钱里面并且据此跟客户谈价钱的话，就应该想想本人做生意的办法了。”
业内人士以为，在本轮航运周期低谷，这些项目繁多的费用可能成为压垮华南数万家出口加工型企业的“X后一根稻草”。
可多收数十亿！东方海外强征集装箱封条费遭抵抗
继马士基带头增收码头操作费(THC)引来货主集体抗议后，又一家班轮公司东方海外货柜航运(香港)有限公司(下称“东方海外”)准备征收的一项“集装箱封条费”，惹来港澳和内地多家货主协会的集体抗议。
