INA进口轴承81276MP5小型INA轴承的加热更换方法
更换INA轴承X常见的方法有两种:一种是用乙炔氧气对铁路轴承直接加温;另一种是对小型轴承采用油浸加温,达到热胀,扩大轴承内径,以便装配。这些方法在长期的设备维修中得到了广泛的应用,基本知足和解决了设备维修中轴承装配题目。但这二种方法对保证轴承在加温过程中受热面积的温度值是否平均,很难确定。由于传统的乙炔氧气加热都是单气火嘴,而且加温的过程只是凭经验,被加温的铁路轴承温度加到多少度合适很难把握。温渡过高,会对ntn轴承产生退火,降低轴承的机械机能;温渡过低,热膨胀值不够,难于装配。在设备修理中,修理工有时因对轴承加温不够,轴承装不到准确位置上,不得已被迫取下来重装,从而增加了劳动强度。为此,我们特提出一种改变传统对轴承。
用电加温替换乙炔氧气加温将平面电炉设计成为圆柱形电炉,取名为轴承电加温器,根据不同的铁路轴承内径可设计成不同功率和规格的轴承电加温器(X佳合用范围在INA轴承内径φ300mm/以上)。轴承装配的加温值一般控制在100℃~120℃为宜。在这个温度值内,轴承钢材热膨胀值X大,便于轴承装配,这个温度值又不会改变轴承的机械机能,且可靠度高。采用红外测温仪对被加温ntn轴承表面进行温度监测。昆山轴承安装,你应该检查环和轴套中央线的轴垂直千分表固定在罐体上,将面对触摸轴承,旋转轴以上的轴承滚道的表头,同时观察千分表指针,假如指针偏转,说明环和轴套的轴线不垂直中央线箱壳孔较深时,头也可以使用拨号测试仪表的延伸万向节轴承的安装是否准确,座位可以自动适应身体,以确保该机构是位于上下滚道假如装反了,不仅INA轴承不正常工作,并配合面会遭到严峻磨损因为轴承座环与环的差异还不是很清晰,大会应小心,不要搞错此外,轴承座圈和座孔之间留有0.2 - 0.5mm的差距,以补偿零件的加工,安装错误造成的不正确,操纵中央偏移轴承环,这个空间,以确保其自动调整,避免接触摩擦的正常运作否则, INA轴承将造成严峻损害。这种加温装置有如下长处:热辐射平均、不乱,被加温轴承表面无烟尘,清洁、干净,便于丈量和控制轴承温度。
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