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IKO滚针轴承NKI 20/20影响IKO轴承气蚀的因素
IKO轴承——影响轴承气蚀的因素。分以下几点来介绍影响气蚀的因素：
1.轴承的半径间隙X差，在运转过程中轴心轨迹运动幅度增大，容易引起气蚀，减少半径间隙可减轻气蚀。
2.轴承内表面呈椭圆形，在轴瓦分离面附近间隙增大，也容易产生气蚀。
3.提高轴承材料的强度与硬度，可以减少气蚀出现的可能性。例如在高锡铝基合金的轴承中，很少发生气蚀失效。
4.润滑油的品质对气蚀的影响很大，提高润滑油的粘度可以减少气蚀，而润滑油中含水或夹带空气可大大增加气蚀。水和空气是润滑油中的有害杂质，它们可成为油中气泡的核心，而且水的蒸气压也低。润滑油中有害杂质的这些性质，使轴承在较高的局部压力处较易产生气蚀。
5. 轴承载荷发生波动或波动幅度增加，会促使气蚀形成。例如在同一台发动机中，加增压器时未发现主轴承有气蚀，而不加时却发现气蚀。这是由于增压后降低了波动，因而也降低了气蚀形成的可能性。
6.气蚀与润滑油在轴承表面不同部位的瞬时油膜压力分布有关。除了与轴承载荷有关外，气蚀还与润滑系统的设计有关。例如加大油压；改变油槽末端的设计；采用切向流出等在减少气蚀上可获得良好的效果。
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