青岛迪鑫机械有限公司
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电动平车※※电动平车的【价格】※※青岛迪鑫电动平车的【价格】
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| 产品说明： |
| 电动平车，又称电动平板车、电平车、台车、过跨车、地爬车等，是一种厂内有轨电动运输车辆，X先它是一种轨道型运输车辆，需要在地面上铺设轨道，轨道一般为工字型面接触道轨；其次它是电驱动车辆，在电机减速机驱动下自动运行，再次它是一种平板车，台面平整无厢盖，特殊情况下也可以是非平面但无厢盖，车体无方向盘只有前进后退方向（即使转弯也城靠轨道转弯）。 此种车辆具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点，因其方便、壮实、经济、实用、易清理等诸多X点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的X选运输工具。 |
KPD系列是36V单相（三相）低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。地面降压变压器控制柜将单相（三相）交流380V降压至单相（三相）36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相（三相）交流380V。给平车用单相电容电机提供电力（三相时为YZ起重冶金用电机）。由于不用电缆，故安全可靠、不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，给厂区运输布置以很大方便。但其轨道施工要求较高，须保证轨道绝缘，X过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。运行距离较长时还必须增加降压变压器个数。
由于KPD平车起动时流经轨道的起动电流非常大（达1000A），此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车X大载重吨位为50吨，载重50吨以上时采用三相36V低压轨道供电，YZ起重冶金用电机。
KPJ系列是卷筒供电电动平车，以电缆卷筒交流380V供电。电缆卷筒为磁滞耦合式，确保电缆受力均匀不易拉坏。交流380V给平车上YZ起重冶金用电机提供电力，电机拖动平车运行。平车运行时电缆卷筒自动将电缆卷起或放出，受卷线筒供电长度影响，一般X大运行距离小于200m。
☆电动平车，对导电轨道有下列附加要求：
1）道轨之间的电阻不小于10K欧姆。为此钢轨应作绝缘处理。钢轨底部涂沥青，垫5mm的绝缘橡胶板，钢轨两侧填沥青砂。
2）36V轨道上实际电压应不大于42V。线路未段启动时应不小于30V，否则须加补偿线。
3）降压变压器两侧X大运行距离可参考下表，单侧X大距离为表列数值之半。当距离更长时，可增加降压变压器的个数,实行多点供电，变压器应接在同一电源相位点，变压器个数一般不宜X过3个。
☆电动平车的型号/功率
电机型号/功率（Kw） | KPX | XQ-2.2 | XQ-2.2 | XQ-3 | XQ-3 | XQ-5 | XQ-6.3 | XQ-6.3 | XQ-6.3×2 |
KPJ | YZ2.2 | YZ2.2 | YZ3.7 | YZ3.7 | YZ5.5 | YZ7.5 | YZ7.5 | YZ7.5×2 | |
KPD | JDYP-11-6 2.2 | JDYP-12-6 3.5 | JDYP-21-65 | JDYP-22-6 7.5 | --- | ||||
KPDS | YZ2.2 | YZ2.2 | YZ3.7 | YZ3.7 | YZ5.5 | YZ7.5 | YZ7.5 | YZ7.5×2 | |
KPDZ | XQ-2.2 | XQ-2.2 | XQ-3 | XQ-3 | XQ-5 | XQ-6.3 | XQ-6.3 | ---- | |
※电动平车主要由由车架系统、传动装置（主动轮对）、被动轮对、电气控制等组成。
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电动平车的车架是用四根纵梁和若干横梁及铺板板焊接而成成的框架结构，通常采用大型槽钢作为车架的纵、横梁，采取八点承载，车架受力均匀。轮对上的扁担轴承座通过螺栓与车架连接，这种结构X降低了台面高度。
传动装置的减速机为抱轴式放于平车的一端，便于总成检修，并便于改装。
☆电动平车前后各设一个连接挂钩，必要时可以牵引其他平车或被牵引。平车两侧设置起吊孔便于吊运。
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